Abarth Scorpione 1300S، 1968
Abarth
Abarth•
•93 مشاهدة
رقم الهيكل: 1236614103
رقم المحرك: 0659475
47,040 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- محرك OHV رباعي الأسطوانات على خط واحد، سعة 1,280 سم مكعب
- مكربن Weber أحادي
- 75 حصانًا عند 6,000 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية للعجلات الأربع
- سيارة «إيتشيتيريني» أنيقة ورشيقة من أواخر الستينيات
- آخر طراز من Abarth طُوّر بشكل مستقل
- طراز «S» مرغوب فيه مع نظام تعليق محسّن
- مكونات أساسية من Fiat 850/124 مع هيكل أنيق من تصميم Lombardi
ظهر Scorpione لأول مرة أمام الجمهور في معرض جنيف للسيارات في مارس 1968. وقد حظي تصميمه الجميل والمتناسق، بمصابيحه الأمامية التي ترتفع وتنخفض كهربائيًا، بإعجاب كبير. وعلى الرغم من إمكاناته الواعدة، لم تُبع من Abarth 1300 Scorpione سوى أعداد قليلة، وسرعان ما اتضح أنها ستكون آخر سيارة تطورها Abarth بشكل مستقل، إذ استحوذت Fiat على Abarth عام 1971 وألغت المشروع.
عندما وضعت Abarth اسمها على Scorpione التي صنعتها Lombardi، زوّد كبير المهندسين Colucci السيارة بمحرك أقوى مستند إلى 124 ومجهز بمكربنين، وأعاد تصميم نظام التعليق والمكابح على نطاق واسع ليتحملا قوة 100 حصان (وهي أكثر من كافية لسيارة تزن 1,500 رطل!) ولتحسين الجودة الإجمالية. لم يُصنع سوى ست سيارات من طراز «SS» هذا، ثم أُفسح المجال لطراز Scorpione S المماثل في التجهيزات، والمعروض هنا. استفاد طراز S من تحسينات نظام التعليق ومكابح Girling القرصية للعجلات الأربع التي ظهرت لأول مرة في SS، لكنه جاء بمحرك أكثر مرونة وملاءمة للطرقات، مستند إلى 124 ومزود بمكربن واحد، وتبلغ قوته 75 حصانًا؛ وهو رقم ليس بالهين بالنظر إلى خفة وزن السيارة.
يُعتقد أن Scorpione S هذه واحدة من أربع سيارات فقط في الولايات المتحدة من أصل نحو 30 سيارة أُنتجت. وقد طُليت باللون الأحمر مع تنجيد أسود، كما كانت معظم السيارات، وهي بحالة ممتازة في جميع أجزائها، وتُعرض من مجموعة أحد عشاق Abarth المخلصين. هذه القطعة النادرة من تاريخ Abarth تتجاوز قدراتها المتوقعة بكثير، ولا سيما على الطرق المتعرجة، وستكون مشاركة مثيرة في العديد من سباقات الرالي عالية السرعة مثل Copperstate 1000.
التكلفة
172,755 AED
