BMW M3 (E30) Sport Evolution - قطعة مزاد، 1991
BMW 3 Series III (E36)
BMW 3 Series III (E36)•
•137 مشاهدة
رقم الهيكل: WBSAK070X0AC79449
رقم المحرك: 60034771
لم تُبع
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أحمر
واحدة من 51 سيارة M3 Sport Evolution فقط، مورّدة إلى المملكة المتحدة، بمالكَين وسجلّ صيانة كامل وحالة ممتازة. المعروضة هنا هي واحدة من 51 سيارة E30 M3 Sport Evolution سعة 2.5 لتر، وُرّدت جديدة إلى المملكة المتحدة وسُجّلت للمرة الأولى في يونيو 1991، بلون Brilliant Red ومقصورة Sport Evolution من القماش، وسقف قابل للفتح ومساند رأس خلفية. في عام 1996، وبعد خمس سنوات من الاستمتاع بها، بيعت السيارة إلى بائعنا، وهو مالك وكالة امتياز BMW وصديق مقرّب للمالك الأصلي، وقد قطعت 29,000 ميل فقط. وقد قطعت الآن 65,000 ميل فحسب، وكانت تُخزّن على نحو سليم في مكان جاف، تحت غطاء مخصص، داخل مرآب مدفأ عندما لا تكون قيد الاستخدام.
لا يمكن وصف حالة هذه النسخة المحفوظة بعناية إلا بأنها ممتازة، ويؤكد لنا بائعنا أنها لم تخضع قط لإصلاحات إثر حادث، وأن قيادتها كما يُتوقع تمامًا من سيارة لم تُستخدم كثيرًا نسبيًا. سجلّ الأوراق كامل، ويضم حافظة كتب BMW الأصلية مع دفتر الصيانة الأصلي المختوم حتى تاريخه، وتدعمه فواتير تُظهر أن هذه الـM3 خضعت للصيانة بانتظام وعلى النحو الصحيح لدى وكلاء BMW الرئيسيين وموزع AC Schnitzer في المملكة المتحدة. كما تدعم مجموعة كبيرة من شهادات الفحص الفني القديمة انخفاض المسافة المقطوعة، ولا يتضمن الفحص الفني الحالي أي ملاحظات، وهو ساري حتى أغسطس 2022.
رقم التسجيل H9 REB، المخصص للسيارة منذ خروجها جديدة، مشمول في البيع، كما أن شهادة V5C الحالية موجودة في الملف وجاهزة للتصدير أو نقل الملكية. السيارة مجهزة حاليًا بعجلة قيادة AC Schnitzer بقطر 360 مم من الحقبة نفسها وبنظام تعليق من الشركة، فيما تُدرج القطع الأصلية ضمن البيع. والأهم أن الملف يضم مراسلات من BMW تؤكد أن رقم الهيكل AC79449 يعود إلى واحدة من أصل 600 سيارة Sport Evolution صنعتها BMW، وإلى واحدة من 51 سيارة وُرّدت جديدة إلى المملكة المتحدة.
هذه سيارات نادرة، وحرصًا على الدقة، رأينا أن نقتبس من سجل BMW M الرسمي: «كانت E30 M3 Sport Evolution، التي أُنتجت في دفعة من 600 سيارة خلال أواخر 1989 وأوائل 1990، الأكثر تعديلًا على نطاق واسع بين إصدارات E30 M3 Evolution الثلاثة. زاد قطر الأسطوانات إلى 95 مم (بدلًا من 84 مم)، وأضيف عمود مرفقي طويل الشوط لرفع السعة إلى 2,467 سم مكعب (بدلًا من 2,305). كما كُبّرت الصمامات ورُكّبت كامة أكثر شراسة. ورشت فوهات خاصة الزيت أسفل المكابس لإبقائها باردة. وجُهزت جميع محركات Sport Evolution بمحولات حفازة.
كانت النتيجة النهائية زيادة القوة إلى 238 حصانًا عند 7,000 دورة في الدقيقة، رغم انخفاض عزم الدوران الأقصى قليلًا (مقارنةً بـEvolution II) إلى 177 رطل-قدم عند 4,750 دورة في الدقيقة. تستخدم هذه المحركات غطاء كامة أسود عاديًا، لكنها مزودة بأسلاك شمعات إشعال حمراء. لم يتغير صندوق التروس، لكن جرى تركيب نسبة تخفيض نهائي 3.15:1. ومثل Evolution II، تتميز Sport Evolution بزجاج أرق وصندوق أمتعة ومصدات أخف وزنًا، وبقنوات تبريد للمكابح بدلًا من مصابيح الضباب. كما أنها مزودة بخزان وقود أصغر.
ولأغراض اعتمادها للتجانس، تتميز Sport Evolution بجناحين أمامي وخلفي فريدين مع امتدادات قابلة للضبط لزيادة القوة الضاغطة، ورفارف أمامية أعرض حتى، وشرائح شبك أعيد تشكيلها مع فجوات محكمة الإغلاق لتحسين الديناميكا الهوائية، وكل ذلك لا يكاد يؤثر في الاستخدام على الطرق. كما أن M3 Sport Evolution أخفض بمقدار 10 مم من E30 M3 العادية». إنها سيارة نادرة ومميزة، تمثل التطور الأخير لطراز E30 M3، ولها سجل معروف ومسافة مقطوعة منخفضة وعدد قليل من المالكين. وقد تمر سنوات عديدة قبل أن تتاح فرصة أخرى كهذه.
