دودج تشالنجر R/T هيمي، 1970
Dodge Challenger I
Dodge Challenger I•
•146 مشاهدة
الموقع: أوبورن، إنديانا
340,000–380,000 دولار أمريكي | لم تُبع
كان دون «بيغ دادي» غارليتس، ملك سيارات السباق، يقود سيارته ذات الهيكل الأنبوبي ومحرك Dodge Hemi المزودة بمحرك Top Fuel، محققًا تقريبًا كل الأرقام القياسية الوطنية والبطولات المسجلة، عندما طُرحت Hemi Challenger R/T حديثًا في السوق. لطالما عُدّ واحدًا من أعظم الأسماء في تاريخ سباقات السحب الأمريكية. ومن اللافت أنه علّق جزئيًا على Dodge Hemi Challenger R/T موديل 1970 عندما كانت جديدة قائلًا: «ها هي Dodge تصنع أخيرًا السيارة الحقيقية. لقد صنعت سيارة المهر التي تتفوق على كل سيارات المهر. راقبوا تطور فئة سيارات المهر بأكملها، ثم صنعوا نسختهم فائقة المتانة… Challenger R/T. مدمجة مثل Dart، وعريضة مثل Charger.
إنها بالحجم المناسب تمامًا لكل من يحب سيارته المخصصة التي تشبه قنبلة في الفناء الخلفي. أداء مذهل! إذا تركت سيارات السباق يومًا، فتأكدوا أنني سأقود Challenger R/T في فئة Super Stock. يمكنك تحدي العالم بسيارة Challenger R/T».
بدأ تطوير Challenger في أواخر عام 1966، بقيادة Bill Brownlie لأعمال التصميم. ولا يعود نجاحها المستمر إلى تصميمها الأنيق فحسب، بل أيضًا إلى قدرتها على استيعاب مجموعة محركات Chrysler كاملة بفضل الإطار الفرعي الأمامي المستعار من Charger/Coronet ذات الهيكل B. وفي الخلف، أتاح اعتماد نظام التعليق الخلفي لـCharger/Coronet مسارًا خلفيًا عريضًا يستوعب الإطارات العريضة المتاحة بحلول عام 1970.
ربما كانت سيارات Chrysler E-body، أي Dodge Challenger وPlymouth Barracuda، آخر من دخل سباق سيارات المهر في ديترويت. ورغم أن النقاد يرون أن الأفضل جاء في النهاية مع هاتين السيارتين، فقد طُرحتا بعد أكثر من خمس سنوات من إطلاق أول Mustang. وباستخدام صيغة مشابهة لما اتبعته Ford وChevrolet، استندت Challenger إلى منصة Dart المدمجة والممددة، ما جعلها تحقق نجاحًا فوريًا في المبيعات. وضع فريق White Hat Boys في Dodge السيارة ضمن فئة «Scat Pack»، وزيّنها بخطوط النحلة الطنانة، وطرحها بمجموعة كاملة من الخيارات وبأي محرك تقريبًا صنعته Chrysler، بما في ذلك محرك Hemi الجبار الموجود في هذه السيارة.
رُممت هذه Hemi Challenger بعناية فائقة من جميع النواحي، وجاءت بطلاء Lemon Twist، المعروف أيضًا باسم الأصفر الساطع، ومقصورة سوداء. وهي مجهزة بخيار غطاء المحرك N96-Shaker النادر للغاية والمرغوب، كما تؤكد ورقة التجهيزات الأصلية. ويُعتقد أنها واحدة من 11 سيارة فقط صُنعت بهذين الخيارين مع ناقل حركة يدوي بأربع سرعات. وتعزيزًا لمكانتها كسيارة نادرة للغاية، يُقال إنها واحدة من 287 سيارة Hemi Challenger R/T بهيكل كوبيه ببابين (إضافة إلى تسع سيارات مكشوفة) صُنعت.
تتميز هذه السيارة العضلية الأيقونية بمحرك V8 «street Hemi» جبار سعة 426 بوصة مكعبة وقوة 425 حصانًا. وتضم العديد من التجهيزات المرغوبة، مثل المقصورة الفاخرة، ومكابح معززة، وقفل صندوق القفازات، وولاعة سجائر، وساعة كهربائية، وراديو AM، ومسامير تثبيت غطاء المحرك، وخطوط جانبية «Bumblebee»، وناقل حركة Pistol Grip، ومرايا رياضية، وإطارات Goodyear Polyglas GT بحروف بيضاء، وعجلات فولاذية بلون الهيكل، وأغطية مركزية «dog dish»، ومجموعة عدادات Rallye مع عداد سرعة يصل إلى 150 ميلًا في الساعة ومقياس دوران يصل إلى 8,000 دورة في الدقيقة. وبعد ترميم احترافي، حُفظت بعناية ضمن مجموعة بارزة وصينت على النحو الصحيح منذ ذلك الحين، ولذلك لا تزال في حالة استثنائية.
تضمنت طرازات R/T مقاعد دلوية عالية الظهر، ومكابح شديدة التحمل، وحزمة تحكم R/T، وإطارات بحروف بيضاء بارزة. وكان سعرها الأساسي 3,266 دولارًا، فيما أضاف خيار Hemi مبلغًا هائلًا قدره 799 دولارًا إلى السعر النهائي، ما أدى في نهاية المطاف إلى انخفاض أعداد إنتاجها وجعلها مرغوبة جدًا لدى جامعي السيارات اليوم.
مع الاهتمام المتواصل بسيارات Mopar العضلية الشهيرة المزودة بمحركات Hemi، تُعد هذه سيارة مرغوبة للغاية لدى هواة الجمع. إنها فرصة نادرة جدًا لاقتناء سيارة أصلية بخيار غطاء Shaker؛ وستكون Hemi Challenger R/T هذه إضافة رائعة إلى أي مجموعة.
https://rmsothebys.com/auctions/as15/lots/r0057-1970-dodge-challenger-rt-hemi/
