Dodge Hemi Daytona، 1969
Dodge Daytona
Dodge Daytona•
•44 مشاهدة
رقم الهيكل: XX29J9B409076
المزاد: Kissimmee 2017
تاريخ المزاد: 15 يناير 2017
رقم القطعة: F167
750,000 دولار | أعلى مزايدة
- اللون الخارجي: أخضر
- المقصورة: سوداء
- واحدة من 70 سيارة Hemi Daytona صُنعت عام 1969
- واحدة من نحو 39 سيارة يُعرف أنها ما زالت موجودة
- بيعت جديدة لدى Vern Holmes, Inc. في لونغ بيتش، كاليفورنيا
- موثقة بنسخة ورقة التجهيزات الأصلية
- قطعت 21,126 ميلًا أصليًا
- واحدة من نسختين معروفتين بلون F6 Spring Green Metallic
- إعادة طلاء احترافية واحدة باللون الأصلي
- الطلاء الأصلي في حجرة المحرك
- مجموعة نقل الحركة الأصلية
- محرك Hemi V-8 بقوة 426/425 حصانًا
- مكربنان Carter AFB رباعيا الفوهات
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- حزمة المحور A32 Super Performance بتروس بنسبة 4.10
- توجيه معزز
- مكابح قرصية أمامية معززة
- مقصورة أصلية بمقاعد سوداء منفصلة
- كونسول وسطي بتطعيمات خشبية
- ماسحات متغيرة السرعة
- عجلة قيادة بتطعيمات خشبية صناعية
- مقياس سرعة دوران المحرك
- قوالب مجرى تصريف المياه وقوالب حزام الهيكل
- مبرّد قياس 26 بوصة
- عجلات فولاذية مطابقة للون الهيكل مع أغطية محاور Dog Dish
كان من المفترض أن يكون وصول أولى نسخ Dodge Charger Daytona الجديدة والمثيرة إلى شبكة الانطلاق في تالاديغا، ألاباما، في سبتمبر 1969 مناسبة احتفالية كبرى. لكن إضرابًا مريرًا للسائقين غيّر مجرى الأمور، وأتاح لسائق غير معروف تقريبًا يُدعى Richard Brickhouse تحقيق أول فوز على الإطلاق لهذا الطراز في ظهوره الأول، على حلبة سباق كانت جديدة آنذاك. ومع ذلك، لم تذهب أموال الشركة وجهودها في طرح هذا التصميم الاستثنائي لعام 1969 بسرعة سدى، إذ استفاد Bobby Isaac من معالجتها الانسيابية لمساعدة Dodge على إحراز لقب سلسلة Grand National المرموق لعام 1970.
كانت Charger Daytona، ولا تزال، واحدة من أكثر الفصول إثارة للاهتمام في تاريخ رياضة السيارات الأمريكية وصناعة السيارات. ورغم وجود سيارات محدودة الإصدار موجهة للسباقات من شركات مصنعة أخرى قبل ظهورها، فقد رفعت التغييرات الواضحة للغاية في Daytona مستوى سيارات الإنتاج إلى آفاق لم يسبق لها مثيل. وللسماح لها بالمشاركة في السباقات، ألزمت لجنة القواعد ACCUS المصنع — وليس NASCAR شخصيًا — بإنتاج 500 نسخة قانونية للسير على الطرقات بغرض اعتماد الهيكل. والسيارة المعروضة هنا واحدة من تلك المجموعة الصغيرة، التي يُقال إنها كلفت Dodge خسارة قدرها 1,500 دولار عن كل سيارة.
لكن Daytona الجميلة هذه من عام 1969 أكثر تميزًا بكثير من مجرد كونها واحدة من مئات السيارات. فمن ناحية مجموعة نقل الحركة، هي واحدة من 70 سيارة حصلت على خيار محرك Chrysler الأغلى والأقوى: محرك Hemi بقوة 426/425 حصانًا، مع مكربني AFB مزدوجين وأبعاد كبيرة وإرث عريق في NASCAR. ومن ناحية المظهر، لم يُطْلَ هذا الطراز المجنح إلا ضمن سيارتين من طراز Hemi بلون F6 Spring Green. وهذان العاملان وحدهما يجعلان هذه السيارة نادرة وفريدة.
أضف إلى ذلك أنها قطعت 21,126 ميلًا فقط، مع بقاء مجموعة نقل الحركة الأصلية سليمة، وستفهم بسهولة لماذا تستحق هذه السيارة تحديدًا لقب «الحصرية». وأحيانًا ما يُغفل، وسط الأنف الانسيابي لـ Daytona وجناحها الخلفي المرتفع، أنها كانت في الأصل من طرازات R/T الفاخرة. وكان طلاء F6 Spring Green (المعروف أيضًا باسم Bright Green Metallic) لونًا جديدًا طُرح في منتصف عام 1968، وهو لمسة أنيقة تمتد إلى العجلات الفولاذية قياس 15 بوصة ذات أغطية المحاور الصغيرة، وتتباين بجرأة مع الشريط الخلفي الأسود الذي يحمل كلمة «DAYTONA». وتكتمل الهيئة الخارجية بقوالب مجرى تصريف المياه وحزام الهيكل، والمرايا الخارجية المطلية بالكروم، وشعارات «HEMI» على الأبواب.
الطلاء أصلي في مواضع كثيرة داخل السيارة، أما الألواح الخارجية المصنوعة من الصفائح المعدنية الأصلية فقد استفادت من إعادة طلاء لاحقة أكثر دقة. وبالطبع، فإن وجود محرك Hemi الأصلي أمر بالغ الأهمية لقيمة هذه السيارات، وتُظهر هذه النسخة الأرقام الصحيحة على مكونات مجموعة نقل الحركة ورموز التاريخ المناسبة على معظم التفاصيل الصغيرة. وفي الواقع، لم تُعَد طلاء حجرة المحرك قط، واكتُفي بتنظيف معظم المكونات القابلة للصيانة وإعادة تركيبها.
تستخدم هذه السيارة حزمة المحور A32 Super Performance مع ناقل حركة Torqueflite وتفاضل Sure Grip بنسبة 4.10:1، كما تضم تصميم المبرّد ذي قياس 26 بوصة، والتوجيه المعزز، والمكابح القرصية الأمامية المعززة. وقد بيعت جديدة لدى Vern Holmes, Inc. في لونغ بيتش، كاليفورنيا، ويمكن التحقق من تجهيزاتها عبر بطاقة الرفرف الأصلية وورقة تجهيزات المصنع. كما تتميز هذه السيارة بمقصورة فاخرة للغاية. فمقاعدها الأصلية المنفصلة والمكسوة بالفينيل الأسود ما زالت موجودة، إلى جانب كونسول وسطي مزود بساعة اختيارية إضافية، ومقاييس المصنع المثبتة في وحدات خاصة، ومنها مقياس سرعة دوران المحرك، وماسحات متغيرة السرعة، وألواح أبواب خضراء.
وتكتمل صورة الأناقة القوية بالتطعيمات الخشبية على عجلة القيادة ومقبض ناقل الحركة الأرضي والتفاصيل الزخرفية على لوحة العدادات والكونسول. وأخيرًا، خضعت Daytona هذه لفحص جنائي شامل أجراه مركز متخصص معروف في توثيق أصالة سيارات Mopar. وشملت المستندات التي تثبت تاريخها ورقة تجهيزات المصنع الأصلية وبطاقة الرفرف. وقد ظهرت السيارة سابقًا في مجلة، وتقدم Charger Daytona هذه نفسها بثقة، وستجسد بلا شك جرأة حقبة سيارات العضلات لمن يحظى بشرف امتلاكها.
