BMW M3 (E36) GT 1/50، 1995
BMW 3 Series III (E36)
BMW 3 Series III (E36)•
•109 مشاهدات
رقم الهيكل: WBSBF920X0EA85128
لم تُبع
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أخضر السباقات البريطاني
فرصة نادرة لامتلاك سيارة M3 GT أصلية — واحدة من 50 سيارة فقط وصلت إلى المملكة المتحدة، ويُعتقد أنها واحدة من 25 سيارة متبقية فحسب.
على مر السنين، أنتجت BMW عدداً من الإصدارات الخاصة محدودة الإنتاج لغرض اعتمادها للمنافسات، كي تتمكن M3 من المشاركة في سباقات التحمل حول العالم. شملت هذه السيارات M3-R المخصصة لسباقات GT في أستراليا، وGTR لبطولة ADAC GT Cup في ألمانيا، وM3 Lightweight المخصصة للسوق الأمريكية. أما في أوروبا القارية، فكانت هناك M3 GT، التي صُنعت لاعتماد E36 للمشاركة في منافسات FIA GT وIMSA. وعلى الرغم من مظهرها الهادئ، فقد صُممت لتحقيق الأداء؛ إذ استخدمت GT محرك S50B30 سداسي الأسطوانات المتتالية سعة 3 لترات نفسه الموجود في طرازات M3 الأوروبية الأخرى، لكنها استفادت من ترقيات شملت ستة صمامات خانق منفصلة، وحوض زيت مزدوج الالتقاط بمواصفات رياضة السيارات، ومضخات زيت معدّلة، ونظام VANOS الجديد الذي طورته BMW لضبط توقيت عمود الكامات.
ارتفعت القوة إلى 295 حصاناً، وكانت السيارة أخف بنحو 30 كغم من الطراز القياسي، مع تدعيم إضافي للهيكل وإعداد أكثر صلابة للتعليق الأمامي. أنتجت BMW 306 سيارات GT فقط بمقود على اليسار للسوق الأوروبية، إلى جانب دفعة من 50 سيارة بمقود على اليمين للمملكة المتحدة. لم تحصل سيارات المملكة المتحدة هذه على ترقيات المحرك الكاملة، وصُنّفت رسمياً بقوة 286 حصاناً، أي مثل M3 القياسية؛ ومع ذلك، من المعروف على نطاق واسع أن BMW ربما قللت من الرقم، إذ تبدو معظم السيارات أقوى مما تشير إليه الأرقام المعلنة.
حصلت طرازات GT المخصصة للمملكة المتحدة على ترقيات الهيكل والتعليق نفسها الموجودة في السيارات الأوروبية، إلى جانب مشتّت الهواء الأمامي القابل للتعديل الخاص باعتماد Class II، ودعامة BMW M بين أبراج التعليق، وجناح خلفي أعلى، وعجلات ألمنيوم مطروقة ومصقولة قياس 17 بوصة من BMW Motorsport، وفي بعض السيارات أبواب ألمنيوم خفيفة الوزن. طُليت السيارات الخمسون جميعها بلون أخضر السباقات البريطاني، وزُوّدت بمقاعد جلدية بلون أخضر مكسيكي لافت ومكسوة جزئياً بالألكانتارا، وبزخارف من خشب القيقب بنقشة عين الطائر بلون الكربون/الغرافيت على لوحة القيادة والكونسول ودرج القفازات، فضلاً عن شعارات BMW Motorsport في أنحاء المقصورة. وتظل M3 GT أندر طرازات E36، وربما أكثرها استحساناً، من بين الطرازات التي وصلت إلى بريطانيا. والسيارة المعروضة هنا، رقم 47، مميزة على نحو خاص.
بعد فترة طويلة من التخزين، خضعت السيارة مؤخراً لعملية تجديد شاملة للجوانب الميكانيكية والتجميلية والهيكلية لدى متخصص مرموق في سيارات BMW؛ واستغرقت العملية الاثني عشر شهراً الماضية، بكلفة تقارب 30,000 جنيه إسترليني. وشمل ذلك إعادة بناء كاملة لعلبة التروس، وصيانة شاملة للمحرك، وتفكيك الهيكل وإعادة بناء نظام التعليق، فضلاً عن تجديد كامل للمقصورة وفق المواصفات الأصلية، بما في ذلك بطانة السقف وألواح الأبواب. وقد وُثّقت الأعمال بالكامل وصُوّرت على نطاق واسع. وقبل ذلك، استفادت السيارة أيضاً من إعادة بناء كاملة للمحرك على يد مالكها السابق، باستخدام قطع BMW جديدة بالكامل، بما في ذلك رأس أسطوانات ومكابس جديدة، وبلغت كلفة العمل نحو 40,000 جنيه إسترليني.
لحسن الحظ، تكفّل آخر مالك بهذه الفاتورة. وظهرت السيارة لاحقاً في مجلة Total BMW. وهي معروضة مع ميدالية مفاتيح الوكيل وملصق النافذة ولوحات الأرقام، ومجموعة أدوات كاملة، ومصباح درج القفازات، وحقيبة إسعافات أولية، وجميع معدات تغيير الإطارات الأصلية، والكتيبات الأصلية ومحفظة جلدية، فضلاً عن ملف تاريخ شخصي مجلّد يضم سجلات تعود إلى عام 2006. وترتكز السيارة الآن على إطارات Michelin جديدة كلياً، مع شهادة فحص فني سارية ونظيفة حتى يونيو 2026، ولم تقطع منذ إتمام الأعمال الأخيرة سوى المسافة اللازمة لاختبارها على الطريق. هذه السيارة النادرة للغاية E36 M3 GT جاهزة لتُضاف إلى مجموعة BMW جادة، أو الأفضل من ذلك، أن تُقاد ويُستمتع بها.
https://www.iconicauctioneers.com/1995-bmw-m3-gt-rec15514-1-silverston-0825?pn=0&el=33585&pp=0
