Chevrolet Camaro Custom SS572 Convertible، 1969
Chevrolet Camaro I
Chevrolet Camaro I•
•148 مشاهدة
رقم الهيكل: 124379N590572
الموقع: نورث بالم بيتش، فلوريدا
110,000 دولار أمريكي | بيعت
محرك V-8 بسعة 572 بوصة مكعبة، وصمامات علوية، بقوة 620 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية، ومحور خلفي صلب بأذرع سحب مع نوابض لولبية وممتصات صدمات، ومكابح قرصية هيدروليكية معززة بالطاقة على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 108.1 بوصة.
قدمت Chevrolet محركاتها الكبيرة إلى سيارات الركاب في عام 1958 بمحرك 348. وفي عام 1961 زادت سعته إلى 409 بوصات مكعبة، ثم طُوّر في عام 1965 ليصبح Mark IV 396، وكان أول محرك من هذا النوع يُركّب في سيارة متوسطة الحجم، وذلك في Chevelle SS396 لعام 1966. وقد توفر بقوة 325 أو 350 حصانًا، وكان أول سيارة عضلات من Chevrolet.
عندما ظهرت Camaro، سيارة Chevy الرياضية الصغيرة، عام 1967، توفرت لها المجموعة الواسعة نفسها من المحركات الموجودة لدى منافستها Mustang، بدءًا من محرك سداسي الأسطوانات سعة 230 بوصة مكعبة، وصولًا إلى محرك 396 بقوة 375 حصانًا. وخلال العصر الذهبي لسيارات العضلات في ديترويت، من 1968 إلى 1970، كان هذا أكبر محرك متاح في Camaro، رغم إمكان طلب سيارات Chevrolet الكبيرة في ذلك العام بمحرك 454 بقوة 390 حصانًا. ومع توفر المحركات الكبيرة بسعات تصل إلى 572 بوصة مكعبة، من الطبيعي أن نتساءل كيف ستبدو Camaro بمحرك كبير فائق السعة.
في الواقع، ستبدو هكذا: انطلاقًا من هيكل كوبيه رياضي أصلي، أُضيف هيكل جديد لسيارة Camaro مكشوفة. واختير محرك صندوقي بسعة 572 بوصة مكعبة لتوفير القوة، ولم يُدّخر جهد أو نفقة في صنع ما يمكن تسميته SS572.
كما هو متوقع، يكشف رفع غطاء المحرك عن محرك كبير تعلن أغطية صماماته الحمراء عن هويته بعبارة «572 Chevrolet». وتزدان حجرة المحرك بكثير من الألمنيوم المصقول والتجهيزات الحديثة، مثل نظام سيور متعرج ومقود ومكابح ومكيّف معزز بالطاقة. أما أنابيب Lemons كبيرة التجويف فتتولى تصريف العادم. طُليت السيارة بالأسود مع خطوط SS بيضاء، وهي بحالة ممتازة، بانحناءات وطلاء رائعين. أما الزخارف اللامعة فحالها جيد جدًا، لكنها متحفظة، إذ إن السيارة تبدو عادية للوهلة الأولى. ولا يكشف هويتها إلا عجلات American Racing الكرومية قياس 18 بوصة مع إطارات Nitto Extreme، رغم أن إمعان النظر في شارات «572» على الرفارف الأمامية وغطاء المحرك ذي الانتفاخ يكشف أنها سيارة جادة الأداء.
تكسو المقصورة الداخلية مواد بيضاء بحواف سوداء، وهو تصميم يتكرر على الكونسول. وتكشف عدادات Auto Meter ذات اللونين الأسود والأبيض، بمؤشرات حمراء، عن القراءات الحيوية للسيارة، كما يتيح عمود المقود القابل للإمالة ضبط عجلة القيادة الرياضية المصنوعة من الألمنيوم والمكسوة بالجلد. ويتوفر نظام صوتي حديث للترفيه ونوافذ كهربائية لمزيد من الراحة. وعند طي السقف، يُغطى السقف الفينيل الأبيض بغطاء أبيض ناعم من الجلد.
تظهر شارات SS البيضاء اللازمة على الشبك والجزء الخلفي السفلي. أما أسفل السيارة، فهي نظيفة على نحو استثنائي. التكنولوجيا رائعة؛ فمع التنوع الكبير في المكونات المتاحة اليوم، يمكن تجهيز أي سيارة بما يلائم رغبة مالكها. وتُجسّد SS572 الممتازة هذه الفكرة، لكنها تتجاوز مستوى سيارات العرض وحالتها، ولذلك نشجع على معاينتها عن كثب.
https://rmsothebys.com/auctions/st12/lots/r134-1969-chevrolet-camaro-custom-ss572-convertible/
التكلفة
403,975 AED
