Cadillac Eldorado Brougham، 1958
Cadillac Brougham
Cadillac Brougham•
•136 مشاهدة
رقم المحرك: 58P060521
رقم الهيكل: 638
الموقع: فينيكس، أريزونا
170,500 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة عائلة Mohrschladt
- السيارة الأمريكية الأرقى والأغلى في عصرها
- طراز 1958 مرغوب به، مزود بمحرك V-8 الأقوى «Tri-Power»
- بلونها الأصلي النادر والجذاب: Lake Placid Blue
- مزودة بنظام تعليق هوائي أصلي؛ وتتضمن العديد من إكسسوارات الزينة الأصلية النادرة
- من أندر سيارات خمسينيات القرن العشرين وأكثرها استحساناً اليوم
الفئة 70. رقم طراز الهيكل 7059X. محرك V-8 بقدرة 355 حصاناً وسعة 365 بوصة مكعبة وصمامات علوية، وناقل حركة Hydra-Matic بأربع سرعات، وتعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية، ومحور خلفي صلب بتعليق نوابض صفائحية نصف إهليلجية، ومكابح أسطوانية هيدروليكية معززة بالطاقة على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 126 بوصة.
يصعب تخيل أن تصنع شركة سيارات أمريكية اليوم سيارة سيدان بأربعة أبواب يفوق سعرها سعر Ferrari أو Rolls-Royce جديدة. لكن الخمسينيات كانت زمناً مختلفاً. كان البريق مرغوباً، والأكبر أفضل، والإكثار من الإكسسوارات مثالياً في عصر الكروم وأضواء النيون. رفعت Ford سقف المنافسة بإطلاق Continental Mark II، وهي كوبيه ببابين تنتمي إلى نخبة السيارات، حتى إن علامة Blue Oval لم تكلف نفسها عناء تسميتها Lincoln. كان ذلك عصراً مهيأً لظهور أرقى سيارات Cadillac: سيارة محشوة بكل ما يستطيع خبراء الهندسة والتصميم في General Motors إضافته إليها.
قدّم فريق التصميم بقيادة Harley Earl أفكاراً جديدة عديدة، منها هيكل سيدان هاردتوب بأربعة أبواب تختفي فيه النوافذ الجانبية تماماً، بإطاراتها وكل شيء؛ وأبواب خلفية تفتح إلى الخلف، في عودة إلى تصميم ثلاثينيات القرن العشرين؛ ومساحة عريضة من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول اللامع للسقف. وكانت المصابيح الأمامية الرباعية ميزة حصرية لهذا الطراز، وما زالت غير قانونية في معظم الولايات. أما فريق الهندسة، فابتكر قائمة طويلة من الإكسسوارات الكهربائية؛ كانت كثيرة إلى حد أن عبارة «كل شيء يعمل بالطاقة» لم تكن مجرد وصف ملائم، بل حقيقة واقعة.
لم يكن غطاء صندوق الأمتعة والأبواب الخلفية يفتحان بلمسة زر فحسب، بل كانا يُغلقان أيضاً بلمسة زر، كما كانت الأبواب تُقفل تلقائياً عند تعشيق ناقل الحركة. وكان المقعد الأمامي المزود بذاكرة الأول من نوعه في سيارة إنتاج تجاري، وكذلك العجلات المصنوعة من الألومنيوم المطروق. وبطبيعة الحال، زُودت السيارة بتكييف الهواء.
بلغت كلفة هذا البذخ 13,974 دولاراً، أي ضعف سعر سيارة Eldorado Biarritz Convertible. بل كان من الصعب جداً العثور في أي مكان في العالم على سيارة إنتاج تجاري تضاهي Eldorado Brougham في غلائها. ويُقال إن Cadillac كانت تخسر 10,000 دولار عن كل سيارة تصنعها، ولهذا لم يستمر إنتاج «Eldo Bro» الأصلية إلا لعامين، ولم يُصنع منها سوى 704 سيارات.
نجا طراز 1958 المعروض هنا، ورقمه 638، بخلاف كثير من السيارات المماثلة، عبر السنين بحالة أصلية جداً ومحفوظة جيداً، رغم تسليمه أول مرة في Minnesota. واختار مالكه السابق إجراء ترميم تجميلي للهيكل، وتُرفق بالسيارة صور توثق أعمال الترميم. جُرد الهيكل المستقيم والمتين من طلاءه على النحو الصحيح، ثم أعيد طلاؤه بلونه الأصلي الجميل وغير المألوف Lake Placid Blue، وهو لون معدني لامع يتباين على نحو رائع مع السقف المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. وكان Lake Placid Blue لوناً نادراً نسبياً في سيارات Eldorado Brougham؛ إذ استُخدم في 41 سيارة فقط خلال عامي الإنتاج.
وبالمثل، نُظف الهيكل السفلي وأعيد طلاؤه على نحو سليم، ولا يزال اليوم نظيفاً وجذاباً؛ كما أن الكروم في أرجاء السيارة متناسق، مع مصدات ممتازة وزخارف متينة، لا يزال كثير منها أصلياً. ولم يُعَد تنجيد مقصورة Brougham إلا عند الحاجة، باستخدام حشوات قماشية جديدة مع الإبقاء على تنجيد الجلد الأزرق الأصلي، الذي ما زال بحالة ممتازة، ولا سيما أنه موجود في السيارة منذ عام 1958.
أكثر ما يثير الإعجاب هو تفاصيل السيارة. فهي لا تزال مزودة بنظام التعليق الهوائي الأصلي، وهو أمر غير مألوف، إذ كان يُستبدل هذا النظام المعقد عادةً بنوابض لولبية بعد سنوات قليلة من استخدام معظم سيارات Brougham. ولهذا يُعد نظام التعليق الهوائي مرغوباً للغاية، فضلاً عن راحته الفائقة. أما السقف الفولاذي، الذي يكاد يستحيل إصلاحه على نحو سليم إذا تعرض للتلف، فهو مستقيم وجميل وخالٍ من العيوب الكبيرة. ويعمل المقعد الكهربائي المزود بذاكرة كما ينبغي، وكذلك المصابيح الداخلية وغطاء صندوق الأمتعة الذي يعمل بالطاقة.
تُرفق بسيارة Brougham نسخة من بيانات تصنيعها الأصلية من Cadillac، ونسخ من كتيبات معلومات الصيانة وأدلة الورشة الصادرة عن المصنع، ونسخة معاد طبعها من دليل المالك، إضافة إلى صور الترميم المذكورة أعلاه. كما تأتي السيارة مع عدد من إكسسوارات الزينة الأصلية الصحيحة، ومنها ستة أكواب كوكتيل ممغنطة، وحقيبة زينة Evans مكتملة إلى حد كبير، وعلبة سجائر بلاستيكية، ومفكرة مع قلم رصاص فضي من Cross.
قلّما حظيت سيارات Eldorado Brougham بمثل هذا القدر من العناية والصيانة الدقيقة والترميم المتوافق مع أصالتها، مثل السيارة المعروضة هنا، التي تضم جميع السمات الأصلية صعبة الاستنساخ التي ينشدها الخبراء. لقد فاتت فرصة قيادتها بنفسك إلى Perino’s أو Ciro’s، لكنها لا تزال تحتفظ بأناقة عصر غابر المذهلة—كما لا تستطيع تقديمها إلا Cadillac، في أغلى سيارة في العالم.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r212-1958-cadillac-eldorado-brougham/
التكلفة
626,162 AED
