CHRYSLER GHIA STREAMLINE X «GILDA»، 1955

825,000 دولار أمريكي | بيعت

ظهرت هذه التحفة الفريدة لأول مرة في معرض تورينو للسيارات عام 1955. وقد حُفظت بعناية في متحف Ford، ثم انتقلت لاحقًا إلى ملكية خاصة. وهي تعمل بتوربين، وفي حالة تشغيل كاملة. تُعد هذه السيارة إحدى أهم دراسات التصميم تأثيرًا في تاريخ السيارات، وقد عُرضت كسيارة مميزة في العديد من أبرز معارض السيارات في العالم. فمنذ أواخر عشرينيات القرن الماضي، سعى المصنّعون والمصممون إلى قياس فوائد التصاميم الانسيابية والديناميكية الهوائية للسيارات. وخلال الحملة التسويقية الأوروبية لفيلم النوار الكلاسيكي «Gilda» الصادر عام 1946، لُقبت الممثلة Rita Hayworth بـ«La Vedette Atomique»، أي «نجمة الذرة»، لما اتسمت به من خطوط أنيقة وجاذبية آسرة تنطوي على شيء من الخطر.

ويبدو أن ذلك دفع شركة Ghia SPA إلى تسمية دراستها الانسيابية الأنيقة لسيارة تعمل بالطاقة النفاثة باسم الدور الأيقوني الذي أدته Hayworth. صمم سيارة Gilda Streamline X الإيطالي الأسطوري Giovanni Savonuzzi، بتكليف من رئيس قسم التصميم في Chrysler، Virgil Exner، الذي أراد استكشاف حلول لمقاومة الرياح الجانبية وتحسين تماسك المؤخرة، إلى جانب استخدام الطاقة التوربينية. وبفضل التصميم ذي المظهر المستقبلي والعناصر المستوحاة من طرازات مثل Gilda، انتزع Exner الريادة في التصميم من Harley Earl لدى General Motors، ووضع Chrysler في موقع الصدارة.

صُنعت Gilda، ذات الهيكل رقم 9967، بهيكل خارجي من Carrozzeria Ghia، وأُتقنت صناعتها إلى حد كبير؛ إذ تجمع بين هيكل ألمنيومي متين وأنيق فوق قاعدة من الأنابيب المربعة، وأرضية ألمنيومية منفصلة لمقصورة الركاب، وغطاء سفلي كامل لتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية. أما المقصورة الداخلية فتجمع بين البساطة والأناقة. وتعمل مساند الذراعين القصيرة كدعامات جانبية تثبّت السائق والراكب في مكانيهما أثناء الانعطاف، بينما يبدو العدّادان الرئيسيان في لوحة القيادة عائمين تحت غطاء عدادات مثبت على قطعة بسيطة من الهيكل تمتد من باب إلى آخر. وفي ظل الملكية الحالية، زُوّدت السيارة بمصدر القوة الذي صُممت له في الأصل.

وبفضل التخطيط الدقيق والخبرة الهندسية، رُكّب في Gilda توربين AiResearch صغير وخفيف أحادي المرحلة، فتحققت أخيرًا رؤية Savonuzzi التي تعود إلى نصف قرن مضى. وتشير النمذجة الحاسوبية واختبارات نفق الرياح إلى أن التوربين ذي القدرة البالغة 70 حصانًا قادر على دفع السيارة إلى سرعة تصل إلى 160 ميلًا في الساعة. والمالك الحالي، وهو أحد حكّام فئة الحفظ في مسابقة Pebble Beach، حافظ على Gilda Streamline X بعناية وحرص، ولا تزال معظم التشطيبات الداخلية والخارجية أصلية حتى اليوم. بل إنها لا تزال مزودة بإطارات CEAT الأصلية.

تاريخ الملكية: Ghia SPA (1955)، متحف Ford (حتى 1969)، Harrah's (1969–1985)، متحف Blackhawk (1985–2005)، المالك الحالي (منذ 2005). تُباع بموجب سند بيع فقط

https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2017/docket/vehicle/1955-chrysler-ghia-streamline-x-gilda-204876