Dodge Challenger R/T Hemi، 1971
Dodge Challenger I
Dodge Challenger I•
•117 مشاهدة
رقم الهيكل: JS23R1B242313
الموقع: فينيكس، أريزونا
225,000–275,000 دولار أمريكي | لم تُبع
محرك Hemi V-8 بسعة 426 بوصة مكعبة (cu. in.)، يعمل بنظام الصمامات العلوية (OHV)، بقوة 425 حصانًا، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي بقضبان التواء، ونوابض ورقية شبه إهليلجية ومحور خلفي صلب، ومكابح أسطوانية شديدة التحمل على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 110 بوصات.
- مثال بمحركه الأصلي وسجل ملكية موثّق
- واحدة من 70 سيارة فقط صُنعت عام 1971؛ ولا يُعرف اليوم سوى 49 سيارة باقية
- السيارة الوحيدة المعروفة التي لا تزال ترتدي طلاءها الأسود الأصلي من المصنع
ربما كانت سيارات Chrysler E-body (Dodge Challenger وPlymouth Barracuda) آخر من دخل سباق سيارات البوني في ديترويت. ورغم أن النقاد يرون أن الأفضل تُرك للنهاية مع هذه السيارات، فقد ظهرت بعد أكثر من خمس سنوات على إطلاق أول Mustang. واستنادًا إلى صيغة شبيهة بما اتبعته Ford وChevrolet، بُنيت Challenger على منصة Dart المدمجة والممددة، ما جعلها تحقق نجاحًا فوريًا في المبيعات. وقد وضع «أولاد القبعات البيضاء» في Dodge السيارة ضمن فئة «Scat Pack»، وزينوها بخطوط النحلة الطنانة وأتاحوا لها مجموعة واسعة من التجهيزات وخيارات المحركات، بما يقارب كل محرك صنعته Chrysler، ومن بينها محرك Hemi الجبار الموجود في هذه السيارة.
طُرحت Challenger الجديدة عام 1970، ولم تشهد سوى تغييرات طفيفة في 1971. واختيرت نسخة مكشوفة من Challenger لقيادة سباق Indianapolis 500. وكانت تلك آخر مرة تصنع فيها Dodge سيارة مكشوفة في مصنعها، إلى أن عادت لذلك في منتصف الثمانينيات. كما توقف إنتاج محرك Hemi الشهير بعد عام 1971. تضمنت طرازات R/T مقاعد دلوية ذات مساند ظهر عالية، ومكابح شديدة التحمل، وحزمة تحكم R/T، وإطارات G70x14 ذات أحرف بيضاء بارزة. وكان السعر الأساسي 3,273 دولارًا، فيما أضاف خيار Hemi مبلغًا هائلًا قدره 892 دولارًا إلى السعر، ما أدى في نهاية المطاف إلى انخفاض أعداد الإنتاج وجعل هذه السيارات مرغوبة جدًا لدى جامعي السيارات اليوم.
ومن المدهش أن هذه Challenger المزودة بمحرك Hemi لم تقطع سوى 64,000 ميل منذ خروجها جديدة. وهي واحدة من ست سيارات باقية فقط ذات طلاء خارجي أسود، لكنها السيارة الوحيدة المعروفة التي لا تزال تحتفظ بطلائها الأصلي من المصنع، ما يضعها في فئة خاصة بها. صنعت Dodge سبعين سيارة Challenger بمحرك Hemi لعام 1971، من بينها 58 سيارة بناقل حركة بأربع سرعات؛ ووفقًا لخبير Mopar، Galen Govier، فهي واحدة من 49 سيارة معروفة باقية حتى اليوم. ويمكن الاطلاع على تقرير Govier المؤلف من 33 صفحة، وهو مشمول في بيع هذه Challenger.
تأتي سيارة Dodge Challenger النادرة هذه المجهزة بمحرك Hemi بمنظومة نقل الحركة الأصلية المطابقة لأرقام القطع، بما في ذلك المحرك وناقل الحركة والمحور الخلفي. وهي مزودة بخيار A-34 Trak-Pak، الذي يشمل ترسًا تفاضليًا محدود الانزلاق Sure-Grip بنسبة 3.54:1 ومحورًا خلفيًا Dana 60 بقياس 8¾ بوصة. كما تحتفظ بمقصورتها الداخلية الأصلية والزجاج والمقاعد وبطانة السقف والسجاد. وقد أُعيد بناء المحرك عام 2003، بالتزامن مع صيانة المكابح ونظام التعليق ونظام الوقود والعادم.
اشترى السيارة عام 1971 مالك متجر لتعديل السيارات في Joplin بولاية Missouri، واستخدمها سيارةً شخصية، كما أبقاها معروضة أمام متجره للمساعدة في جذب الزبائن. وسجل ملكيتها كامل وموثّق، ومن بين المالكين الذين يستحقون الإشارة Susan Willey من Ohio، التي اشترت Dodge عام 1979. ومن اللافت أنها شاركت بالسيارة في سباقات على حلبات محلية، وكانت تعمل عليها بنفسها؛ وقد اعتنت بها حتى باعتها عام 1993. وفي عهد مالكها الحالي، حُفظت Challenger المزودة بمحرك Hemi في أريزونا ذات المناخ الملائم، وحظيت بعناية جيدة.
تتجه قيم سيارات هواة الجمع باستمرار نحو الأمثلة ذات أفضل سجل موثّق وأعلى درجة من الأصالة، كما هو الحال منذ أجيال في فئات الفنون الجميلة الأخرى. وبفضل تاريخ هذه السيارة المعروف وأصالتها الراسخة، وكونها سوداء بالكامل من المصنع ومزودة بناقل حركة يدوي بأربع سرعات، إلى جانب الاهتمام المتواصل بسيارات Mopar العضلية الشهيرة المزودة بمحركات Hemi، فإنها سيارة لهواة الجمع مرغوبة للغاية.
https://rmsothebys.com/auctions/az13/lots/r103-1971-dodge-challenger-rt-hemi/
كيلومترات
102,998 كم
