Chevrolet Impala بحقن الوقود، 1958

الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا

120,000–150,000 دولار أمريكي | لم تُبع

• محرك V-8 نادر بحقن الوقود، سعة 283 بوصة مكعبة وقوة 250 حصانًا
• ناقل حركة أوتوماتيكي Powerglide
• خضعت للترميم؛ قُطعت بها نحو 2,600 ميل منذ ذلك الحين
• مقصورة داخلية زاهية بثلاثة ألوان
• سقف ونوافذ ومقعد ومقود تعمل بالطاقة
• عناصر زخرفية جميلة في جميع أنحاء السيارة
• راديو AM Wonder Bar مع مكبر صوت خلفي
• هوائيان ومرايا جانبية
• إطارات بجوانب بيضاء وأغطية عجلات دوارة من شيفروليه
• طراز Impala نادر الظهور

يعرف معظم القراء النجاح والمكانة اللذين لا تزال تحظى بهما Chevrolet Bel Air الأيقونية لعام 1957؛ لا سيما بنسختها المكشوفة، وتزداد روعةً إن كانت مزودة بمحرك V-8 سعة 283 بوصة مكعبة بحقن الوقود. أما في طراز عام 1958، فقد طرحت شيفروليه سيارة لا تشبه سابقتها من عام 1957 على الإطلاق، بل بدت أقرب إلى كاديلاك منها إلى شيفروليه. كانت أطول وأخفض وأعرض ومزدانة بالكروم. وقدمت شيفروليه مجددًا نسختين بحقن الوقود من محرك 283، بسعر 450 دولارًا لكل منهما، وكانتا مطابقتين لمحركات الحقن المستخدمة في Corvette لعام 1958 باستثناء منظف الهواء وأغطية الصمامات. وبلغت القدرة 250 حصانًا، وارتفعت إلى 290 حصانًا في نسخة الصمامات الصلبة، رغم أنها كانت مطابقة لنسخة 283 حصانًا التي بيعت في العام السابق.

ولتلبية احتياجات خط الشاحنات المتوسع والسيارات المستقبلية، ابتكر مهندسو شيفروليه محركًا جديدًا كليًا لعام 1958 بسعة 348 بوصة مكعبة. وتوفر في البداية بنسختين من حيث القوة: 250 حصانًا مع مكربن أحادي رباعي الفوهات، و280 حصانًا مع نظام Tri-power، ثم أضيفت لاحقًا خلال العام نسخة Tri-power عالية الأداء بقوة 315 حصانًا.

وسرعان ما اتضحت معضلة المشتري: لماذا يدفع 450 دولارًا مقابل محرك 283 بحقن الوقود وقوة 290 حصانًا، بينما يمكنه الحصول على محرك 348 بنظام Tri-power وقوة 315 حصانًا مقابل 162 دولارًا فقط؟ ربما كان طرح محركي V-8 نقطة بيع في مواجهة فورد، لكن التعقيد الداخلي الذي سببه ذلك لشيفروليه والتكلفة الإضافية على المستهلك حدّا بالتأكيد من طلبات محركات حقن الوقود في سيارات شيفروليه كبيرة الحجم. وتُعد ندرة هذه Impala Fuel-Injected Convertible لعام 1958 ميزة كبيرة لمن يرغبون في اقتناء سيارة كهذه ضمن مجموعتهم.

أعلنت شيفروليه: «من السقف إلى الطريق، تقدم لك سحرًا جديدًا وأداءً جديدًا وطريقة رائعة جديدة في الانطلاق». وعلى الرغم من ضعف الاقتصاد الأمريكي، ظلت مبيعات شيفروليه قوية، وشكلت سلسلة Impala الفاخرة الجديدة أكثر من 15 بالمئة من المبيعات. واصلت شيفروليه هيمنتها على فئة السيارات منخفضة السعر، إذ باعت أكثر من 1.1 مليون سيارة.

كانت Impala، وهي فئة تجهيزات ضمن سلسلة Bel Air لعام 1958، في قمة مجموعة شيفروليه، ولم تُطرح إلا بنسختي الكوبيه الرياضية والمكشوفة. وشملت سمات الزخرفة كتابة Impala والشارات وشعارات العلمين المتقاطعين عند مقدمة التجويف الجانبي، وألواح عتبات عريضة مضلعة، ومداخل هواء كبيرة مطلية بالكروم على نحوٍ زخرفي أمام فتحات العجلات الخلفية، وقوالب جانبية تمتد على معظم طول الهيكل، ومنافذ عادم وهمية في الأجزاء الخلفية السفلية، ومقودًا عميقًا ذا محورين مع شارات Impala. كما تظهر شارات حقن الوقود مع أعلام متقاطعة إضافية على الرفارف الأمامية.

تتألق هذه السيارة المكشوفة من سلسلة Bel Air Impala بطلاء أسود (وكان الاسم المعتمد في المصنع هو Onyx Black) فوق ألواح هيكل مستقيمة، وتتميز بمقصورة داخلية زاهية بثلاثة ألوان: الأسود والفضي والفيروزي. خضعت لترميم متقن بمستوى عالٍ من الجودة، وقد قطعت نحو 2,600 ميل منذ اكتمال الترميم، مع الحفاظ على حالتها الاستثنائية. ويغطي غطاء أسود حجرة السقف القماشي الكهربائي عند طيه. والأهم أنها مجهزة بمحرك V-8 غير شائع، سعة 283 بوصة مكعبة وقوة 250 حصانًا، بحقن الوقود، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي Powerglide بسرعتين.

وتشمل التجهيزات الإضافية راديو AM Wonder Bar مع مكبر صوت خلفي، وهوائيين، ومرآتين جانبيتين، وإطارات بجوانب بيضاء، وأغطية عجلات دوارة من شيفروليه، ونوافذ ومقعد ومقود تعمل بالطاقة. وقد أضفى تصميم الرفارف «ذي الأجنحة النورسية»، الجديد لعام 1958، لمسة من الرقي الرفيع، مع راحة فاخرة بفضل العرض وارتفاع منخفض جريء جعلها من أكثر المؤخرات جاذبية على الطريق. ويتميز محرك V-8 المعروف باسم «Fuelie» بنظام عادم مزدوج، ويوفر تسارعًا سلسًا يجعل هذه السيارة المكشوفة الكبيرة مثالية للرحلات الممتعة.

https://rmsothebys.com/auctions/ca16/lots/r0033-1958-chevrolet-impala-fuelinjected/