Audi R8 Spyder، 2011
Audi R8 I (الطراز 42)
Audi R8 I (الطراز 42)•
•85 مشاهدة
رقم الهيكل: WUAVNAFG5BN001770
المزاد: غلينديل 2022
تاريخ المزاد: 19 مارس 2022
رقم القطعة: S176
100,000 دولار | أعلى عرض
- اللون الخارجي: فضي جليدي
- المقصورة: سوداء
- الهيكل: سبايدر
- 12,360 ميلًا
- محرك V-10 سعة 5.2 لتر بقوة 525 حصانًا
- عزم دوران مصنّف عند 391 رطل-قدم
- كتلة ورؤوس من الألومنيوم
- ناقل حركة يدوي آلي R-Tronic بست سرعات
- نظام Quattro للدفع الرباعي مع نظام تعليق بأربعة أذرع أمامية وخلفية
- قفل تفاضلي إلكتروني
- ممتصات صدمات مغناطيسية ريولوجية
- مكابح قرصية كهربائية على العجلات الأربع، مع أقراص مهواة وملاقط حمراء
- طلاء فضي جليدي معدني ومقصورة داخلية بجلد أسود
- مصابيح أمامية LED
- نظام ملاحة
- تطعيمات داخلية وحجرة المحرك من ألياف الكربون بنقشة سيغما
- نظام صوت Bang & Olufsen
- زجاج أمامي ملوّن
- عتبات أبواب مضاءة
- عجلات ألمنيوم مطروقة مصقولة مقاس 19 بوصة، بخمسة أذرع مزدوجة
- سجل صيانة موثق
- ثلاثة مفاتيح، والكتب، ونسخة من ملصق النافذة
- شاحن بطارية وغطاء
ظهرت سيارة Audi R8 الرائعة لأول مرة عام 2006، وجاءت كسيارة خارقة حقيقية بمحرك وسطي، ودفع رباعي دائم، وقوة محرك V-10، وتصميم غريب لكنه عملي، ومقصورة فاخرة تتمحور حول السائق. كان تصميم R8 وتطويرها وتصنيعها، ولا يزال، خاضعًا بالكامل لسيطرة شركة Audi Sport GmbH التابعة لشركة Audi AG، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم Quattro GmbH تكريمًا لسيارات Quattro التي هيمنت على بطولة العالم للراليات. واستندت R8 في البداية إلى حد كبير إلى سيارة Lamborghini Gallardo LP560-4، الشقيقة ضمن مجموعة Audi. وبفضل محرك V-10 سعة 5.2 لتر يولد 525 حصانًا، تتميز R8 أيضًا بناقل حركة خلفي وعلبة تروس Audi R-Tronic آلية مزدوجة القابض بست سرعات كتجهيز قياسي.
شملت سمات التصميم الجريئة شبكة أمامية ومعالجة للواجهة الأمامية بطابع Audi خالص، وجوانب هيكل منحوتة، وحضورًا قويًا وهادفًا. ظهرت R8 Spyder المكشوفة الأنيقة لأول مرة في طراز عام 2011، لترتقي بتجربة السيارات الخارقة من Audi إلى مستوى جديد تمامًا، مع احتفاظها بطابع عملي بالكامل وتجربة استخدام سهلة، بما في ذلك سقف مكشوف آلي بالكامل وسريع التشغيل ومقصورة ركاب هادئة على نحو مدهش. وكما هو الحال مع R8 Coupe المزودة بمحرك V-10، فإن أداء Spyder مذهل، إذ تتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة في أقل من 4.0 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى 195 ميلًا في الساعة. وقد استُخدمت باعتدال، إذ لم تقطع سوى 12,360 ميلًا وقت كتابة هذا النص، ما يجعل Audi R8 Spyder موديل 2011 هذه اكتشافًا جديرًا بالاهتمام.
مزودة بمحرك V-10 قوي من الفئة الأعلى سعة 5.2 لتر بقوة 525 حصانًا، مع كتلة ورؤوس من الألومنيوم وبنية يدوية، وعزم دوران مصنّف عند 391 رطل-قدم، تقدم R8 Spyder هذه قوتها عبر ناقل حركة يدوي آلي R-Tronic بست سرعات ونظام Quattro للدفع الرباعي، مع نظام تعليق بأربعة أذرع أمامية وخلفية، وقفل تفاضلي إلكتروني، وممتصات صدمات مغناطيسية ريولوجية. وتضاهيها قوة الكبح، بفضل المكابح القرصية الكهربائية على العجلات الأربع، المزودة بأقراص مهواة وملاقط مطلية بالأحمر.
تتألق R8 Spyder بطلاء فضي جليدي معدني وتنجيد من الجلد الأسود، وتشمل أبرز تجهيزاتها مصابيح أمامية LED، ونظام ملاحة، وتطعيمات داخلية وحجرة المحرك من ألياف الكربون بنقشة سيغما، ونظام صوت Bang & Olufsen بجودة تلائم عشاق الموسيقى، وزجاجًا أماميًا ملوّنًا، وعتبات أبواب مضاءة. وتكتمل هذه السيارة الخارقة العصرية من Audi، المذهلة والأنيقة والمريحة والممتعة، بعجلات من سبائك الألومنيوم المطروقة المصقولة مقاس 19 بوصة، بخمسة أذرع مزدوجة.
