أبارث 750 GT «الفقاعتين» كوبيه، 1958
Abarth
Abarth•
•94 مشاهدة
رقم الهيكل: 100*655194
رقم المحرك: 100.000*361688
التقدير: €95,000 - €125,000 يورو
- توليفة ألوان مذهلة
- سقف «الفقاعتين» المميز
- مُرممة بالكامل
- شهادة ASI Targa Oro
- توليفة ألوان مذهلة
- سقف «الفقاعتين» المميز
- مُرممة بالكامل
- شهادة ASI Targa Oro
أبارث 750 GT زاغاتو كوبيه «الفقاعتين»، 1958
رقم الهيكل: 100*655194
رقم المحرك: 100.000*361688
كانت أبارث، وهي شركة مبتكرة ذات طابع رياضي لا مثيل له، قد وسّعت نشاطها من أنظمة العادم ومجموعات تحسين الأداء للسيارات المنتجة بكميات كبيرة — ولا سيما سيارات فيات — ثم صنعت سلسلة من النماذج الأولية الانسيابية والسيارات الرياضية بأعداد محدودة، صُنّع كثير منها بهياكل من زاغاتو.
طُليت هذه الأبارث 750 GT زاغاتو «الفقاعتين» باللون العاجي، مع مقصورة داخلية رمادية وزرقاء، وغادرت المصنع عام 1958. ووفقاً للبائع، شُحنت السيارة بعد ذلك مباشرة إلى الولايات المتحدة، حيث شاركت في سباقات مختلفة، قبل أن تعود إلى موطنها إيطاليا في تسعينيات القرن الماضي.
تشير شهادة ASI المرفقة إلى جورجيو دي كيريكو، تاجر قطع أبارث ومُرممها المعروف، بوصفه أحد مالكيها السابقين. وتذكر الشهادة، المؤرخة بعام 2009، أيضاً أن السيارة خضعت لترميم كامل بمستوى رفيع جداً. شاركت هذه الأبارث الصغيرة الساحرة في سباق تسلق التلال الرائع فيرناسكا سيلفر فلاق أعوام 2000 و2001 و2003 و2011، ما أكسبها شهادة ASI Targa Oro المنشودة للغاية. وقد ظهرت أبارث، ذات المظهر اللافت، مؤخراً في مقال بمجلة السيارات الإيطالية المتخصصة Automobilismo d'Epoca، وهي تستحق اهتماماً خاصاً.
أبارث 750 GT زاغاتو كوبيه «الفقاعتين» 1958
رقم الهيكل: 100*655194
رقم المحرك: 100.000*361688
كانت أبارث شركة مبتكرة ذات إرث رياضي لا مثيل له، وانتقلت من إنتاج أنظمة السحب والعادم إلى بيع مجموعات تحسين الأداء لسيارات الإنتاج — ولا سيما سيارات فيات — ثم شرعت في بناء سلسلة من النماذج الأولية الرياضية ذات التصميم الانسيابي وسيارات الإنتاج المحدود، وقد صُنّع كثير منها بالتعاون مع كاروتسيريا زاغاتو.
تألقت هذه الأبارث 750 GT زاغاتو «الفقاعتين» بطلاء عاجي لافت ومقصورة داخلية رمادية وزرقاء، وغادرت المصنع عام 1958. ووفقاً للبائع، شُحنت السيارة بعد ذلك بوقت قصير إلى الولايات المتحدة، حيث يُقال إنها شاركت في سباقات في مواقع مختلفة، قبل أن تعود إلى موطنها إيطاليا في تسعينيات القرن الماضي.
تُسجل شهادة ASI المرفقة تاجر قطع أبارث ومُرممها المعروف جورجيو دي كيريكو بوصفه أحد مالكي السيارة السابقين. وتفيد هذه الشهادة، الصادرة عام 2009، أيضاً بأن السيارة خضعت لترميم شامل وفق مستوى ممتاز. شاركت هذه الأبارث الصغيرة الساحرة في سباق تسلق التلال الرائع فيرناسكا سيلفر فلاق أعوام 2000 و2001 و2003 و2011، وتأتي مع شهادة ASI Targa Oro المنشودة. وقد ظهرت أبارث، المعروضة بحالة جميلة، مؤخراً في مقال بمجلة السيارات الكلاسيكية الإيطالية Automobilismo d'Epoca، وهي جديرة بمعاينة دقيقة.
