بويك Special Phaeton، 1938
Buick Special I
Buick Special I•
•84 مشاهدة
رقم الهيكل: 13290457
الموقع: فينيكس، أريزونا
60,500 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من ست سيارات بويك موديل 1938 باقية فقط ومجهزة بناقل الحركة شبه الأوتوماتيكي النادر
- رُممت حديثًا وهي مناسبة جدًا للقيادة
- ربما تكون أجمل وأكثر سنوات بويك قبل الحرب العالمية الثانية استحسانًا
الطراز 40C. محرك Buick Dynaflash بقدرة 107 أحصنة، سعة 248 بوصة مكعبة، مستقيم من ثماني أسطوانات، بصمامات علوية؛ ناقل حركة Safety شبه أوتوماتيكي بأربع سرعات؛ تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية؛ محور خلفي شبه عائم بنوابض لولبية؛ ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 122 بوصة.
سيارة بويك الرائعة موديل 1938 المعروضة هنا واحدة من 776 سيارة Phaeton من طراز Style 38-4449 صُنعت ضمن مجموعة Series 40 Special. وتتميز هذه السيارة بوجود ناقل الحركة Safety شبه الأوتوماتيكي، الذي كان سعره 80.00 دولارًا، والذي مثّل، على حد قول البعض، أول محاولة من «الجنرال» للاستغناء عن ناقل الحركة اليدوي. لم ينجُ سوى ست سيارات مزودة بهذا الناقل، وهذه هي سيارة Phaeton الوحيدة بينها.
استخدمت عائلة في Lake Forest بولاية إلينوي الهيكل رقم 13290457 لسنوات عديدة بوصفه سيارة صيفية. وبعد انتهاء مهمته، وُضع في المخزن وظل هناك 30 عامًا، إلى أن أُخرج منه قرابة عام 1999. ووُصف عند اكتشافه بأنه سيارة أصلية لم تُمس، باستثناء إعادة طلائها بالأسود، وكانت متينة ومكتملة وتشكل أساسًا ممتازًا لترميم عالي الجودة.
اشتراها أحد سكان تكساس، وكلّف John Sobers من Stone Ranch Motors في كولورادو بترميمها. وقد اختير Sobers تحديدًا لخبرته بناقل الحركة شبه الأوتوماتيكي النادر. وبعد أن أعاد بناء وحدة أخرى من هذه الوحدات، تعلّم كيفية جعلها تعمل على نحو مثالي، بل وأدخل بعض التحسينات على الإحكام. وفي نهاية المطاف، أعاد بناء أربعة من أصل ستة نواقل حركة في السيارات الباقية.
بعد أن تدهورت صحة المالك، استحوذ Sobers على السيارة وعمل على المشروع خلال الاثني عشر عامًا التالية. فُكك المحرك بالكامل وأُعيد بناؤه، وجُرّد الهيكل حتى المعدن العاري ثم أُعيد طلاؤه. كانت حالة السيارة جيدة إلى حد أنه، باستثناء إصلاح المعدن في أسفل الأبواب، لم تكن هناك حاجة إلى فصل الهيكل عن الشاسيه؛ ولذلك احتفظت بتركيبها الأصلي في المصنع. ومع ذلك، فُككت الأبواب والرفارف والجزء الأمامي بالكامل ورُممت.
طُلي الهيكل باللون الأصلي الصحيح، Code 518 Titian Maroon، كما تؤكده لوحة البيانات الأصلية، بينما أعادت Sun Valley Classics تنجيد المقصورة باستخدام جلد أحمر أصلي ذي حبيبات عتيقة مع حواف بلون Maroon. كما رُكّبت ضفيرة أسلاك جديدة، وأُصلحت الساعة، وأُعيد طلاء جميع القطع الكرومية، بل ورُممت المصابيح الأمامية بطبقة عاكسة فضية مقاومة للتلطخ. كل قطعة مطابقة لما ركبته Buick. حتى إن مصباح صندوق القفازات يعمل!
يضم الملف اثنتي عشرة صورة لبويك توضح تفكيكها وإعادة تجميعها، وتُظهر متانة السيارة عند العثور عليها والحالة الجميلة للشاسيه المُرمم والجزء الأمامي والمحرك. وأضاف المالك الحالي لمسة أخرى إلى الترميم بتركيب سقف قماشي رائع بلون Tan مع حواف بلون Maroon. وأُجريت صيانة للمحرك والمكابح، وضُبطت محاذاة الجزء الأمامي، فضلًا عن مزيد من أعمال العناية بالطلاء وحجرة المحرك. وتُعرض هذه البويك أيضًا مع كتيبين لصيانة ناقل الحركة، إلى جانب منشور أصلي يتضمن تعليمات التشغيل.
ستكون هذه السيارة، وهي سيارة Phaeton الوحيدة الباقية المزودة بناقل الحركة Safety، إضافة رائعة إلى مجموعة أي جامع سيارات أو خبير شغوف بها.
https://rmsothebys.com/auctions/az14/lots/r181-1938-buick-special-phaeton/
التكلفة
222,187 AED
