ألفا روميو 8C Competizione كوبيه، 2009
Alfa Romeo 8C Competizione
Alfa Romeo 8C Competizione•
•104 مشاهدة
رقم الهيكل: ZAR92000000044574
253,000 جنيه إسترليني | بيعت
- Alfa Romeo 8C موديل 2009
- Competizione
- كوبيه
- رقم التسجيل: EU09 NUX
- لون خارجي أصفر نادر جدًا
- طُلبت مع العديد من الخيارات النادرة والمرغوبة
- سجل صيانة شامل
- قطعت نحو 6,200 ميل منذ خروجها جديدة
ظهرت Alfa Romeo 8C Competizione للمرة الأولى في هيئة «سيارة اختبارية» في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2003، وأحيت اسمًا شهيرًا من ماضي الشركة الإيطالية العريق عندما دخلت الإنتاج عام 2006. وقد صمم المحرك الأصلي 8C (ذو الأسطوانات الثماني) من Alfa عام 1931 المهندس الأسطوري Vittorio Jano، واستُخدم لتشغيل أرقى طرازات Alfa Romeo المخصصة للطرقات، فضلًا عن سياراتها الرياضية وسباقات الجائزة الكبرى، حتى نهاية ذلك العقد. صمم Wolfgang Egger السيارة 8C الحديثة، وحظيت بإشادة واسعة، إذ استحضرت خطوطها الرائعة سيارات Alfa الرياضية الانسيابية التي صنعتها Carrozzeria Touring في أواخر ثلاثينيات القرن الماضي، بينما ذكّر جانبها إلى حد كبير بتصميم Giulia TZ الأصلي من Zagato.
وخلال أسبوعين، تلقت الشركة طلبات لأكثر من 1,000 سيارة، رغم أن سعرها في المملكة المتحدة بلغ 111,000 جنيه إسترليني. لكن Alfa تمسكت بقرارها تصنيع 500 نسخة فقط من 8C Competizione كوبيه، ثم غيرت رأيها لاحقًا وصنعت 500 سيارة Spider مكشوفة إضافية، ليبلغ إجمالي إنتاج النوعين 1,000 سيارة.
توضح نشأة 8C بجلاء الروابط الوثيقة بين أبرز العلامات الإيطالية: Alfa Romeo وFerrari وMaserati، وجميعها مملوكة لشركة FIAT. صُممت السيارة في مركز Alfa Centro Stile في أريزي، واستخدمت تطويرًا لنظام التعليق ذي الأذرع المزدوجة في Maserati Quattroporte (على الرغم من هيكلها ذي قاعدة العجلات الأقصر)، وهي تعمل بمحرك V8 صنعته Ferrari، فيما جرى التجميع النهائي في مصنع Maserati في مودينا.
ينتج محرك V8 سعة 4.7 لترات، وهو نسخة مكبرة من المحرك الموجود في Maserati Quattroporte وGranTurismo، قوة 450 حصانًا عند 7,000 دورة/دقيقة، وينقل القوة عبر ناقل حركة شبه أوتوماتيكي بست سرعات مع مبدلات خلف المقود، يقع مباشرة أمام المحور الخلفي لتحقيق تركيز الكتلة. وطُورت إطارات Pirelli P Zero خصيصًا للعجلات المصنوعة من الألمنيوم مقاس 20 بوصة. وكما هو معتاد في السيارات الخارقة في القرن الحادي والعشرين، تتميز 8C أيضًا بأوضاع أداء قابلة للتبديل.
الهيكل الرئيسي وهياكل المحرك وناقل الحركة والتعليق الفرعية مصنوعة من الفولاذ، بينما استُخدمت ألياف الكربون في خلية الركاب وألواح الهيكل الخارجية. وتظهر ألياف الكربون والألمنيوم أيضًا في المقصورة الأنيقة، المجهزة بمقاعد خفيفة الوزن مكسوة بالجلد من Poltrona Frau في تورينو. وكان الأحمر Alfa Red أو الأسود اللونين الخارجيين القياسيين، كما توفرت خيارات متنوعة، بعضها بتكلفة إضافية.
لا يشتري أحد سيارة Alfa Romeo، وبالتأكيد ليس سيارة مميزة مثل 8C، دون اهتمام بإمكاناتها الأدائية. وقد أعلنت Alfa أن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميلًا/ساعة) يستغرق 4.2 ثانية، وأن السرعة القصوى تبلغ نحو 290 كم/ساعة (181 ميلًا/ساعة)، رغم أن إحدى سيارات 8C بلغت 186 ميلًا/ساعة أثناء الاختبارات. ومن الصعب تخيل أن أيًا من العملاء الألف المحظوظين لم يكن راضيًا على الإطلاق.
تُعد سيارة Alfa Romeo 8C Competizione الرائعة التي نقدمها واحدة من عدد قليل يُعتقد أنها غادرت المصنع مطلية باللون الأصفر، وتأتي بسجل صيانة شامل: خمسة أختام في دفتر الصيانة، أولها مؤرخ في عام 2012 وآخرها في نوفمبر 2020 عند قراءة عداد بلغت 5,826 ميلًا (وتبلغ القراءة الحالية نحو 6,200 ميل). كما تأتي السيارة مع استمارة طلبها الأصلية وقائمة الخيارات. ومن أبرز تجهيزاتها عجلات سباق ألمنيوم بخمسة أذرع مقاس 20 بوصة؛ وحزمة توجيه من ألياف الكربون؛ وسقف وكونسول وسطي مكسوان بـAlcantara؛ ونظام صوت Bose؛ ووصلة iPod؛ ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية.
تشمل الملحقات الموردة من المصنع والمشمولة في البيع: حقائب مصممة خصيصًا؛ وحصائر أرضية؛ وغطاء للسيارة؛ وشاحنًا محافظًا على شحن البطارية؛ وحقيبة إسعافات أولية؛ وطفاية حريق؛ ومجموعة للعناية بالسيارة. وقد تجاوزت فاتورة الخيارات والملحقات ويوم تجربة Alfa Romeo مبلغ 34,000 جنيه إسترليني.
فرصة نادرة لاقتناء سيارة خارقة محدودة الإصدار من Alfa Romeo، يُرجح أن تزداد قيمتها لدى هواة الجمع بمرور الوقت.
التكلفة
1,230,337 AED
