DODGE VIPER، 1992
Dodge Viper I
Dodge Viper I•
•85 مشاهدة
46,200 دولار أمريكي | بيعت
بهيكلها الرياضي القوي، وأنابيب العادم الصاخبة المثبتة على الجانبين، ومحرك V10 القوي المقترن بناقل حركة من 6 سرعات والمختبئ تحت غطاء المحرك، أعادت Dodge Viper إلى الأذهان نقاء سيارة Shelby Cobra الأصلية من ستينيات القرن الماضي وهدفها. والأهم من ذلك أن الإثارة والمبالغة الجامحة في Viper جعلتا سيارة K-Car ذكرى بعيدة، وأحيتا إرث Chrysler العريق في الأداء العالي. واستلهامًا من سيارة Izod الاختبارية لعام 1985، تسارعت وتيرة تطوير Viper خلال اجتماع عفوي في أوائل عام 1988 بين رئيس Chrysler بوب لوتز ورئيس التصميم توم غيل.
تصورا سيارة بسيطة عالية الأداء تكون بمثابة «سيارة استعراضية»، وهي فكرة أيدها أيضًا أسطورة سباقات السيارات كارول شيلبي، الذي كان يعمل مستشارًا لدى Chrysler آنذاك. ظهرت Viper الناتجة عن ذلك لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 1989 في ديترويت، وأحدثت ضجة كبيرة، إذ تلقت طلبات شراء ودفعات مقدمة تلقائية في موقع العرض. وبفضل محرك V10 ضخم بقوة 400 حصان، وأداء مذهل، وتحكم مستوحى من سيارات السباق، فضلًا عن حضورها المهيب، وُلدت أسطورة Viper، ولا يزال جوهرها الأساسي مستمرًا حتى اليوم تحت إشراف قسم تقنيات الشوارع والسباقات (SRT) التابع لـ Chrysler.
هذه السيارة Dodge Viper RT/10 موديل 1992 هي الرقم 61 من بين ما لا يزيد على 236 سيارة جُمّعت يدويًا في عام الطراز الأول. ويرافقها تقرير CARFAX سليم، وقد قطعت أقل من 4,000 ميل فعلي (وتشير وثيقة الملكية إلى أن المسافة معفاة من الإفصاح)، ولم يتملكها سوى ثلاثة أشخاص منذ شرائها جديدة. سبق أن امتلكها لاعب في دوري البيسبول الرئيسي، ثم انضمت Viper إلى مجموعة سكوت توماس عام 2015. وهي مطلية باللون الأحمر الخاص بـViper، وهو اللون الوحيد المتاح من المصنع لعام 1992، وتأتي مع النوافذ الجانبية الأصلية والسقف القابل للإزالة. من مجموعة سكوت توماس.
https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2020/docket/vehicle/1992-dodge-viper-235970
التكلفة
169,670 AED