Aston Martin Vantage V600 Coupé, 1995
Aston Martin V12 Vantage
Aston Martin V12 Vantage•
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Chassis No.: SCFDAM2S2SBL70153
€138,000 EUR | Sold
- Desirable 600 horsepower version
- Present ownership since 2008
- Offered from an extensive private collection
After almost 20 years in production, Aston's V8 had been updated for the 1990s as the Virage. A consummate fast tourer, the Virage left room at the top of the range for an out-and-out sports car, hence the Vantage. Although the two models appear superficially similar few panels are shared, while beneath the skin the Vantage chassis boasts the kind of extensive re-engineering required to cope with the massive increase in performance. The latter comes courtesy of a blown version of Aston's 5,340cc V8, twin mechanically driven Eaton superchargers being preferred to turbo-charging on the grounds of superior throttle response.
Quite apart from its stupendous maximum output of 550bhp, remarkable enough in itself, the engine is monstrously torquey, producing 550lb/ft at 4,000rpm, a figure that made even the mighty the Chrysler Viper V10's 450lb/ft seem puny by way of comparison. On test with Autocar magazine, a development Vantage raced to 60mph in a Ferrari 512TR-destroying 4.6 seconds, reaching the 'ton' just 5.5 seconds later. The standing kilometre was achieved in 23.1 seconds with the speedometer registering close to 150mph, and although a true top speed figure proved unobtainable, the car was reported as having already recorded 191mph (307km/h) while on test in France.
For those in need of even greater performance there was the 'V600' package of enhancements, developed by Works Service and first made available in 1998, which raised engine output to some 600 horsepower and included up-rated suspension, brakes, wheels, etc. Many owners took advantage of this introduction to have their cars upgraded to V600 specification by the factory. According to its accompanying Car Record Card, this particular Vantage left the factory finished in Rolls-Royce Royal Blue with Parchment interior piped in dark blue. A destination of Germany is written on the build sheet and a note listing the car as a Personal Export via Stratstone, December 1996.
The Record Card lists the car as Manual, and it is unknown when the current automatic transmission was fitted. This Vantage V600 displays a total of 9,315 kilometres on the odometer and was purchased by our vendor from ibn Mansi Auto of Jeddah, Saudi Arabia in August 2003. A copy of the sales invoice is on file, describing the car as 'Full Option'. Since acquisition the Aston has been kept on static display as part of the vendor's extensive private collection in the Middle East; recommissioning will be required before it returns to the road.
Please note that if this vehicle is sold to a French private buyer or an EU private individual it will be subject to Import Duty at 10% (+VAT) and 20% Import VAT on the hammer price. The Import VAT and Duty will be invoiced to you by our custom broker who will also charge a clearance fee. If you buy as a Trader or Company however, the Finances Publiques will charge you the Import VAT directly (based on our customs broker clearance) and the Import Duty will be charged by our customs broker and include a clearance fee. Import rates to other EU Country's may vary for VAT rate and an administration fee will be charged to prepare the necessary customs clearances.
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1995 Aston Martin Vantage V600 Coupé Châssis n° SCFDAM2S2SBL70153
- Séduisante version 600 ch
- Propriété de son vendeur depuis 2008
- Issue d'une importante collection privée du Moyen-Orient
- Nécessite une remise en état "Sauvage", c'est le qualificatif plus d'une fois utilisé au lancement de la Vantage en 1993 pour décrire l'Aston Martin la plus rapide jamais produite, mais comme elle ne disposait pas de moins de 558 chevaux pour propulser ses deux tonnes, ce terme était somme toute bienveillant. A l'issue de près de vingt années de production, la mise à jour des Aston V8 pour les années 1990 avait donné naissance à la Virage.
Parfaite grande routière rapide, celle-ci laissait de la place au sommet de la gamme pour une voiture de sport extrême, la Vantage. Les deux modèles semblaient similaires mais partageaient en fait peu de panneaux de carrosserie et, en dessous, le châssis de la Vantage avait subi une profonde reconception imposée par une forte augmentation des performances. Celle-ci résultait de la suralimentation du V8 de 5 340 cm3 d'Aston au moyen de deux compresseurs Eaton entraînés mécaniquement, solution préférée aux turbos pour de meilleurs temps de réponse à l'accélération.
Indépendamment d'une incroyable puissance de 558 chevaux, déjà remarquable, ce moteur disposait d'un monstrueux couple de 748 N.m à 4 000 tr/min, un chiffre qui faisait paraître les 612 N.m du V10 de la Chrysler Viper bien chétifs. Lors d'un essai effectué par le magazine Autocar, une Vantage de mise au point abattit le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, un temps à ridiculiser une Ferrari 512TR, et atteignit les 160 km/h seulement 5,5 secondes plus tard.
Le kilomètre départ arrêté fut parcouru en 23,1 secondes, alors que le tachymètre s'approchait des 240 km/h ; et même s'il ne fut alors pas possible de mesurer une véritable vitesse de pointe, la voiture était réputée pour avoir déjà atteint 307 km/h lors d'essais effectués en France. Ceux qui souhaitaient encore plus de performances pouvaient avoir recours au pack d'amélioration 'V600' développé par Works Service et proposé pour la première fois en 1998 ; il portait la puissance à quelque 600 ch et comprenait aussi des suspensions, des freins, des roues, etc. surdimensionnés. De nombreux propriétaires bénéficièrent de cette possibilité en faisant équiper leur voiture du V600 par l'usine.
D'après le Car Record Card qui l'accompagne, cette Vantage a quitté l'usine avec la couleur "Rolls-Royce Royal Blue" et un intérieur "Parchment" et passepoilé en bleu foncé. Le document qui l'accompagne indique une destination allemande et une note signale que la voiture a été exportée à des fins personnelles via Stratstone en décembre 1996. Il indique également que la voiture avait une transmission manuelle, et on ne sait pas quand la transmission automatique actuelle a été montée. Cette Vantage V600 affiche un total de 9 315 kilomètres au compteur et a été achetée par notre vendeur à ibn Mansi Auto de Jeddah, en Arabie Saoudite, en août 2003.
Une copie de la facture d'achat, décrivant la voiture comme "Full Option", est conservée dans le dossier. Depuis son acquisition, l'Aston a été conservée en exposition statique au sein de la vaste collection privée du vendeur au Moyen-Orient ; une remise en service sera nécessaire avant qu'elle ne reprenne la route. Veuillez noter que, si ce véhicule est vendu à un acheteur français privé ou à un particulier membre d'un pays de l'UE, il sera soumis à des droits de douane de 10% (+TVA) et à une TVA d'importation de 20% du prix d'adjudication. La TVA et les droits d'importation vous seront facturés par notre courtier en douane qui vous facturera aussi des frais de dédouanement.
Toutefois, si vous achetez en tant que marchand ou que société, les Finances Publiques vous factureront directement la TVA d'importation (sur la base du dédouanement effectué par notre courtier en douane) et les droits de douane vous seront facturés par notre courtier en douane et incluront des frais de dédouanement. Les taux pour importation dans les autres pays de l'UE peuvent varier pour ce qui est des taux de TVA, et il vous sera facturé des frais administratifs relatifs à la préparation des opérations de dédouanement. Veuillez noter que, si vous achetez en tant que société de l'UE, le montant de la TVA sera calculé à partir des taux en vigueur dans votre pays d'immatriculation.
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التكلفة
584,630 AED
