كاديلاك Series Sixty Special Fleetwood Sedan، 1953
Cadillac Sixty Special
Cadillac Sixty Special•
•111 مشاهدة
رقم الهيكل: 536045731
رقم المحرك: 536045731
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
106,400 دولار أمريكي | بيعت
- ظلت جزءًا من مجموعة Andrews لما يقارب 15 عامًا
- حالة أصلية استثنائية، من دون ترميم
- كانت سابقًا ملكًا لهواة جمع السيارات المعروف Charles Cawley
- مرفقة بنسخة من ورقة مواصفاتها الأصلية
- لا شك أنها واحدة من أفضل النماذج المحفوظة حتى يومنا هذا
تمثل Series Sixty Special أغلى سيارات كاديلاك السيدان وأكثرها رفاهيةً في فئة السيارات غير الليموزين لعام 1953. كانت سيارة يُتوقع أن يقودها رجل أعمال ناجح، أو ربما سائقه الخاص. ومع مرور السنوات، اختفى معظم هذه الطرازات، لكن السيارات التي بقيت تُظهر، شأنها شأن سيارات الكابريوليه أو السقف الصلب الأكثر «شيوعًا»، لماذا ظلت هذه العلامة «المعيار العالمي» في أوائل حقبة ما بعد الحرب.
وفقًا لورقة مواصفاتها، جُهزت سيارة Andrews Series Sixty Special بنوافذ كهربائية، وأُرسلت في الأصل إلى الموزع في بريدجبورت، كونيتيكت، وهو آنذاك شركة Steele Cadillac-Oldsmobile. وتشير نسخة من فاتورة البيع الأصلية، أُدرجت في كتاب نُشر لمالكها اللاحق Charles Cawley، إلى أن المشتري هو James King، حلاق من بريدجبورت. وتروي الحكاية أن وكالة Packard المحلية استحوذت على كاديلاك بعد وقت قصير، وأبقت هذه السيارة إلى جانب سيارة Packard سيدان مشابهة جدًا لها في أحد مبانيها. وكانوا يخرجون السيارتين أحيانًا لإجراء اختبارات مقارنة أمام المشترين المحتملين.
ومن الآمن افتراض أنه بالنظر إلى الجهة التي كانت تجري الاختبارات، فبرغم جودة تصنيعها المذهلة، وأداء محرك V-8 السلس، ووسائل الراحة الوفيرة، كانت كاديلاك تخسر في كل مرة بطريقة ما.
إذا كانت هذه السيدان تحديدًا قد خسرت معركة المبيعات، فإن كاديلاك انتصرت بالطبع في الحرب؛ إذ أغلقت وكالة Packard بعد ذلك بوقت قصير، مع بدء تلك الشركة المصنعة انسحابها إلى صفحات التاريخ. وُضعت Series Sixty Special لعام 1953 في التخزين طويل الأمد، وظلت هناك حتى أُخرجت منها بعد عقود. وأصبحت في نهاية المطاف جزءًا من المجموعة الشهيرة التي يملكها Charles Cawley، مؤسس MBNA، المعروف بتقديره الكبير واهتمامه الشديد باقتناء السيارات الأمريكية من خمسينيات وستينيات القرن الماضي. وعلى الرغم من امتلاك السيد Cawley نموذجًا من كل علامة تجارية تقريبًا ومن كل نمط هيكل أنتجته شركات أمريكية في تلك الحقبة، كانت له تفضيلاته: فقد أحب السيارات الأصلية جدًا، وأحب سيارات السيدان السوداء. وقد استوفت هذه الكاديلاك كلا الشرطين تمامًا، وظلت ضمن مجموعته في ولاية مين حتى عام 2008.
في ذلك الوقت، بيعت الكاديلاك إلى Paul Andrews، الذي كان يقدرها هو الآخر، بل واحتفظ بها حتى نهاية حياته. ويتجلى تقدير السيد Andrews لسيارة Series Sixty Special في حقيقة لافتة: فبينما تعاقبت على مجموعته سيارات V-16 استثنائية وسيارات Eldorado مرممة بإتقان، بقيت هذه السيدان لديه. وقد عكست في جوانب كثيرة الجذور المتواضعة لمجموعته المتمحورة حول سيارات GM؛ لكنها كانت أيضًا مثالًا ممتازًا على تقديره للأصالة، وببساطة لكل سيارة «الأفضل في فئتها». وما زال الطلاء لامعًا؛ أما المقصورة، كما هي اليوم، فما زالت في حالة مذهلة تحت أغطيتها البلاستيكية الشفافة، التي تذكّر هي نفسها بعصر مضى.
حجرة المحرك مفصلة بعناية فائقة ونظيفة تمامًا، مع بقاء معظم تشطيباتها أصلية. ولا يزال الإطار الاحتياطي الأصلي من General والرافعة في صندوق السيارة؛ كما بقيت ملصقة تغيير الزيت الصادرة عن Kohlenberg Cadillac-Olds في فيرفيلد داخل إطار الباب.
حظيت الكاديلاك بالصيانة الدقيقة نفسها التي حظيت بها أفخم سيارات المجموعة، كما توثق ذلك الفواتير المحفوظة؛ وما زالت جاهزة للقيادة. وقد قطعت 8,735 ميلًا، منها نحو 1,700 ميل خلال فترة ملكية Andrews، بما يعكس مبدأ Paul Andrews بأن كل سيارة صُممت لتُستخدم ويُستمتع بها، مهما بلغت العناية بها.
هذه كاديلاك رائعة تستحق المقارنة بكل سرور مع أي سيارة Packard من عام 1953... هذه المرة، في ظروف متكافئة.
https://rmsothebys.com/auctions/mo21/lots/r0135-1953-cadillac-series-sixty-special-fleetwood-sedan/
كيلومترات
14,058 كم
التكلفة
390,754 AED
