Abarth 695 Tributo Ferrari، 2010
Abarth 695
Abarth 695•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFA31200000584672
التسجيل: شهادة تسجيل فرنسية
الموقع: موناكو، موناكو
43,700 يورو | بيعت
- سيارة Abarth الخارقة المخصصة لوسط المدينة، طُوّرت بالتعاون مع Maranello
- مزودة بمحرك توربيني مزدوج الكامة بقوة 180 حصانًا وناقل حركة بتبديل عبر المجاديف
- تحمل الرقم 190 من أصل 1,199 سيارة فقط
- معروضة بحالة رائعة باللون الأحمر اللافت Scuderia Red وعجلات رمادية Corsa Grey
خلال خمسينيات وستينيات القرن العشرين، أصبح اسم Abarth مرادفًا لبعض سيارات المنافسات ذات القدرات المذهلة. وعلى الرغم من أن الشركة الإيطالية خاضت تجارب مع أمثال Porsche وSimca وحتى Ferrari، فإنها لا تزال معروفة أكثر باستخدامها لمكونات Fiat الميكانيكية. وتتجسد الجاذبية الغامضة التي تحيط بالعلامة في سيارات Zagato الكوبيه الغريبة ذات المحرك الخلفي، التي أنتجتها في سنواتها الأولى. وبعد أن ابتلعتها إمبراطورية Agnelli عام 1971، توقف استخدام اسم Abarth في نهاية المطاف، لكن العلامة أُعيد إحياؤها عام 2007.
جاءت عودة العلامة في توقيت مثالي: فقد أطلقت Fiat طراز 500 الحديث في العام نفسه، وتدفقت الطلبات بسرعة كبيرة حتى عجز المصنع عن مواكبتها. وفي عام 2008، انضمت إلى المجموعة نسخة جريئة تحمل شارة Abarth، مستحضرةً ذكريات طراز 595 المبني على 500 عام 1963. ومثل سابقتها، سرعان ما أصبحت تحفة تورينو ذات الطابع الكلاسيكي محبوبةً لدى عشاق القيادة في المدن، وجذبت زبائن يتجاوزون بكثير مالكي السيارات الاقتصادية الصغيرة المعتادين. وإدراكًا لذلك، كشفت Fiat في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2009 عن إصدار خاص جدًا لأكثر العملاء تميزًا.
طُوّرت Abarth 695 Tributo Ferrari بمساهمة هندسية من Maranello، وجسّدت فلسفة مشابهة لسيارات Radford Mini Cooper التي عشقها أثرياء الطائرات النفاثة في ستينيات القرن العشرين. جمعت Abarth بين الأداء والرشاقة والتفرّد بنسب متساوية، وكانت إجابةً باهظة الثمن بلا حدود عن تحديات القيادة في المدينة. وقد وفّر محركها التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 1,368 سم مكعب وقوة 180 حصانًا، إلى جانب ناقل الحركة ذي التبديل بالمجاديف، أداءً وافرًا؛ فيما حافظ نظام التعليق المطوّر ومكابح Brembo الضخمة وإطارات 205/40 R17 عالية التماسك على ثباتها. وبما يليق بدور Abarth كسيارة خارقة للمدينة، شملت التحسينات الإضافية حزمة ديناميكية هوائية جريئة وعجلات Corsa Grey تحاكي عجلات Ferrari 360 Challenge Stradale.
واستمر الطابع الدرامي في المقصورة، مع مقاعد خفيفة من ألياف الكربون ودواسات من الألومنيوم ومقود Abarth سميك ومساحات واسعة من الجلد. وقد وصفتها مجلة
السيارات
بأنها «واحدة من أكثر السيارات الصغيرة إثارة للدهشة التي رأيناها على الإطلاق»، وكانت تحيةً تليق باثنين من أعرق الأسماء الإيطالية في عالم السيارات.
سُلّمت السيارة المعروضة في الأصل في 16 سبتمبر 2010، وتحمل الرقم 190 من إجمالي عالمي لا يتجاوز 1,199 سيارة. وقد طُليت باللون الرائع Scuderia Red مع خطوط فضية، وسُجلت هذه السيارة الرياضية الصغيرة في موناكو حتى انضمت إلى مجموعة مالكها الحالي في مارس 2021. ولم يتجاوز عدادها 32,596 كيلومترًا عند إعداد الفهرس، وهي سيارة 695 معتنى بها ومقدمة بحالة رائعة. وتُعرض مع وحدة الملاحة Ferrari والكتيبات ومجموعة العناية ذات العلامة التجارية، لتكون إضافة لافتة إلى أي مجموعة، أو سيارة يومية ممتازة.
https://rmsothebys.com/auctions/mc24/lots/r0002-2010-abarth-695-tributo-ferrari/
كيلومترات
32,596 كم
التكلفة
178,937 AED
