أستون مارتن V8 زاغاتو، 1985
Aston Martin V8 Zagato
Aston Martin V8 Zagato•
•59 مشاهدة
رقم الشاسيه: 20011
التقدير: 300,000 - 340,000 جنيه إسترليني
سيارة خاصة قبل الإنتاج وأول سيارة إنتاج أستون مارتن V8 زاغاتو 1985 رقم التسجيل E625 KYH رقم الشاسيه 20011
- صُنعت على آخر شاسيه من الشاسيهات الأربعة الأولية، وفق مواصفات استثنائية.
- واحدة من أربع سيارات فقط زُوّدت منذ البداية بمحرك X Pack المطوّر بقوة 432 حصانًا.
- لدى مالكها الحالي منذ عام 1999، مع سجل تاريخي رائع.
- رُممت على أيدي متخصصين إلى مستوى concours بين عامي 2011 و2013.
- مدعوة إلى فعالية Concorso Eleganza Villa d'Este عام 2016. «على الطريق، تلتهم زاغاتو الخطوط المستقيمة الطويلة. وما إن تنطلق حتى يكون تقدمها في غاية السلاسة واليسر. وكحال معظم السيارات فائقة السرعة، يخيل إليك أنها لا تخضع لقوانين الجاذبية ومقاومة الهواء.
لكنها، خلافًا لمعظم السيارات فائقة السرعة، توهم سائقها بأن وتيرتها الخاطفة المدوية أمر طبيعي ومريح ولا يثير الانتباه». — مجلة Motor. سيارة أستون مارتن التاريخية التي نقدمها، ورقم شاسيهها «20011»، هي واحدة من مجموعة خاصة تضم أربع سيارات زاغاتو مبكرة. أُنجزت السيارات الأربع ذات أرقام الشاسيه من 20010 إلى 20013 بالطلاء الأحمر اللافت Gladiator Red. وكانت «20011» آخر الشاسيهات الأربعة التي صُنعت وأُرسلت إلى زاغاتو ميلانو، وقد حُدد رقمها في الأصل بـ20013، كما تؤكد المذكرات الداخلية للمصنع المحفوظة في ملف تاريخ السيارة.
ولضمان إثبات هوية السيارة بوصفها أول سيارة إنتاج مخصصة لعميل مهم هو رئيس مجلس إدارة Aston Martin Lagonda Ltd، فيكتور غونتليت، غُيّر رقم الشاسيه إلى 20011 واحتُفظ بها لتجهيزها الخاص. ومع طرح زاغاتو المستندة إلى V8 Vantage عام 1986، جددت أستون مارتن علاقتها بإحدى أعرق دور تصميم هياكل السيارات في إيطاليا، وهي الدار التي صنعت أشهر سيارات أستون مارتن وأكثرها استحسانًا في فترة ما بعد الحرب: DB4GT Zagato.
أتاحت الأجنحة المتجاورة في معرض جنيف للسيارات عام 1984 بدء التواصل بين مسؤولي أستون فيكتور غونتليت وبيتر ليفانوس، والشقيقين زاغاتو، إليو وجياني. وبحلول العام التالي، أحرز المشروع تقدمًا كافيًا لقبول أستون عربونات على السيارات الخمسين المقرر إنتاجها. وبحلول أغسطس 1985، كانت جميعها قد بيعت. ووُعد العملاء المحتملون بأن سيارة أستون مارتن الجديدة والحصرية ستكون قادرة على بلوغ سرعة 300 كم/ساعة (186 ميلًا/ساعة)، والتسارع من 0 إلى 60 ميلًا/ساعة في أقل من خمس ثوانٍ.
في يونيو 1986، حقق النموذج الأولي الأصلي «20010» هدف التصميم بنجاح، إذ بلغ سرعة قصوى قدرها 185.63 ميلًا/ساعة خلال اختبارات أجرتها مجلة Sport Auto الفرنسية، متجاوزًا الرقم القياسي السابق الذي حققته Ferrari 288 GTO. واستلزم الحفاظ على الثبات عند هذه السرعات تركيب حاجب هواء أمامي ممتد وجناح خلفي. وكان من متطلبات زاغاتو تخفيف وزن Vantage القياسية، وقد تحقق ذلك بتقصير السيارة بنحو 10 بوصات وإزالة المقاعد الخلفية، لتصبح بذلك أول سيارة إنتاج بمقعدين منذ DB4GT. وكان الوفر في الوزن كبيرًا، إذ بلغ 168 كغ (370 رطلًا)، أي ما يعادل وزن رجلين قويي البنية، يبلغ طول كل منهما ستة أقدام.
في أول أربعة شاسيهات «20010» إلى «20013»، ضُبط محرك V8 سعة 5.3 لترات بأربع كامات وفق مواصفات Vantage محسّنة، ليولد قوة مذهلة تبلغ 432 حصانًا عند 6,200 دورة في الدقيقة، في حين زُوّدت سيارات الإنتاج بمحرك Vantage القياسي 580X بقوة 410 أحصنة. غير أن طريقة تركيبه أثارت بعض الجدل: فقد شقّ البروز اللازم لإفساح المجال لمجموعة مكربنات Webers الأربعة غطاء المحرك المنخفض المائل لزاغاتو، الذي صممه المصمم Giuseppe Mittino على أساس توقع تزويد السيارة بمحرك ذي حقن للوقود. وأصبح هذا البروز أيقونيًا منذ ذلك الحين.
وبالنظر إلى نجاح الكوبيه، لم يتأخر ظهور زاغاتو Volante؛ إذ كان أول نموذج منها سيارة سيدان محوّلة (رقم الشاسيه «20042»)، عُرضت لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 1987. وزُوّدت جميع سيارات Volante تقريبًا بمحرك V585 الأقل قوة ذي الحقن للوقود، ولذلك لم يكن بها بروز على غطاء المحرك. وبحلول توقف الإنتاج عام 1990، صُنعت إجمالًا 89 سيارة V8 Zagato، بما في ذلك النماذج السابقة للإنتاج مثل هذه السيارة «20011»: 51 كوبيه و38 Volante. وكان المالك الأول لهذه السيارة النادرة والمرغوبة على نحو خاص هو Wensley Haydon-Baillie، وهو من عشاق علامة أستون مارتن ذوي الذوق الرفيع.
وكما هو الحال مع جميع السيارات التي طلبها Haydon-Baillie، سُلّم الشاسيه «20011» بمواصفات مفصلة خصيصًا وعالية الاستثنائية، وهو ما يفسر عدم تسجيلها حتى عام 1988. وبحلول سبتمبر 1992، سُجلت المسافة المقطوعة عند 4,100 ميل، فيما تقل قراءة عداد المسافة اليوم عن 24,500 ميل. وكما ذُكر سابقًا، فهي واحدة من أربع سيارات V8 Zagato فقط يُعرف أنها زُوّدت منذ البداية بمحرك Vantage مضبوط ليوفر قوة 432 حصانًا، وواحدة من سيارتين فقط مزودتين بقضيب حماية مدمج من الانقلاب. كما تتميز بتنجيد جلدي أسود، ولوحة واجهة/لوحة عدادات مكسوة بالجلد، ومقود مكسو بالجلد، وكلها وفقًا لورقة التجهيز الأصلية.
ترافق السيارة نسخة من ورقة التجهيز المذكورة، إلى جانب سجلها التاريخي الذي يتضمن مذكرات المصنع المشار إليها بشأن «20011» وسيارات ما قبل الإنتاج المبكرة الأخرى. وتشمل محتويات البيع أيضًا كتيب قسائم الصيانة الأصلي، ووثائق التسليم والضمان، وأدلة التعليمات وكتيب السيارة، وسجلات أخرى عن تاريخ السيارة ومصدرها، بما في ذلك فواتير الترميم، وحقيبة أدوات. ويعلّق Kingsley Riding-Felce، الذي كان مدير مبيعات أستون مارتن في المملكة المتحدة عند طرح V8 Zagato، اليوم قائلًا: «كانت المنافسة في قطاع السيارات عالية الأداء شديدة، ولا سيما من Ferrari وPorsche.
كانت V8 Vantage قاعدة رائعة لصنع شيء استثنائي حقًا، وكان أصدقاؤنا في زاغاتو خيارًا بديهيًا للشراكة مجددًا. لم يكن الأمر مجرد تغيير للمظهر؛ فقد أصبحت السيارة أخف وزنًا وأكثر قوة، وتحسّن أداؤها في المناورة كثيرًا. وكانت النتيجة واحدة من أكثر السيارات المرغوبة والأكثر أهمية التي خرجت من مصنعنا في Newport Pagnell». بين عامي 2011 و2013، خضعت هذه السيارة المهمة من زاغاتو لعملية ترميم دقيقة أجرتها شركة Auto Restorations، ومقرها Christchurch في نيوزيلندا، وهي من المتخصصين الحائزين على جوائز Pebble Beach. وأشرف على العمل المالك الحالي، الذي اقتنى السيارة عام 1999.
ليس من المستغرب أن يصنفها صندوق أمانة تراث أستون مارتن اليوم نموذجًا ذا أهمية خاصة ضمن فئتها. وبناءً على ذلك، كانت واحدة من 52 سيارة دُعيت إلى فعالية Concorso Eleganza Villa d'Este السنوية المرموقة للغاية على بحيرة كومو عام 2016، وظهرت آنذاك في عدد من جلسات التصوير مع Vanquish Zagato التي طُرحت حديثًا. كما قُبلت «20011» للمشاركة في فعالية Modena Cento Ore لعام 2017، لكن المالك الحالي لم يتمكن من الحضور. ولا تزال السيارة مؤهلة لهذه الفعالية التي تزداد شعبيتها ويصعب حجز مكان فيها، إلى جانب فعاليات أخرى. كما دُعيت زاغاتو هذه إلى الدورة الافتتاحية من City of London Concours عام 2017.
كانت فترة منتصف الثمانينيات مرحلة استثنائية في صناعة السيارات وتطويرها، عكست المناخ الاجتماعي والاقتصادي المترف لتلك الحقبة. تنافست Ferrari وLamborghini وPorsche وAston Martin بشراسة لصنع أقوى السيارات عالية الأداء وأكثرها جرأة. وأصبحت V8 Zagato من أستون مارتن فور طرحها سيارةً لهواة الجمع، مرغوبة للغاية، وكان سعر تداولها يفوق بكثير سعرها الأصلي المعلن. واليوم تُعد واحدة من أهم سيارات أستون مارتن المخصصة للسير على الطرق التي أُنتجت على الإطلاق. تحتل V8 Zagato مكانة رفيعة جدًا بين السيارات التي يسعى هواة الجمع إلى اقتنائها، لكن امتلاك إحدى السيارات الخاصة السابقة للإنتاج، والتي أصبحت أول سيارة إنتاج، يرتقي بها إلى مستوى جديد تمامًا.
لمشاهدة جولة مصورة لهذه القطعة على YouTube، يُرجى النقر هنا لحجز تقرير مصور عن حالة هذه القطعة، يُرجى النقر هنا
إجمالي تقييم البائع: 100/100 يرجى من المزايدين ملاحظة أن التقييم الآلي للبائع من 100 نقطة يقدمه كل بائع عند إيداع السيارة للبيع، وفق الإرشادات أدناه، ولا تقدمه Bonhams MPH أو تقيّمه أو تتحقق منه. وبناءً عليه، يُخطر العملاء (المزايدون) بأن كل مركبة تُعرض «بحالتها الراهنة/كما هي»، وفقًا لشروط البيع الخاصة بالمزاد، وتوصي Bonhams MPH بشدة العملاء (المزايدين) بمعاينة القطعة أو القطع المعروضة قبل المزايدة للتحقق من حالتها بأنفسهم؛ ولن تنظر Bonhams MPH في أي نزاعات بشأن تقييمات البائعين. دليل تقييمات البائعين: 1/5 ضعيفة.
مركبة قيد الترميم | تتطلب عناية عاجلة | متضررة | تنقصها قطع 2/5 متوسطة. صالحة للاستعمال | تتطلب بعض العناية | أضرار طفيفة 3/5 جيدة. يمكن قيادتها والانطلاق بها | مظهرها حسن | ملف تاريخي جيد | أداؤها جيد على الطريق 4/5 جيدة جدًا. رُممت جيدًا | تعمل وتسير دون أعطال ملحوظة | حالتها متينة في جميع أجزائها 5/5 ممتازة.
بحالة concours | معروضة بصورة رائعة | قيادتها ممتازة جدًا إجمالي الحالة الخارجية: 25/25 هيكل السيارة: 5 الأجزاء المطلية بالكروم/البلاستيك/الزخارف: 5 الزجاج: 5 الطلاء: 5 العجلات/الإطارات: 5 إجمالي الحالة الداخلية: 20/20 لوحة القيادة/بطاقات الأبواب/السجاد: 5 بطانة السقف: 5 المقاعد: 5 الزخارف: 5 إجمالي حالة المحرك: 20/20 المكونات الميكانيكية: 5 التشغيل: 5 بدء التشغيل: 5 أسفل غطاء المحرك: 5 إجمالي مجموعة نقل الحركة: 20/20 المحاور: 5 المكابح: 5 علبة التروس/القابض: 5 نظام التعليق: 5 إجمالي الأنظمة الكهربائية: 10/10 المكونات المساعدة: 5 المكونات الرئيسية: 5 ملف تاريخ السيارة: 5
