سيدان كاديلاك Series 62 لأربعة ركاب، 1941
Cadillac Series 62، I
Cadillac Series 62، I•
•98 مشاهدة
رقم الهيكل: 8350571
16,800 دولار أمريكي | بيعت
- محرك V-8 بسعة 346 بوصة مكعبة وصمامات جانبية
- مكربن أحادي بتيار هابط
- 150 حصانًا عند 3,400 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة أوتوماتيكي Hydramatic بثلاث سرعات
- نظام تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية - محور خلفي شبه عائم
- مكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع
- سيارة رئيس الإطفاء Andrew W. Edmonds
- تصميم كاديلاك جديد بالكامل ومؤثر لعام 1941 من تصميم Earl/Mitchell
- ستلفت الأنظار بلا شك، وستوفر الكثير من المتعة
- نسخة من ورقة بناء كاديلاك الأصلية محفوظة في الملف
جاء تحول آخر عن الماضي مع الكفاءة التي تحققت بفضل اعتماد كاديلاك فلسفة المحرك الواحد لعام 1941 وما بعده. فقد أصبح محرك V-8 ذي الصمامات الجانبية، المعروف بسعته البالغة 346 بوصة مكعبة، قادرًا على تشغيل مجموعة كاديلاك بأكملها. وأدت زيادة نسبة الضغط إلى رفع القدرة إلى 150 حصانًا، مما أتاح أداءً متميزًا بسرعة 100 ميل في الساعة على الطرق المفتوحة. وبالقدر نفسه من الأهمية، تميز محرك كاديلاك V-8 بنعومة فائقة ورقيّ بالغ، وكان تشغيله شبه صامت. كما تميزت السيارة بجودة ركوب وتحكم ممتازة بفضل نظام التعليق الأمامي المستقل، ولا تزال تبهر هواة الجمع وعشاق العلامة الذين يستمتعون بقيادة سياراتهم الكلاسيكية اليوم.
عُرضت مجموعة واسعة من طرازات كاديلاك لعام 1941، ضمن ست فئات متميزة تراوحت من Series 61 الأساسية، التي حلت محل علامة LaSalle السابقة، إلى Sixty Special، وسيدان Series 63 بأربعة أبواب، وSeries 67 ذات قاعدة العجلات الطويلة، وطرازات Series 75 بهياكل Fleetwood. غير أن Series 62 جسّدت حقًا توجه كاديلاك المستقبلي، بطلّتها الشابة والمتطلعة إلى الأمام وتعدد استخداماتها. وإلى جانب كوبيه تتسع لراكبين أو أربعة وسيدان سياحية تتسع لخمسة ركاب (كلتاهما بإصدارين قياسي وفاخر)، شملت Series 62 طرازين مكشوفين من الفئة العليا: كوبيه مكشوفة فاخرة تتسع لراكبين أو أربعة، وآخر نسخة من السيدان المكشوفة الفاخرة الساحرة التي تتسع لخمسة ركاب.
السيارة المعروضة
كان Andrew Edmonds من هواة جمع سيارات كاديلاك الشغوفين، وقد بحث في منتصف التسعينيات عن إحدى هذه السيدانات الرائدة المخصصة للمالك والسائق، وعثر على هذه السيارة لدى John W. Dozier في توبيكا بولاية كانساس، في نوفمبر 1997. وأفاد السيد Dozier بأن السيارة رُممت نحو عام 1990، وحصلت على شارة المركز الأول من CCCA برصيد 96 نقطة.
وأظهر بحثه، استنادًا إلى ورقة بناء المصنع، أن كاديلاك شحنت السيارة في الأصل بتاريخ 5 فبراير 1941، مطلية بلون Berkely Gray Metallic، مع مقصورة داخلية من قماش Blue-Gray Heather Cord المتناسق. وطُلبت لها إطارات بجوانب بيضاء وأغطية للعجلات، ومن دون ألواح جانبية للركوب، كما صُنعت بناقل حركة أوتوماتيكي.
بعد شرائها، لاحظ السيد Edmonds سريعًا بعض التفاصيل التي احتاجت إلى تحسين، وعالجها مستعينًا بمعارفه في أنحاء البلاد. لكن الأهم من ذلك أنه وجد في السيارة، بعد طلائها بالأسود، أساسًا مثاليًا لتحقيق رغبته في إنشاء سيارة لرئيس الإطفاء تقود أسطول إدارة إطفاء Fernwood التي أخذت تتوسع، والمزينة بشعاراته الخاصة. أُضيفت إليها، حرفيًا، كل «الأجراس والصفارات»، فتحولت هذه السيارة المتواضعة المظهر إلى المركبة المرحة والمبهجة التي نراها اليوم. وكما هو الحال مع مركباته الأخرى، فقد أسعدته كثيرًا وكان يستمتع بقيادتها بانتظام.
التكلفة
61,698 AED
