Alfa Romeo Spider 1600 «Osso di Seppia»، 1966
Alfa Romeo Spider I
Alfa Romeo Spider I•
•124 مشاهدة
رقم الهيكل: AR660851
رقم المحرك: AR0053620667
39,100 يورو | بيعت
- سُلّمت جديدة في إيطاليا
- إصدار 1600 سي سي الأكثر طلبًا
- خضعت لترميم شامل لدى Fusco Automobile بين عامي 2015 و2018
- استُخدمت قليلًا نسبيًا خلال عمرها البالغ 57 عامًا
سيارة كلاسيكية عصرية من تصميم Pininfarina، ظهر هيكلها المكشوف البسيط والأنيق لأول مرة في طراز Spider 1600 لعام 1966، وسرعان ما أثبت شعبيته الدائمة رغم الاستقبال الأولي الذي اتسم بقدر من النقد، وظل يُنتج حتى تسعينيات القرن الماضي. واشتهر الطراز باسم «Duetto»، واكتسب شهرة عالمية بعد ظهوره إلى جانب Dustin Hoffman في فيلم The Graduate، لكنه لم يُنتج سوى عامين قبل أن يحل محله طراز Spider Veloce «1750» سعة 1.8 لتر في عام 1967. وفي الوقت نفسه، اغتنمت Alfa Romeo الفرصة لتقديم نسخة تعمل بمحرك Giulietta سعة 1.3 لتر، وهي Spider 1300 Junior.
كان طراز 1300 Junior أقل سعرًا من Spider الأكبر حجمًا، ولم يكن أبطأ منه سوى بنحو 11 كم/ساعة، وجاء بمحرك بقوة 89 حصانًا يوفر كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وتكاليف ضريبية أقل، ما أتاح امتلاك سيارات Alfa Romeo لشريحة أوسع من السوق. وفي عام 1971، أُعيد تصميم Spider بذيل «Kamm» مربع الأطراف، بالتزامن مع طرح طراز «2000» سعة 2.0 لتر.
أُنتجت سيارة Alfa Romeo Spider هذه في 24.5.1966، وبيعت جديدة في 28.5.1966 إلى Assisi في Perugia بإيطاليا. طُليت السيارة باللون الأبيض، وزُوّدت بمقصورة داخلية من الجلد الصناعي الأسود. خرجت السيارة من المصنع بمحرك من سلسلة AR 00536، ما يشير إلى أن محركها الأصلي لا يزال فيها. في عام 1987، باع مالكها الأول سيارة Alfa إلى السيد Ferdinando Petrella في Giulianova، وظلت بحوزته حتى وفاته في عام 2001. وفي العام نفسه، باعت أرملته السيارة إلى السيد Nino Amato في Frankfurt am Main. وكان عداد المسافة يُظهر حينها 37,620 كيلومترًا، وقالت أرملة السيد Petrella إن هذه القراءة أصلية.
استخدم السيد Amato سيارة Alfa إلى أن بدا الترميم ضروريًا، وعندها تركها في منزل والديه في Torraca بإيطاليا لنحو 14 عامًا، قبل أن يبيعها في عام 2015 إلى السيد Marco Fusco في Hofheim am Taunus.
أثناء حيازتها لدى السيد Fusco، خضعت السيارة لعملية ترميم كاملة «من أول صامولة إلى آخر مسمار» بدأت في عام 2015، وعادت إلى الطريق في عام 2018 (انظر أدناه). وأُعيد طلاؤها بالأسود، فيما تُركت المقصورة الداخلية على حالتها الأصلية. في مايو 2018، باع السيد Fusco سيارة Alfa إلى السيد Matthias Wolf في Achim، وكان عداد المسافة يُظهر 37,620 كيلومترًا. وصُدرت لها أوراق تسجيل ألمانية. لم يستخدم السيد Wolf السيارة إلا قليلًا، ثم باعها مجددًا إلى السيد Fusco في عام 2021، وكان العداد يُظهر 39,768 كيلومترًا فقط. وشملت أعمال الترميم التي نفذتها Fusco Automobile ما يلي:
أُعيد تأهيل علبة التروس بالكامل، مع تركيب محامل وحلقات مزامنة جديدة
فُكّ المحوران الأمامي والخلفي، ونُظّفا بالرمل، وطُليا، وزُوّدا بجلب مطاطية وSilentblocs جديدة
استُبدلت ممتصات الصدمات الأمامية والخلفية، إلى جانب نوابض التعليق ووصلاته
جُدّدت نهايات أذرع التوجيه واستُبدل قضيب التوازن الأمامي
جُدّدت المصابيح الأمامية وأُعيد تجميعها بأغطية عدسات
جُدّدت المرآتان الخارجيتان الكروميتان ومقابض الأبواب وأقفالها، إلى جانب القطع الكرومية في غطاء المحرك
فُكّت علبة التروس ذات السرعات الخمس ورُكّبت فيها محامل جديدة
جُدّدت الأسطوانة الرئيسية وحزام التوقيت.
فُكّ رأس الأسطوانات وحوض المحرك، وأُخرجت المكابس وقِيست، وتبيّن أنها بحالة مرضية، ما يشهد على قلة استخدام السيارة
خُرطت الصمامات وأُعيد جلخها وضبطها
زُوّد المحرك بطقم حشيات جديد، وأُجريت له خدمة تغيير الزيت ورُكّبت شمعات إشعال جديدة
فُكّ محرك بادئ التشغيل وأُعيد تأهيله، واستُبدلت فُرش الكربون
فُكّت المكربنات ونُظّفت
جُدّدت مضخة الوقود والمرشح
جُدّد ملف الإشعال وأسلاك شمعات الإشعال، وأُعيد تأهيل الموزّع، ورُكّبت نقاط قاطع وموحّد سعة جديدان،
استُبدل المولد الكهربائي ببديل حديث تقنيًا مزوّد بمنظّم مدمج
جُدّدت جميع سيور حرف «V»
حُوّل نظام غسل الزجاج الأمامي إلى مضخة كهربائية، وجُدّدت أذرع ماسحات الزجاج الأمامي وريشها، وأُعيد تأهيل محرك المسّاحات.
جُدّد نظام العادم من كاتم الصوت الأوسط إلى الخلف، فيما زُوّد مجمع العادم بحشيات جديدة
فُكّ الترس التفاضلي وأنصاف محاور العجلات الخلفية، واستُبدلت أنصاف المحاور ومحامل العجلات الخلفية
أُعيد تأهيل قضيب Panhard، وأُزيل الصدأ عن جميع المكونات ونُظّفت بالرمل وأُعيد طلاؤها
حصلت السيارة على طقم جديد من حشيات الهيكل أثناء عملية الطلاء
تأتي السيارة مع وثيقة التسجيل الألمانية الحالية، بالإضافة إلى نسخ من وثائقها الإيطالية القديمة وملف يضم صورًا لعملية الترميم.
التكلفة
159,969 AED
