المراجعة
  • المدونة
  • مواصفات Porsche 911 GT3 (997 بعد تحديث منتصف العمر)

Specs

15 سنة من القيادة

مواصفات Porsche 911 GT3 (997 بعد تحديث منتصف العمر)

Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3•‌
•
80 مشاهدة

مواصفات Porsche 911 GT3 (997 بعد تحديث منتصف العمر)

  • السعر في أوروبا: €116,947 - €143,407
  • السعر في الولايات المتحدة: $113,150 - $131,400
  • نوع السيارة: كوبيه
  • تاريخ الطرح: 2009
  • بلد المنشأ: ألمانيا
  • المحرك: 6 أسطوانات مسطحة، سحب طبيعي
  • السعة: 3.8 لتر (232 بوصة مكعبة)
  • القوة: 435 حصانًا متريًا (429 حصانًا / 320 كيلوواط)
  • عزم الدوران: 430 نيوتن متر (317 رطل-قدم)
  • ناقل الحركة: يدوي من 6 سرعات
  • التصميم: محرك خلفي، دفع خلفي
  • السرعة القصوى: 316 كم/س (196 ميل/س)
  • من 0 إلى 60 ميل/س: 3.5 ث
  • من 0 إلى 100 كم/س: 4.0 ث
  • من 0 إلى 200 كم/س: 12.3 ث
  • من 0 إلى 300 كم/س: 50.3 ث
  • ربع ميل: 11.8 ث
  • الوزن دون حمولة: 1376-1495 كغ (3034-3296 رطل)
  • القوة إلى الوزن: 301 حصان متري (297 حصانًا) / طن
  • القوة لكل لتر: 114 حصانًا متريًا (113 حصانًا)
  • الحلبة: الزمن
  • بالوكو: 2:45.97
  • ميريفال: 1:34.00
  • غودوود: 1:29.20
  • من 0 إلى 30 ميل/س: 1.4 ث
  • من 0 إلى 40 كم/س: 1.4 ث
  • من 0 إلى 40 ميل/س: 1.9 ث
  • من 0 إلى 50 ميل/س: 2.5 ث
  • من 0 إلى 60 كم/س: 2.1 ث
  • من 0 إلى 70 ميل/س: 4.4 ث
  • من 0 إلى 80 كم/س: 2.5 ث
  • من 0 إلى 80 ميل/س: 5.4 ث
  • من 0 إلى 90 ميل/س: 6.9 ث
  • مناورة التعرج لمسافة 18 م: 73.6 كم/س (45.7 ميل/س)
  • مناورة التعرج لمسافة 36 م: 143.0 كم/س (88.9 ميل/س)
  • من 60 ميل/س إلى التوقف: 29 م (94 قدمًا)
  • من 70 ميل/س إلى التوقف: 44 م (145 قدمًا)
  • الكفاءة: 28 حصانًا متريًا لكل لتر/100 كم
  • من 0 إلى 100 ميل/س: 8.2 ث
  • من 0 إلى 110 ميل/س: 9.7 ث
  • من 0 إلى 120 كم/س: 5.2 ث
  • من 0 إلى 120 ميل/س: 11.9 ث
  • من 0 إلى 130 كم/س: 5.8 ث
  • من 0 إلى 130 ميل/س: 14.4 ث
  • من 0 إلى 140 كم/س: 6.8 ث
  • من 0 إلى 140 ميل/س: 16.8 ث
  • من 0 إلى 150 ميل/س: 20.2 ث
  • من 0 إلى 160 كم/س: 8.5 ث
  • من 0 إلى 180 كم/س: 10.3 ث
  • من 100 كم/س إلى التوقف: 33 م (107 أقدام)
  • من 190 كم/س إلى التوقف: 120 م (392 قدمًا)
  • من 200 كم/س إلى التوقف: 134 م (440 قدمًا)
  • من 45 إلى 65 ميل/س: 1.7 ث
  • تقديريًا، الميل الواحد: 32.2 ث @ 172.1 ميل/س
  • تقديريًا، 1000 م: 22.9 ث @ 252.0 كم/س
  • استهلاك الوقود: 25.6-9.3 لتر/100 كم (9-25 ميل/غالون أمريكي / 11-30 ميل/غالون بريطاني)
  • زاكسنرينغ: 1:36.11
  • الضوضاء عند التوقف: 57 ديسيبل
  • تقديريًا، نصف ميل: 19.6 ث @ 147.9 ميل/س
  • تقديريًا، ثمن ميل: 8.4 ث @ 100.0 ميل/س
  • حلبة بانونيا: 2:11.60
  • انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 246 - 298 غ/كم
  • الضوضاء عند 50 كم/س: 68 ديسيبل
  • الضوضاء عند 50 ميل/س: 79 ديسيبل
  • الضوضاء عند 70 ميل/س: 77 ديسيبل
  • الضوضاء عند 80 كم/س: 73 ديسيبل
  • حلبة توب غير: 1:23.10
  • حلبة ويكفيلد بارك: 1:05.10
  • فئة التأمين: 50 / 50
  • الضوضاء عند 100 كم/س: 74 ديسيبل
  • الضوضاء عند 130 كم/س: 79 ديسيبل
  • الضوضاء عند 160 كم/س: 83 ديسيبل
  • الضوضاء عند 180 كم/س: 83 ديسيبل
  • عزم الدوران إلى الوزن: 297 نيوتن متر (219 رطل-قدم) / طن
  • من 60 إلى 100 كم/س (الغيار الرابع): 5.0 ث
  • من 60 إلى 100 كم/س (الغيار الخامس): 6.4 ث
  • من 80 إلى 120 كم/س (الغيار الرابع): 4.7 ث
  • من 80 إلى 120 كم/س (الغيار الخامس): 6.3 ث
  • من 80 إلى 120 كم/س (الغيار السادس): 8.1 ث
  • من 80 إلى 160 كم/س (الغيار الرابع): 9.0 ث
  • من 80 إلى 160 كم/س (الغيار الخامس): 12.7 ث
  • من 80 إلى 160 كم/س (الغيار السادس): 16.2 ث
  • هوكنهايم القصيرة: 1:10.40
  • أنجلسي الوطنية: 1:01.20
  • سبا-فرانكورشان: 2:44.45
  • تقديريًا، من 100 إلى 140 كم/س: 3.0 ث
  • تقديريًا، من 100 إلى 200 كم/س: 8.9 ث
  • تقديريًا، من 200 إلى 300 كم/س: 37.3 ث
  • كونتيدروم (3.63 كم): 1:35.80
  • القوة الضاغطة عند 200 كم/س: 34 كغ (75 رطلًا)
  • القوة الضاغطة عند 300 كم/س: 100 كغ (220 رطلًا)
  • اختبار الشكل 8 لدى موتورتريند: 0:24.00
  • التسارع الجانبي: 1.04 g (10 م/ث²)
  • أقصى تسارع تقديري: 0.75 g (7 م/ث²)
  • حلبة ناردو للمناورة: 2:41.10
  • حلبة اختبار أوتو تسايتونغ: 1:35.80
  • حلبة ريدج موتورسبورتس بارك: 1:48.73
  • حلبة ميلر موتورسبورتس بارك: 2:06.12
  • نوربورغرينغ نوردشلايفه: 7:40.00
  • اختبار التحكم على الطرق المبتلة من سبورت أوتو: 1:29.90 w
  • نوربورغرينغ نوردشلايفه (من خط البداية إلى النهاية): 7:26.07
  • حلبة نادي نيفير ماني-كور: 1:22.20
  • حلبة ويست سيركيت في بيدفورد أوتودروم (06/2008 - 05/2015): 1:23.30

المصدر: https://fastestlaps.com/models/porsche-911-gt3-997

‌
Porsche 911 GT3

جميع السيارات Porsche 911 GT3

5

4 مراجعات

منشورات مماثلة
  • ‌
    شراء

    2026 Porsche 911 GT3 Weissach: وحش Porsche يزأر في دبي

    عِش إثارة رياضة السيارات كل يوم مع 2026 Porsche 911 GT3 Weissach[](https://auto.ae/ru/dubai/sale/car/porsche/porsche-911-gt3-992-facelift-2026/id/223131/)، المتاحة الآن لدى Auto Deals UAE في دبي. تأتي

  • ‌
    نصائح

    تجهيز GT3 RS للحلبة: خراطيم المكابح وضبط زوايا الميل

    خطوةً خطوة، أواصل تجهيز سيارتي Porsche GT3 RS للاستخدام الجاد على الحلبة. في هذه الصور، يمكنكم مشاهدة تركيب خراطيم مكابح مضفّرة بالفولاذ من Manthey Racing، إلى جانب صفائح ضبط زاوية الميل الأمامية من S

  • ‌
    أخبار

    تحوّل Manthey سيارة GT3 إلى سلاح للحلبات

    تحوّل Manthey Racing سيارة Porsche 911 GT3 بإضافة تجهيزات ديناميكية هوائية متطرفة، وعجلات أخف، ونظام تعليق مضبوط للحلبات. تظل القوة كما هي، لكن القوة الضاغطة ترتفع إلى 1,190 رطلاً، ما يخفض زمن اللفة ف

  • ‌
    تعديل

    Porsche 911 GT3 — إعداد الحلبة (المكابح ومحاذاة العجلات)

    خضعت هذه السيارة Porsche 911 GT3 لإعداد مخصص للحلبات، يهدف إلى تحسين أداء الكبح وتوازن الهيكل والثبات تحت الضغط. شمل التحديث وسادات مكابح عالية الأداء من Pagid، وخطوط مكابح معززة بالفولاذ المقاوم للصد

  • ‌
    نصائح

    Pirelli أفضل من Michelin: تجربتي الصادقة مع Trofeo RS على GT3 RS

    هذه بالفعل مجموعتي الثانية من إطارات Pirelli Trofeo RS على سيارتي Porsche GT3 RS. قدتُ على المجموعة الأولى نحو 600 كم، أي ما يقارب 100 لفة، سواء على حلبة دبي أوتودروم أو حلبة مرسى ياس في أبوظبي. أود ف

  • ‌
    شراء

    بورشه 997 GT3 RS 3.8 Clubsport، 2011

    رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZBS780601 196,875 دولارًا أمريكيًا | بيعت • طراز بورشه يحظى بتقدير كبير، مطلي بلون أسود نادر من برنامج «Paint-to-Sample» • مجهزة بحزمة Clubsport، ومكابح سيراميكية، ونظام رفع المحور

  • ‌
    نصائح

    كيفية تليين أقراص GiroDisc وبطانات Pagid Racing على Porsche GT3 RS بالشكل الصحيح

    بعد تركيب أقراص المكابح الفولاذية من GiroDisc وبطانات المكابح من Pagid Racing على Porsche GT3 RS، من المهم تليينها على النحو الصحيح قبل أي قيادة جادة على الحلبة. ليس بطريقة «قد السيارة برفق لمسافة 1,0

  • ‌
    شراء

    Porsche 911 GT3 Touring، رقم الهيكل WP0AC2A93TS287668، موديل 2026

    373,500 دولار أمريكي | بيعت • رقم الهيكل: WP0AC2A93TS287668 • محرك مسطح سداسي الأسطوانات بسعة 3,996 سم مكعب وعمودي كامات علوي مزدوج • حقن مباشر للوقود • 502 حصانًا عند 8,400 دورة في الدقيقة • ناقل حرك

  • ‌
    شراء

    بورشه 911 GT3 RS WEISSACH، 2025

    401,500 دولار أمريكي | بيعت تعمل هذه السيارة Porsche 911 GT3 RS موديل 2025، بمالك واحد، بمحرك سداسي مسطح سعة 4.0 لترات، يتنفس طبيعيًا، بقوة 518 حصانًا وعزم دوران يبلغ 342 رطل-قدم، مقترن بناقل حركة أوت

  • ‌
    نظرة عامة

    تغييرات كبيرة قادمة: مظهر جديد لـPorsche GT3 RS

    قررت إجراء تغيير جذري على المظهر الخارجي للسيارة واستخدام Porsche GT3 RS (992) هذه في الغالب على الحلبات، مع قيادة نادرة جداً على الطرق العامة. لقد وقعت في حب GT3 RS بهيكل 992 إلى درجة أنني أراها الآن

  • ‌
    صيانة

    مراجعتي الصادقة لإطارات Pirelli Trofeo RS على Porsche 911 GT3 RS (992) موديل 2025

    في هذه المرحلة، أستخدم بالفعل طقم الإطارات الخامس من Pirelli Trofeo RS على سيارتي Porsche 911 GT3 RS (992) موديل 2025، وبكل صراحة، لا أنوي الانتقال إلى أي نوع آخر من الإطارات. أتحدث تحديدًا عن Pirelli

  • ‌

    سيارة رياضية حقيقية لعشاق القيادة

    خلال الأسبوعين الأولين خلف مقود GT3 RS، كنت أعتاد على طبعها. فهي ليست للقيادة الهادئة، بل تبقيك متيقظًا طوال الوقت. في دبي، على الطرق الواسعة، يكون هذا الإحساس ملحوظًا على نحو خاص: التسارع سهل، والتجا

  • ‌
    نظرة عامة

    مواصفات Porsche 911 GT3 RS (992)

    مواصفات Porsche 911 GT3 RS (992) • السعر في أوروبا: €229,517 - €374,062 • السعر في الولايات المتحدة: $226,250 - $315,775 • السعر في بريطانيا: £178,500 - £235,007 • نوع السيارة: كوبيه • سنة الطرح: 2023

  • ‌

    ألسنة اللهب من عادم Porsche GT3 RS — من دون حذف المحوّلات الحفازة ومن دون خسارة الضمان

    إذا كنت تريد رؤية ألسنة اللهب تخرج من عادم Porsche GT3 RS، فلا تحتاج إلى تركيب أنابيب حذف المحوّل الحفاز أو إجراء أي تعديلات جذرية. في الواقع، قد تظهر ألسنة اللهب حتى مع نظام عادم قياسي بالكامل. كل ما

  • ‌

    متعة خالصة في كل رحلة

    هذه السيارة لا تدعك تسترخي ولو لثانية. تجلس منخفضًا، والرؤية محدودة، لكن هذا تحديدًا ما يخلق إحساسًا حقيقيًا بسيارة رياضية. التسارع فوري، وصوت المحرك يصم الآذان ويمنحك الحماس في الوقت نفسه، خصوصًا عند

  • ‌
    شراء

    Porsche 911 GT3 RS 2025 مقابل Porsche 911 GT3 Cup 2025: لماذا تكون Cup أرخص عند الشراء لكنها أعلى بكثير في تكاليف التشغيل (بالأرقام الحقيقية)

    فكرت جديًا في شراء Porsche 911 GT3 Cup 2025. للوهلة الأولى، تبدو الفكرة مغرية للغاية: سيارة سباق حقيقية من Porsche Motorsport، بلا تنازلات ولا قيود سيارات الطرق. لكن عندما تبدأ بحساب تكلفة امتلاكها ال