Acura NSX، 1991
Acura NSX I
Acura NSX I•
•33 مشاهدة
رقم الهيكل: JH4NA1150MT000246
المزاد: مونتيري 2018
تاريخ المزاد: 25 أغسطس 2018
رقم القطعة: F52
50,600 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أحمر
- المقصورة: سوداء
- رقم 246 من أصل 3,163 سيارة صُنعت في عام 1991
- يُعتقد أن المسافة المقطوعة تبلغ 37,400 ميل
- محرك V-6 سعة 3.0 لتر بقوة 270 حصانًا مع تقنية VTEC
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- سيارة بمالكَين
- حُفظت في مرأب مضبوط المناخ
- الطلاء والمقصورة أصليان
- عجلات من سبائك الألومنيوم
- ملصق النافذة الأصلي
- كتيب مبيعات بغلاف مقوّى
- تولّى وكيل Acura صيانتها
ظهرت Acura NSX لأول مرة في معرض شيكاغو للسيارات عام 1989، وطُرحت كنموذج إنتاج في الصيف التالي. هذه النسخة من عام 1991 هي السيارة رقم 246 من أصل 3,163 سيارة صُنعت لذلك العام، ويُظهر عدادها 39,000 ميل فقط. وتُعرض أول سيارة رياضية يابانية بمحرك وسطي وهيكل مصنوع بالكامل من الألومنيوم بطلائها ومقصورتها وعجلاتها الأصلية، إلى جانب كتيب مبيعات NSX ذي الغلاف المقوّى. وقد حافظ التخزين في مكان مضبوط المناخ والصيانة التي أجراها وكيل Acura على تجربة NSX بمواصفاتها الأصلية، لتواصل متعة القيادة بمحرك وسطي. كان بإمكان NSX التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة في أقل من 6 ثوانٍ، وقطع ربع الميل في أقل من 14 ثانية، وصولًا إلى سرعتها القصوى البالغة 165 ميلًا في الساعة.
صُنّف محرك V-6 سعة 3.0 لتر المزود بكامة علوية مزدوجة وأربعة صمامات لكل أسطوانة، وتقنية VTEC لتوقيت الصمامات ورفعها المتغير، بقدرة 270 حصانًا. ويتصل بناقل حركة يدوي بخمس سرعات ينقل القوة إلى العجلات الخلفية. وقد ثُبّتت مجموعة نقل الحركة في وسط السيارة ضمن هيكل أحادي من الألومنيوم، صُمم باستخدام عملية بُثق فيها الألومنيوم المصهور ليأخذ بنية قرص عسل، ما وفّر متانة استثنائية ووزنًا أقل. وطُوّر نظام التعليق المستقل والتحكم في الجر ومكابح الأقراص المهواة المانعة للانغلاق على العجلات الأربع بمساهمة من أيرتون سينا، سائق فريق مكلارين-هوندا في الفورمولا 1.
أنشأت Honda منشأة مخصصة، حيث وُضعت كل سيارة NSX على عربة خاصة ودُفعت يدويًا خلال مراحل تصنيعها، التي جمعت بين أحدث التقنيات والحرفية التقليدية على أيدي فنيي Honda المعتمدين. تضم المقصورة ذات المقعدين مقعدين جلديين رياضيين قابلين للتعديل كهربائيًا، مثبتين على هياكل خفيفة من الألومنيوم، وحولهما وحدة ناقل الحركة الوسطية المزودة بنظام صوت Bose، ونظام تحكم آلي بالمناخ، وأزرار كهربائية للنوافذ والمرايا مثبتة على الأبواب. ويوفر الزجاج الأمامي المستوحى من المقاتلة F-16 مجال رؤية واسعًا بزاوية 312 درجة للطريق أمام السائق، الجالس خلف عجلة قيادة جلدية قابلة للإمالة والضبط الطولي.
