كوبيه Aston Martin Vanquish، 2004
Aston Martin Vanquish I
Aston Martin Vanquish I•
•90 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFAC13373B500674
التقدير: 65,000 - 80,000 جنيه إسترليني
- مالكان منذ خروجها جديدة من المصنع
- الملكية الحالية منذ يناير 2009
- قطعت نحو 32,400 ميل منذ خروجها جديدة من المصنع
- لم تقطع سوى نحو 2,500 ميل خلال السنوات العشر الماضية
- مزودة بنظام تتبّع مدى الحياة
كانت Vanquish سيارة Aston Martin جديدة كلياً للقرن الحادي والعشرين؛ إذ ظهرت لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في مارس 2001، وبدأ تسليمها بعد بضعة أشهر. وحلّت Vanquish محل Vantage V8، وخضع مصنع نيوبورت باغنيل لتجديد شامل كلّف عدة ملايين من الجنيهات لاستيعاب إنتاجها، شمل إنشاء خط تجميع جديد وورشة طلاء ومنصة اختبار على الطرق ومرفق لاختبار المياه.
صممها Ian Callum، المسؤول عن DB7، وطُوّرت Vanquish بمساعدة شركة Ford، الشركة الأم لـAston Martin، مستخدمةً تقنيات إنشائية أكثر تقدماً من تلك المستخدمة في أي سيارة طرق آنذاك. وصُنع الهيكل الأحادي من الألمنيوم المُلتحم والمعالج بالحرارة، ودعّمه نفق مركزي من ألياف الكربون لتكوين بنية خفيفة الوزن ذات صلابة استثنائية؛ ما أتاح لمهندسي الهيكل تطوير نظام تعليق يجمع بين التحكم الممتاز والثبات على الطريق وجودة ركوب لا مثيل لها. وإلى جانب نسبة القوة إلى الوزن الأفضل مقارنة بالألمنيوم، وفّر العمود الفقري المصنوع من ألياف الكربون أيضاً عزلاً أفضل لمقصورة الركاب عن حرارة ناقل الحركة والعادم.
جاء نظام التعليق المستقل بالكامل وفق المعايير المتعارف عليها للسيارات الخارقة، وتكوّن من أذرع تعليق مزدوجة من الألمنيوم ونوابض لولبية ومخمّد أحادي الأنبوب وقضيب مقاومة للانقلاب في الأمام والخلف. وقدّمت مكابح الأقراص الفولاذية المهواة على العجلات الأربع، مع ملاقط ذات أربعة مكابس، كل قوة الكبح اللازمة، فيما وفّر نظاما منع انغلاق المكابح والتحكم في الجر أقصى درجات الأمان في ظروف الطريق السيئة أو عند القيادة «على الحافة».
كان محرك V12 سعة 6.0 لترات، ذو 48 صماماً، أول وحدة طاقة من هذا النوع لدى Aston Martin، وبلغت قوته 460 حصاناً عند 6,800 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران قدره 400 رطل-قدم عند 5,500 دورة في الدقيقة. وفي مواصفات Vanquish «Stage 2»، استفاد من خفض وزنه بمقدار 18 كيلوغراماً، أزيل معظمها من الكتل الدوارة لتحسين استجابة دواسة الوقود. واستُلهم نظام إدارة المحرك الإلكتروني المتطور، وهو نتاج لتقنيات الفورمولا 1، من نظام التحكم «بالأسلاك» في دواسة الوقود، وارتبط بآلية تغيير السرعات الكهروهيدروليكية في ناقل الحركة اليدوي ذي السرعات الست، في سابقة لسيارة إنتاج تجاري.
كان تغيير السرعات يتم بواسطة مجاديف على غرار سيارات الفورمولا 1، ويمكن تشغيل النظام بإحدى طريقتين: يدوية بالكامل أو أوتوماتيكية يتحكم بها الكمبيوتر، مع توفر وضع «الرياضة» في كلتيهما. وأتاح النظام للسائق تخطي السرعات الوسيطة عند خفض التروس من دون الحاجة إلى استخدام القابض، مع حماية المحرك في الوقت نفسه بواسطة محدِّد لعدد دورات المحرك. كما تجاوزت السيارة متطلبات الانبعاثات في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك معايير LEV (المركبات منخفضة الانبعاثات) في كاليفورنيا.
اشتملت التجهيزات القياسية على كل ما قد يرغب فيه تقريباً خبير السيارات المتمرس: نظام ستيريو Alpine، ومبدّل أقراص CD يتسع لستة أقراص، وتكييف هواء، ومقاعد قابلة للضبط كهربائياً، وجهاز إنذار ونظام منع تشغيل المحرك، ومستشعرات ضغط الإطارات، ومسّاحات أوتوماتيكية تستشعر المطر، وتشغيل أوتوماتيكي للمصابيح الأمامية، وخاصية تعتيم المرآة الخلفية تلقائياً، وكمبيوتر الرحلات، وغير ذلك. أما الأداء؟ سرعة قصوى تبلغ 190 ميلاً في الساعة وتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.5 ثانية.
صُنعت Vanquish بنسختين: بمقعدين وبترتيب 2+2؛ وفي النسخة ذات المقعدين، شغلت مساحة المقعد الخلفي رفٌّ لحمل حقيبة غولف أو أمتعة أخرى. وجمع التصميم الداخلي على نحو محبب بين أحدث التقنيات والمواد التقليدية، وتمحور حول كونسول وسطي بارز من الألمنيوم يمتد من لوحة العدادات إلى نفق ناقل الحركة. وأبرزت تنجيدات جلد Connolly وسجاد Wilton وبطانة السقف المبطنّة من Alcantara إرث Aston Martin؛ فعلى الرغم من مواصفاتها المتقدمة، صُنعت Vanquish مثل سائر سيارات Aston السابقة، سيارةً تلو الأخرى وباليد.
توقف الإنتاج في عام 2007، بعدما رُقي الطراز إلى Vanquish S وارتفع سعر القائمة في المملكة المتحدة إلى أكثر من 183,000 جنيه إسترليني (نحو 219,000 يورو بسعر الصرف الحالي). وتُعد Vanquish سيارة Aston Martin أخرى ظهرت في أفلام «جيمس بوند»، إذ شاركت في فيلم «مت في يوم آخر»، من بطولة Pierce Brosnan في دور العميل السري الشهير.
منذ أن اقتناها البائع، لم تُستخدم Aston إلا على نحو محدود، فلم تقطع سوى نحو 2,500 ميل خلال السنوات العشر الماضية، وخلال تلك الفترة حُفظت في متحف مخصص مجهز بنظام لإزالة الرطوبة. وقد حوفظ عليها دائماً بحالة ممتازة، وهي معروضة بحالة رائعة تليق بذلك وجاهزة للانطلاق. وتشمل الأوراق المرفقة فواتير صيانة متنوعة، ونسخة من شهادة تسجيل V5 الأصلية، وشهادة التسجيل الحالية V5C، وشهادة فحص فني جديدة (MoT).
