Citroën، 1973
Citroen 2 CV
Citroen 2 CV•
•54 مشاهدة
21,000 € | تم البيع
DS 23 IE PALLAS تحتفل DS هذا العام بمرور 60 عامًا على إطلاقها، وما زالت تحتفظ بشبابها. باريس، 1 أكتوبر 1955 في القصر الكبير، انفجرت قنبلة في عالم السيارات. تصدرت عناوين الصحف آنذاك عبارة: «لقد وُلدت DS». السيارة التي ستحل محل Traction Avant الشهيرة من André Citroën خرجت من مخيلة رجلين: المهندس André Lefèbvre والرسام والنحات Flaminio Bertoni. وبجمع موهبتيهما، أحدثا ثورة في تاريخ السيارات مع DS. كانت DS خلاصة التكنولوجيا الحديثة في ذلك العصر.
استخدمت نظامًا هيدروليكيًا عالي الضغط منحها السلاسة والقوة، ونظام تعليق هيدرونيوماتيكيًا، ومكابح قرصية مزدوجة الدائرة مع موزّع، ومقودًا معززًا، والمصابيح الأمامية الشهيرة القابلة للدوران. وقد أثّر الحرص على الكفاءة الديناميكية الهوائية في تصميم هيكلها، فيما وجّهت مبادئ بيئة العمل تصميم المقصورة الداخلية، ولا سيما أدوات التحكم التي يمكن الوصول إليها من دون رفع اليدين عن عجلة القيادة. وظلت تتحسن طوال مسيرتها التي امتدت 20 عامًا، محافظةً على مكانتها كسيارة سيدان فرنسية فاخرة. وفي عام 1972، ظهر الطراز DS 23، وهو التطور الأخير الذي حل محل DS 21.
تبلغ سعة محركها 2347 سم³، وتنتج، بحسب نظام التغذية، 115 أو 130 حصانًا. وفي تجهيز Pallas، تتحول إلى صالون حقيقي متنقل، وتتوج قصة نجاح حقيقية. السيارة المعروضة هي DS 23 بحقن إلكتروني، سُلّمت في 2 يوليو 1973. لونها رمادي فحمي. وتضم المقصورة تنجيدًا من قماش أحمر، مع كسوات داخلية بيضاء وسجاد أحمر. وهي مزودة بعلبة تروس أوتوماتيكية، وذراع ناقل الحركة خلف عجلة القيادة مباشرة، أمام العدادات.
في إصدار Pallas، أسعدت مالكها الذي أحب سيارته لأكثر من 20 عامًا، وخلال هذه الفترة اعتنى بهذه السيدان الفرنسية الجميلة. وهي بحالة جيدة جدًا من حيث الهيكل، وتتميز بآثار تقادم جذابة، والسيارة...
https://www.aguttes.com/lot/V15195/2f4fcc0e-b25a-4484-bc99-685470bf1ec6
التكلفة
86,396 AED
