Cadillac Eldorado، 1957
Cadillac Eldorado ثالثاً
Cadillac Eldorado ثالثاً•
•119 مشاهدة
الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا
82,500 دولار أمريكي | بيعت
- محرك V-8 سعة 365 بوصة مكعبة بقوة 325 حصانًا، مع مكربيْن رباعيي الأسطوانات
- ناقل حركة Hydra-Matic
- مقصورة داخلية أصلية محفوظة جيدًا
- تجديد نظام التعليق الهوائي عام 2014
- خالية من الصدأ والأضرار، مع طلاء جديد
- صيانة الأجزاء الميكانيكية
- كان لونها الأصلي أبيض؛ وسيارة سابقة في متحف Harrah's
- سبق أن امتلكها أيضًا أحد جامعي سيارات Cadillac المرموقين
- صُنعت 400 سيارة فقط عام 1957
- حصرية وباهظة الثمن
كانت Cadillac Eldorado Brougham من الفئة 70 لعام 1957 حلمًا في عالم السيارات أصبح حقيقة. وجسّدت Brougham أكبر عدد من السمات التصميمية مقارنة بأي سيارة أخرى على الطرقات في ذلك العصر. وقدمت تصميمًا جديدًا بالكامل، تميز بمدافعين وغطاء محرك منخفضين، ونظام حقيقي من أربعة مصابيح أمامية، وزعانف خلفية فريدة، وزجاج أمامي كبير مركب، وسقف من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول الذي اشتهرت به.
أشار James M. Roche، المدير العام لـ Cadillac آنذاك، إلى أن عامين من الاختبارات والتطوير المكثفين سبقا الإعلان عن هذه السيارة الاستثنائية محدودة الإنتاج. وقال السيد Roche: «هدفنا هو صنع أفضل سيارة ممكنة»، وقد نجحت التجربة… «نشعر بأنها تمثل تحقيق الهدف الذي سعينا إلى بلوغه، بل وأكثر من ذلك». ووُصفت Eldorado Brougham في البيانات الصحفية بأنها «سيارة سيدان فائقة الفخامة»، وزُوّدت بمواصفات كانت تُعد كماليات في كل سيارة أخرى تقريبًا في السوق. وصُنعت بأعداد محدودة؛ إذ لم يُنتج منها سوى 400 سيارة عام 1957، بتكلفة هائلة تجاوزت 13,000 دولار، وهو سعر كان مماثلًا لأسعار Ferrari وRolls-Royce آنذاك.
ويُقال إن هذه النسخة من سيارات Cadillac الرائدة في تلك الحقبة لم تتعرض قط لحادث أو للتآكل بفعل الصدأ. ويُعتقد أنها سُلّمت إلى لوس أنجلوس، كاليفورنيا، بطلاء Chamonix White (الرمز 112)، ومقصورة من الجلد الأبيض مع لمسات سوداء وسجاد أسود. ثم وصلت إلى متحف Harrah’s Automobile Museum الأسطوري في رينو، نيفادا، حيث بقيت سنوات طويلة بعد إعادة طلائها باللون الأنيق Argent Silver. ويُعتقد أن حالة المقصورة الأصلية المحفوظة جيدًا تتوافق مع قراءة عداد المسافة الحالية البالغة 51,106 أميال، رغم أن وثيقة الملكية تشير إلى أن قراءة العداد مستثناة.
تُظهر بطاقة التشحيم البلاستيكية الأصلية للمصنع، الموجودة في قائم الباب الأيسر، قراءة 37,504 أميال، لكن تاريخها غير مقروء. ومن اللافت أن المفتاح الإضافي المثبّت بمسمار في قائم مفصلة الباب الأمامي الأيمن ما زال موجودًا.
بحلول عام 2006، كانت السيارة ضمن مجموعة Dr. Rick Zeiger، وهو من أشد هواة جمع سيارات Cadillac النادرة، ومحب شغوف أيضًا بسيارات Rolls-Royce وBentley من فترة ما بعد الحرب. وكان مساهمًا منتظمًا في Cadillac Database، وقد تكرّم في عام 2011 بتسليم ملفاته البحثية الضخمة إلى المالك التالي في بالم بيتش، فلوريدا. وكان نظام التعليق الهوائي الأصلي موجودًا، لكنه لم يكن يعمل بشكل موثوق.
في عام 2014، وبعد أن أكدت عدة ورش إصلاح قدرتها على إعادة نظام التعليق إلى حالة تشغيل موثوقة، استُبدلت السيارة لدى Vantage Motorworks في ميامي، فلوريدا، بسيارة Bentley S3 Continental Flying Spur أقل صعوبة في الصيانة. وخلال فترة حيازته لها، عُثر على قطع بديلة لاستكمال مجموعة تجهيزات المصنع.
أعادت ورش Vantage تأهيل نظام التعليق الهوائي، وما زال حتى وقت كتابة هذا النص خاليًا من التسربات ولا يحتاج إلى دعامات خشبية، غالبًا ما تُستخدم للحفاظ على ارتفاع الركوب المناسب عند عدم تشغيل السيارة. وكجزء من أعمال التجديد استعدادًا لمالكها القادم الذي سيعتني بها، أُعيد طلاء هيكل Fleetwood غير المتضرر بلونه الحالي الأنيق Ebony Black، كما أُعيد طلاء العناصر الخارجية المطلية بالكروم على نطاق واسع وبإتقان، حسب الحاجة. وأُجريت الصيانة على الأجزاء الميكانيكية، لتكون Cadillac جديرة بأن يضمها مالكها القادم بفخر إلى مجموعته.
https://rmsothebys.com/auctions/ca16/lots/r0051-1957-cadillac-eldorado/
كيلومترات
82,247 كم
التكلفة
302,982 AED
