Dodge Challenger R/T Hemi «Mr. Norm»، موديل 1971
Dodge Challenger I
Dodge Challenger I•
•138 مشاهدة
رقم الهيكل: JS23R1B108804
الموقع: فينيكس، أريزونا
308,000 دولار أمريكي | بيعت
محرك V-8 من طراز «Hemi» بسعة 426 بوصة مكعبة وقوة تُقدّر بنحو 425 حصانًا، ومكربنان رباعيا الأسطوانات، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات من طراز A-833، وتعليق أمامي مستقل بقضبان التواء، ومحور خلفي صلب بنوابض ورقية نصف إهليلجية، ومكابح هيدروليكية بأقراص أمامية وأسطوانات خلفية. قاعدة العجلات: 110 بوصات
- حُفظت طوال 35 عامًا حتى عام 2006؛ نموذج قليل الأميال يبدو وكأنه عاد بالزمن
- بيعت جديدة، ورُقّيت بحزمة ضبط Stage III على يد «Mr. Norm»
- مرفقة بوثائق Chrysler وGrand-Spaulding Dodge الأصلية
- شبه أصلية بالكامل بحالتها عند البيع، ونادرة للغاية
مع أن Dodge Challenger كانت آخر المنضمين إلى فئة «سيارات البوني»، التي سبقتها إليها Mustang من Ford وCamaro من Chevrolet وJavelin من AMC وBarracuda من Plymouth، فإنها تتمتع اليوم بمكانة تكاد تكون أسطورية. بدأ تطويرها في أواخر عام 1966 بقيادة رئيس التصميم في Chrysler، Bill Brownlie، الذي تصوّر سيارة كوبيه أنيقة ورصينة ببابين، تشبه في أسلوبها الأساسي Cougar، وهي سيارة Mercury المشتقة من Ford Mustang. وعلى الرغم من دراسة تصاميم أخرى، انتقل تصميم Brownlie الأصلي في نهاية المطاف إلى الإنتاج، وكذلك اختياره اسم «Challenger».
لا تنبع جاذبية Challenger المستمرة من تصميمها الوسيم والرياضي ذي الهيئة التي تشبه «زجاجة الكولا» فحسب، بل أيضًا من قدرتها على استيعاب مجموعة محركات Chrysler كاملة بفضل الإطار الفرعي الأمامي المقتبس من طرازي Charger وCoronet الأكبر حجمًا ذوي الهيكل B. كما اعتمدت Challenger نظام التعليق الخلفي لهيكل B، ما منحها مسارًا خلفيًا عريضًا بقوة وأتاح استخدام الإطارات الأعرض والأقل ارتفاعًا التي بدأت تتوفر بحلول عام 1970.
سرعان ما اكتسبت Challenger سمعة مرموقة في الشوارع وحلبات السباق على حد سواء. ففي عام 1970، شاركت Challenger في سلسلة سباقات الطرق SCCA Trans Am ذات الشعبية الهائلة، لكن دعم المصنع اقتصر على ذلك الموسم، إذ أصبح انخراط المصنع في رياضة السيارات عبئًا. أما في سباقات التسارع، فقد وجدت Challenger مجالها وحققت نجاحًا فوريًا في فئتي Super Stock وPro Stock شديدتي التنافس، فيما اعتمد فريق Ramchargers الشهير التابع لـChrysler هيكل Challenger الانسيابي لسيارته AA/Funny Car التي قطعت مسافة السباق في ست ثوانٍ. وعلى الشاشة الكبيرة، أثبتت Challenger R/T البيضاء التي قادها كوالسكي، المناهض للبطل الذي جسّده Barry Newman، أنها ندّ قوي للشرطة في الفيلم الكلاسيكي ذي الشعبية الواسعة Vanishing Point.
تُعد هذه السيارة «العائدة بالزمن» نادرة ومرغوبة للغاية أصلًا، فهي واحدة من 71 سيارة Hemi Challenger R/T فقط صُنعت لعام 1971، وتزداد تميزًا لعدة أسباب. أولًا، إنها واحدة من نحو 12 سيارة Challenger R/T لعام 1971 جُهزت في الأصل بمحرك V-8 الأسطوري 426 «Hemi» ذي الرمز E-74، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، إلى جانب حزمة «Super Track Pack» ذات الرمز A34 (وتشمل ترسًا خلفيًا Sure-Grip بنسبة 4.10:1) وخيارات غطاء المحرك «Shaker». ترافق السيارة وثائق Chrysler الأصلية، التي تؤكد جميع تجهيزاتها وخياراتها الأصلية من المصنع، ومنها ورقة التجميع الأصلية، ونموذج طلب Challenger لعام 1971، وإشعار الشحن المسبق إلى الوكيل، وفاتورة الوكيل، وملصق النافذة (ملصق سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة).
بعد اكتمال تصنيعها، شُحنت Hemi Challenger إلى معرض «Mr. Norm’s» Grand-Spaulding Dodge، وهو وكيل Chrysler الشهير للسيارات عالية الأداء في شيكاغو. كان المعرض مملوكًا لـNorm Krause وسُمّي نسبةً إلى موقعه عند زاوية شارعي Grand وSpaulding في شيكاغو. ويُعد Mr. Norm’s من أوائل وكلاء السيارات الجديدة عالية الأداء في أمريكا، ومن أوائل من أنشأوا قسمًا لقطع الأداء العالي. طوّر Gary Dyer، أحد زملاء Krause، واحدة من أقدم وأسرع سيارات «Funny Car» انطلاقًا من سيارة Chrysler معدّلة بقاعدة عجلات، كما صنع الوكيل النموذج الأولي 383 Dart، إلى جانب إنجازات أخرى كثيرة رسخت سمعة Mr. Norm’s في مجال الأداء العالي.
كان ضبط المحركات على جهاز قياس القدرة تخصصًا يحظى بترويج كبير، وسرعان ما اشتهر الوكيل بتحويل أقوى سيارات Chrysler الرياضية من المصنع إلى سيارات شرسة تهيمن على الشوارع وحلبات التسارع.
استبدل المالك الأصلي لـChallenger، Charles Starr، سيارته Super Bee موديل 1969، وطلب من Mr. Norm مزيدًا من ترقيات الأداء، ومنها ضبط على جهاز قياس القدرة Stage III، إلى جانب مجمعات عادم، وعجلات ألمنيوم، وغطاء خفيف من الألياف الزجاجية يُرفع بالكامل. وكما كان متوقعًا، أثار السيد Starr الرعب في شوارع ماديسون بولاية ويسكونسن خلال صيف عام 1971، وقطعت السيارة 5,200 ميل، قُطع عدد لا بأس به منها مسافة ربع ميل في كل مرة. وبعد ذلك بوقت قصير، في أواخر عام 1971، بيعت Challenger إلى صديق أدرك ندرتها وقيمتها، فكان حصيفًا بما يكفي لطلاء السيارة بمادة WD-40 ووضعها في المخزن، حيث بقيت طوال السنوات الـ35 التالية!
في عام 2006، اقتنى أحد هواة جمع السيارات العضلية المعروفين سيارة Challenger، وحضر مؤرخ سيارات Mopar Galen Govier خروجها من التخزين طويل الأمد وتولى توثيقها. وعلى الرغم من تغطيها بطبقة كثيفة من الغبار، كانت محفوظة على نحو مذهل. خضعت Challenger لتنظيف لطيف وضبط أساسي، ولم تحتج سوى إلى استبدال الإطارات والعجلات وخطوط R/T لتعود إلى حالتها المحفوظة الرائعة والأصلية إلى حد كبير. كما عُرضت السيارة في معرض Barrington Concours d’Elegance في إلينوي خلال فترة ملكيتها الثالثة، وظهرت في عدد كبير من المنشورات. ومؤخرًا، اقتنى المالك الحالي، المعروف بخبرته وحرصه الشديد، السيارة وضمّها إلى مجموعته الخاصة المتميزة.
كما تُعرض، تبدو Challenger مذهلة وكأنها عادت بالزمن إلى ذروة حقبة الأداء العالي في أوائل سبعينيات القرن الماضي. وإضافةً إلى خيارات الأداء المذكورة آنفًا، زُوّدت السيارة أيضًا بمزايا أصلية مثل مكابح قرصية أمامية معززة، وغطاء خزان وقود قلابًا قابلًا للقفل، وجناح خلفي، وناقل حركة بمقبض «قبضة المسدس»، وراديو Music Master AM، وغير ذلك. وترافقها وثائق Chrysler الأصلية المذكورة سابقًا، فضلًا عن مستندات رائعة من Grand-Spaulding، منها عقد البيع وملاحظات مكتوبة بخط اليد تسرد تجهيزات السيارة وخياراتها. ولا شك في أصالتها وموثوقيتها. وقد حظيت بتاريخ وترقيات Mr.
Norm منذ بيعها جديدة، وبأصالة مذهلة حتى اليوم، ولم يتعاقب على ملكيتها سوى أربعة ملاك منذ خروجها جديدة. ولم تقطع Hemi Challenger موديل 1971 سوى نحو 5,400 ميل حتى اليوم. وعلى الرغم من صيانتها وتخزينها على نحو سليم على يد مالكها الحالي، فإنه لم يقُد هذه Challenger الاستثنائية، ولا تُباع إلا لإفساح المجال لسياراته ومشروعاته الأخرى. وباعتبارها اليوم واحدة من أكثر سيارات Chrysler المزودة بمحرك Hemi محافظةً على حالتها وأصالةً وأقلها قطعًا للأميال وأعلى مواصفات، تُعرض هذه Challenger موديل 1971 في مزاد للمرة الأولى منذ وجودها. وقيمتها الجوهرية وجاذبيتها مؤكّدتان.
https://rmsothebys.com/auctions/az12/lots/r208-1971-dodge-challenger-rt-hemi-mr-norm/
كيلومترات
8,369 كم
التكلفة
1,131,130 AED
