Alfa Romeo 8C Competizione رقم تعريف المركبة ZARJA181180038486، 2008
Alfa Romeo 8C Competizione
Alfa Romeo 8C Competizione•
•98 مشاهدة
206,080 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- رقم تعريف المركبة: ZARJA181180038486
- محرك V8 بسعة 4,691 سم مكعب وعمودَي كامات علويين
- حقن وقود
- 444 حصانًا عند 7,000 دورة/دقيقة
- ناقل حركة شبه أوتوماتيكي من 6 سرعات
- نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع
- فرامل سيراميك كربونية على العجلات الأربع
- من مجموعة James Glickenhaus
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- مواصفات مذهلة باللون الأحمر المزدوج
في غضون أسابيع قليلة، وردت طلبات لأكثر من 1,000 سيارة، رغم أن سعرها في المملكة المتحدة بلغ 111,000 جنيه إسترليني. ومع ذلك، تمسكت Alfa بقرارها تصنيع 500 نسخة فقط من 8C كوبيه، لكنها غيّرت رأيها لاحقًا وصنعت 500 سيارة رودستر إضافية. وفي عام 2010، اختيرت 8C Competizione لتظهر في العرض الرئيسي «المنحوتة» بمهرجان Goodwood للسرعة، إلى جانب سيارة Alfa Romeo P2 Grand Prix.
توضح نشأة 8C Competizione بجلاء الروابط الوثيقة بين أبرز العلامات الإيطالية: Alfa Romeo وFerrari وMaserati، وجميعها مملوكة لشركة FIAT. صُممت السيارة في Alfa Centro Stile في أريزي، واستخدمت 8C نسخة مطورة من نظام التعليق ذي الأذرع المزدوجة في Maserati Quattroporte (على الرغم من تركيبها على هيكل ذي قاعدة عجلات أقصر)، وتعمل بمحرك V8 صنعته Ferrari، فيما جرى التجميع النهائي في مصنع Maserati في مودينا.
نسخة أكبر من المحرك الموجود في Maserati Quattroporte وGranTurismo، ينتج محرك V8 سعة 4.7 لتر قوة 450 حصانًا عند 7,000 دورة/دقيقة، وينقل القوة عبر ناقل حركة شبه أوتوماتيكي بست سرعات مع مبدلات خلف المقود، يقع مباشرة أمام المحور الخلفي لتحقيق أفضل توزيع للكتلة. وطُوّرت إطارات Pirelli P Zero خصيصًا للعجلات المصنوعة من الألمنيوم قياس 20 بوصة. وكما هو معتاد في السيارات الخارقة في القرن الحادي والعشرين، تتميز 8C Competizione أيضًا بأوضاع أداء قابلة للتبديل.
صُنع الهيكل الرئيسي والهياكل الفرعية للمحرك وناقل الحركة ونظام التعليق من الفولاذ، فيما استُخدمت ألياف الكربون في مقصورة الركاب وألواح الهيكل الخارجية. وتظهر ألياف الكربون والألمنيوم أيضًا في المقصورة الأنيقة، المجهزة بمقاعد خفيفة الوزن مكسوة بالجلد من Poltrona Frau في تورينو. وكان الأحمر الخاص بـAlfa أو الأسود اللونين الخارجيين القياسيين، مع توفر خيارات متنوعة أخرى، بعضها بتكلفة إضافية.
لا يشتري أحد سيارة Alfa Romeo، وبالتأكيد ليس سيارة مميزة مثل 8C Competizione، من دون اهتمام بإمكاناتها الأدائية. أعلنت Alfa أن زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 62 ميلًا/ساعة) يبلغ 4.2 ثانية، وأن سرعتها القصوى تقارب 290 كم/ساعة (181 ميلًا/ساعة)، رغم أن إحدى سيارات 8C بلغت 186 ميلًا/ساعة أثناء الاختبارات. ومن الصعب تخيل أن أيًا من العملاء الـ500 المحظوظين لم يكن راضيًا تمامًا عنها.
السيارة المعروضة
تميزت هذه السيارة 8C بكونها بقيت طوال الوقت في ملكية شخص واحد، هو السيد James Glickenhaus. وهو اسم معروف على الفور في عالم السيارات، وربما اشتهر أكثر بسيارته Ferrari Enzo ذات الهيكل المصمم من قبل Pininfarina، والتي أُطلق عليها اسم P4/5. وبينما كانت سيارته معروضة في معرض باريس للسيارات، كانت Alfa Romeo تعرض أحدث إبداعاتها، فطلب لنفسه واحدة بطلاء مطابق لسيارته Ferrari. وكغيرها من السيارات في مجموعته، قادها كثيرًا، ويظهر عدادها حاليًا أكثر من 40,000 ميل.
في الآونة الأخيرة، تحول اهتمام Glickenhaus إلى أسمى طموح في عالم السيارات: تأسيس علامته التجارية الخاصة، Scuderia Cameron Glickenhaus. ومع وجود عدة طرازات قادمة، وأحدها قيد الإنتاج، وتركيز جهوده على الفوز بسباق لومان 24 ساعة، لم يعد لديه متسع من الوقت لسيارته 8C، وحان وقت الافتراق عنها.
وبفضل العناية الممتازة التي حظيت بها طوال هذه المدة، فإن السيارة مواكبة للصيانة، وشملت أحدث الأعمال تركيب مجموعة إطارات جديدة، كما تأتي كاملة مع حقائب مصممة لتناسبها وكتب المالك. لا شك أنها سيارة كلاسيكية حديثة قابلة للاقتناء؛ فخطوط 8C الآسرة ومحركها المشتق من Ferrari يجعلانها واحدة من أكثر السيارات الرياضية تكاملًا خلال العقدين الماضيين. عُرضت هذه Alfa من منزل مميز، ومن المؤكد أنها ستظل موضع تقدير لسنوات طويلة.
التكلفة
756,829 AED
