كوبيه أستون مارتن DBS، 2012
Aston Martin DBS II
Aston Martin DBS II•
•138 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFFDCBD4CGE03186
التقدير: 70,000–100,000 دولار أمريكي
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- صُنعت وفق مواصفات الخليج
- معروضة دون تشغيل منذ اقتنائها
من حيث التصميم، كانت DBS تطويرًا واضحًا لطراز DB9، مع إضافات من بينها مشتّت هواء أمامي من ألياف الكربون وناشر هواء خلفي من ألياف الكربون. واستُخدمت أحدث تقنيات التصنيع في صنع الهيكل المصنوع من الألومنيوم والمواد المركّبة، الذي جُمّع آليًا باستخدام مزيج من المسامير ذاتية الثقب والمواد اللاصقة. ويُعرف هيكل الألومنيوم باسم منصة «VH Generation 2»، حيث تشير «VH» إلى قابليتها للتكيّف عموديًا وأفقيًا.
زُوّدت DBS بنسخة مطوّرة من محرك V12 سعة 5.9 لترات، ذي 48 صمامًا، المستخدم في طرازات أستون مارتن الأخرى، وقد أنتج في البداية 510 أحصنة، وهي قوة كافية لدفع الكوبيه الانسيابية إلى سرعة قصوى تبلغ 305 كم/ساعة (190 ميلًا/ساعة) مع ناقل الحركة اليدوي، فيما يمكنها بلوغ سرعة 60 ميلًا/ساعة من السكون خلال 4.3 ثوانٍ خاطفة. ورُكّب محرك الألومنيوم إلى أقصى الخلف الممكن في الهيكل، بينما جُمِع ناقل الحركة ومجموعة التخفيض النهائي في وحدة نقل حركة خلفية، ما أدى إلى تمركز 85% من كتلة السيارة بين المحورين، وتحقيق توزيع مثالي للوزن بنسبة 50/50 بين الأمام والخلف، مع ما يترتب على ذلك من فوائد في المناورة والثبات على الطريق والتحكم. وشملت خيارات ناقل الحركة ناقلًا يدويًا بست سرعات أو ناقلًا شبه أوتوماتيكي بست سرعات من نوع «Touchtronic 2» مع مبدّلات خلف المقود.
تضم مقصورة DBS الداخلية المصنوعة يدويًا ما يرتبط تقليديًا بأستون مارتن من أناقة ورقي وفخامة وراحة فائقة، مع استخدام الخشب والجلد أساسًا في التشطيبات، إلى جانب أحدث التقنيات الحديثة المدمجة بأسلوب رصين. وتوقف الإنتاج في عام 2012.
اشترى البائع الحالي هذه السيارة جديدة، واختار لها طلاء Storm Black ومقصورة داخلية بجلد Sahara Tan وألكانتارا Light Tan. وقد ظلت معروضة دون تشغيل ضمن مجموعته الخاصة الواسعة في الشرق الأوسط، ولا يتجاوز ما سجله عداد المسافة 105 كم. وقد رُكّبت بطارية مؤخرًا، لكن السيارة لا تعمل وستحتاج إلى بعض أعمال إعادة التأهيل قبل عودتها إلى الطريق. وتتضمن الوثائق المرفقة بطاقة تسجيل (صورة ضوئية) ونسخًا من سجلات التصنيع.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة خاضعة للإجراءات الجمركية في الإمارات العربية المتحدة. وسيتولى شريكنا الجمركي، The Stables، إدارة جميع الإجراءات الجمركية بعد البيع. إذا بقيت السيارة في الإمارات، فستخضع لضريبة القيمة المضافة على الاستيراد بالمعدل القياسي البالغ 5%، ولرسوم استيراد بنسبة 5% إضافة إلى ضريبة القيمة المضافة على سعر المطرقة. وستُفرض رسوم إدارية قدرها 750 دولارًا أمريكيًا، إضافة إلى ضريبة القيمة المضافة ورسوم النقل لإجراء التفتيش الجمركي (إن انطبق ذلك)، والرسوم الجمركية بالتكلفة الفعلية مع إيصال رسمي، لمعالجة جميع الإجراءات الجمركية. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن الجمارك، يُرجى التواصل مع Bonhams|Cars أو The Stables.
