Aston Martin Vantage V600 Roadster، 2018
Aston Martin V12 Vantage
Aston Martin V12 Vantage•
•60 مشاهدة
رقم الهيكل: GS23235
رقم المحرك: AM28/51186
التقدير: 500,000 - 700,000 جنيه إسترليني
- أول واحدة من سبع سيارات V600 Roadster فقط صُنعت
- مشروع خاص من المصنع قائم على سيارة GT12 المخصصة لسباقات فئة GT3
- سُلّمت جديدة من Aston Martin Cheltenham (بتكلفة 1.44 مليون جنيه إسترليني)
- جميع الكتب والأدوات
في حالة V600، تمثلت نية العميل في ابتكار سيارة تستند إلى سيارة GT12 التي صنعتها Aston Martin للمنافسة في فئة GT3، مع إضافة قدر كافٍ من التحسينات لجعلها أكثر ملاءمة للاستخدام على الطرق؛ وعلى وجه الخصوص، كان من المقرر أن تحصل V600 على علبة التروس اليدوية ذات السرعات السبع في Vantage S العادية، بدلاً من ناقل الحركة ذي المجاديف الخاص بسيارة السباق. أُطلق على المشروع الاسم الرمزي «Dreadnought»، فيما أعاد اسم «V600» إلى الأذهان النسخة المعدّلة محدودة الإصدار من Vantage القديمة في تسعينيات القرن الماضي.
كُشف عن GT12 للجمهور في معرض جنيف الدولي للسيارات في فبراير 2015، وكانت التطوير الأسمى لعائلة Vantage الحديثة التي ظهرت بمحرك V8 في عام 2005. وقد طُرحت Vantage ذات محرك V12 عام 2009، بعد عرضها كسيارة اختبارية قائمة على V8 في استوديو التصميم الجديد التابع لـ Aston Martin في ديسمبر 2007. ثم صنعت الشركة نسخاً تنافسية من Vantage V8 لفئتي GT1 وGT2، وعندما اعتُمدت لوائح GT3 لعام 2006، كان من المحتم، بالنظر إلى تاريخ الشركة في السباقات، أن تشارك فيها أيضاً. وكانت النتيجة أقوى سيارات Vantage وأكثرها تطرفاً حتى ذلك الحين: Vantage GT12.
في مشروع «Dreadnought»، أُبقي على هيكل GT12 ذي نظام التخميد المتكيف دون تغيير يُذكر، بما في ذلك مكابحها الكربونية، إذ أثبتت كفاءتها على الطرق. كذلك نُقل محرك V12 الرائع بقوة 600 حصان من سيارة GT3، لكن بما أن V600 صُممت أساساً لتكون سيارة طرق، فقد حُذفت أجنحة سيارة السباق وغيرها من تجهيزات الديناميكا الهوائية.
وجد كاتب مجلة Evo
استمتع كثيراً بقيادة V600، فقال: «هناك دائماً شيء رائع في الضغط على زر التشغيل في سيارة Aston ذات إصدار خاص، وV600 ليست استثناءً. يستيقظ محرك V12 سعة 5.9 لترات بهدير خافت قبل أن يستقر على صوت خمول منتظم نابض. لا يطلق صيحات عند الضغط على دواسة الوقود كما تفعل Ferrari، لكنه سريع الاستجابة للغاية، ويمثل إعلاناً رائعاً آخر عن مزايا السحب الطبيعي».
وكما هو متوقع، تميزت مقصورة V600 أيضاً، إذ تضمّنت كونسولاً مركزياً فريداً من ألياف الكربون؛ وأذرع إشارات الانعطاف وفتحات التهوية ومرآة الرؤية الخلفية المغطاة بالجلد؛ ومقاييس فريدة؛ ونظام معلومات وترفيه متطوراً، بما في ذلك Apple CarPlay.
صُنعت 14 سيارة فقط من Vantage V600: سبع كوبيه وسبع رودستر، بأسعار بلغت 1.2 مليون جنيه إسترليني و1.4 مليون جنيه إسترليني على التوالي. والسيارة المعروضة هنا، بطلائها بلون Slipstream Green ومقصورتها بلون Obsidian، هي أولى سيارات رودستر التي صُنعت. اشترى المالك الأول سيارة V600 من Aston Martin Cheltenham مقابل 1.44 مليون جنيه إسترليني في نوفمبر 2018. ومنذ ذلك الحين أُجريت لها خدمتان، كلتاهما لدى HWM: في 30 ديسمبر 2019 و20 أكتوبر 2021 على التوالي. إضافة إلى ذلك، عالج قسم الطلاء لدى HWM بعض الخدوش الطفيفة بناءً على طلب البائع، كما رُكّب جهاز تتبع للمركبة في يناير 2022 (الفواتير جميعها متاحة). ولم تقطع السيارة سوى نحو 2,500 ميل منذ تسليمها.
شاركت السيارة مؤخراً في مسابقة AMOC Concours في Duxford، ودُعيت للمشاركة في Heveningham Hall Concours يومي 8 و9 يوليو 2023. تُعرض هذه السيارة V600 الرائعة مع وثيقة V5C وشهادة فحص فني سارية وجميع الكتب والأدوات والمفاتيح، وتمثل فرصة قد لا تتكرر إلا مرة واحدة في العمر لامتلاك واحدة من أندر سيارات Aston Martin وأكثرها تميزاً على الإطلاق. يرجى أيضاً ملاحظة أن لوحة التسجيل المميزة V600 DNT مشمولة في البيع.
