Chevrolet Camaro، 1972
Chevrolet Camaro ثانياً
Chevrolet Camaro ثانياً•
•110 مشاهدة
الموقع: أوبورن، إنديانا
49,500 دولار أمريكي | بيعت
- محرك LT-1 V-8 سعة 350 بوصة مكعبة، أُعيد بناؤه مع زيادة التجويف بمقدار 0.030 بوصة
- ناقل حركة يدوي Muncie بأربع سرعات، أُعيد بناؤه
- مجموعة خلفية Posi-traction بعشرة مسامير ونسبة 3.73:1، أُعيد بناؤها
- ترميم كامل ودقيق للهيكل بعد فصله عن الشاسيه، مع اعتماد NCRS
- يُذكر أن مجموعة نقل الحركة، ومشعب السحب المصنوع من الألومنيوم، والمكربن مطابقة للأصل
- طبقة أساس أكسيد الحديد الأحمر الأصلية أسفل الهيكل
- مطلية بألوانها الأصلية
- مكونات جديدة مطابقة للأصل عند الحاجة
- تنفيذ دقيق، وتفاصيل متقنة، وحالة موصوفة بوضوح في جميع أجزائها
بعد ترميمها بفصل الهيكل عن الشاسيه واعتمادها من NCRS، بيعت سيارة Chevrolet Camaro RS/Z28 موديل 1972 هذه لأول مرة عام 1972 لدى Berger Motors: خبراء الأداء (موثق). ويُذكر أن الترميم الكامل بعد فصل الهيكل عن الشاسيه نُفذ بطريقة جرى فيها تنظيف كل قطعة معدنية، دون استثناء، بالخرز الزجاجي حتى سطحها الأصلي ثم إعادة تشطيبها. ويؤكد المالك أن الكامارو مطابقة للأصل في جميع أجزائها، وأن أسفل هيكلها يتميز بتفاصيل جميلة وطبقة أساس من أكسيد الحديد الأحمر. وقد طُليت RS/Z28 بلونها الأصلي، الرمز 65 Orange Flame (من PPG)، مع خطوط سوداء ومقصورة داخلية سوداء. ويُذكر أن المحرك هو محرك LT-1 V-8 الأصلي سعة 350 بوصة مكعبة، وقد أُعيد بناؤه مع زيادة التجويف بمقدار 0.030 بوصة.
ويُذكر كذلك أن ناقل الحركة Muncie ذي السرعات الأربع، بعد إعادة بنائه، مطابق للسيارة، وكذلك المجموعة الخلفية Posi-traction ذات العشرة مسامير ونسبة التروس 3.73:1، والتي زُودت بمحامل وأختام جديدة.
ومن التفاصيل الإضافية للترميم أن السيارة تحتفظ بمشعب السحب الأصلي المصنوع من الألومنيوم، وأن مكربن Holley 780-cfm ذي التغذية المزدوجة المطابق للأصل أُعيد بناؤه وفق مواصفات المصنع. وتوجد في الأمام مكابح قرصية صحيحة مطابقة للأصل، بقطر 11 بوصة ومصنوعة من الحديد الزهر، وفي الخلف مكابح أسطوانية قياسية صحيحة بقطر 9.5 بوصة. وتشمل المكابح أقراصًا وأسطوانات وملاقط ومكونات تثبيت جديدة بالكامل، إلى جانب أنابيب مكابح جديدة من الأمام إلى الخلف. كما يوجد صندوق توجيه معزز بالطاقة ومضخة وخطوط ضغط جديدة.
وحظيت المقصورة الداخلية أيضًا بهذا المستوى المذهل من العناية بالتفاصيل؛ إذ نُظفت جميع نوابض المقاعد وهياكلها بالرمل ثم طُليت بالمسحوق، وبعد ذلك أُعيد تنجيدها جميعًا باستخدام المواد المطابقة لمواصفات المصنع، مع إسفنج جديد. ويقول المالك: «خضعت كل قطعة في هذه السيارة لفحص شامل، واستُبدلت أي قطعة لم تكن مثالية. إنها أفضل جودة على الإطلاق!» وقد التُقطت أكثر من 200 صورة لعملية الترميم لتوثيق هذا العمل الدقيق.
تتميز Camaro RS/Z28 المذهلة هذه بجناحين أمامي وخلفي، وعجلات Z28 فولاذية بخمسة أذرع من المصنع مطلية بالرمادي الداكن، ومرايا رياضية مع تحكم عن بُعد في مرآة جهة السائق، وراديو AM/FM من المصنع، وحزمة RS، ومقاعد منفصلة، ووحدة تحكم وسطية. كما تعمل جميع العدادات والراديو والساعة على نحو سليم. وتواصل سيارات كامارو من الجيل الثاني اكتساب مكانة بارزة، وهذه بلا شك واحدة من أفضل السيارات المتاحة حاليًا.
https://rmsothebys.com/auctions/as17/lots/r0363-1972-chevrolet-camaro/
التكلفة
181,789 AED
