المراجعة
  • المدونة
  • مواصفات لامبورغيني سيستو إليمنتو

Specs

15 سنة من القيادة

مواصفات لامبورغيني سيستو إليمنتو

⁦Lamborghini Sesto Elemento⁩

⁦Lamborghini Sesto Elemento⁩•‌
•
115 مشاهدة

مواصفات لامبورغيني سيستو إليمنتو

  • نوع السيارة: كوبيه
  • بلد المنشأ: إيطاليا
  • المحرك: V10
  • سعة المحرك: 5.2 لتر (318 بوصة مكعبة / 5204 سم مكعب)
  • القوة: 570 حصانًا متريًا (562 حصانًا ميكانيكيًا / 419 كيلوواط) عند 8000 دورة/دقيقة
  • عزم الدوران: 540 نيوتن متر (398 رطل-قدم) عند 6500 دورة/دقيقة
  • ناقل الحركة: تسلسلي من 6 سرعات
  • نظام الدفع: محرك وسطي، دفع رباعي
  • السرعة القصوى: 322 كم/ساعة (200 ميل/ساعة)
  • التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة: 2.5 ثانية
  • الوزن فارغة: 999 كجم (2202 رطل)
  • نسبة القوة إلى الوزن: 571 حصانًا متريًا (563 حصانًا ميكانيكيًا) / طن
  • القوة لكل لتر: 110 أحصنة مترية (108 أحصنة ميكانيكية)
  • الأبعاد: الطول 4.58 م (180 بوصة)، العرض 2.04 م (81 بوصة)، الارتفاع 1.14 م (45 بوصة)
  • قاعدة العجلات: 2.56 م (101 بوصة)
  • الحلبة: الزمن
  • الزمن التقديري لقطع 100 م: 4.6 ثانية عند 137.0 كم/ساعة
  • الزمن التقديري لقطع 1000 م: 19.2 ثانية عند 275.0 كم/ساعة
  • سنوات الإنتاج: 2012 - 2012
  • الزمن التقديري لقطع نصف ميل: 16.5 ثانية عند 164.7 ميل/ساعة
  • الزمن التقديري لقطع ربع ميل: 10.5 ثانية عند 141.7 ميل/ساعة
  • الزمن التقديري لقطع ثمن ميل: 6.9 ثانية عند 111.2 ميل/ساعة
  • زمن اللفة في أعلى ترس: 1:14.00
  • الزمن التقديري من 0 إلى 30 ميل/ساعة: 1.2 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 40 كم/ساعة: 1.0 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 40 ميل/ساعة: 1.7 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 50 كم/ساعة: 1.3 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 50 ميل/ساعة: 2.2 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 60 كم/ساعة: 1.6 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 60 ميل/ساعة: 2.7 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 70 كم/ساعة: 1.9 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 70 ميل/ساعة: 3.3 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 80 كم/ساعة: 2.2 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 80 ميل/ساعة: 4.0 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 90 كم/ساعة: 2.5 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 90 ميل/ساعة: 4.8 ثانية
  • مسافة التوقف التقديرية من 30 ميل/ساعة إلى 0: 8 م (26 قدمًا)
  • مسافة التوقف التقديرية من 50 ميل/ساعة إلى 0: 20 م (66 قدمًا)
  • مسافة التوقف التقديرية من 60 كم/ساعة إلى 0: 12 م (38 قدمًا)
  • مسافة التوقف التقديرية من 60 ميل/ساعة إلى 0: 28 م (92 قدمًا)
  • مسافة التوقف التقديرية من 70 ميل/ساعة إلى 0: 38 م (123 قدمًا)
  • عزم الدوران إلى الوزن: 541 نيوتن متر (399 رطل-قدم) / طن
  • الزمن التقديري من 0 إلى 100 ميل/ساعة: 5.7 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 110 كم/ساعة: 3.2 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 110 ميل/ساعة: 6.6 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 120 كم/ساعة: 3.6 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 120 ميل/ساعة: 7.8 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 130 كم/ساعة: 4.1 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 130 ميل/ساعة: 8.9 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 140 كم/ساعة: 4.6 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 140 ميل/ساعة: 10.2 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 150 كم/ساعة: 5.1 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 150 ميل/ساعة: 11.8 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 160 كم/ساعة: 5.6 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 160 ميل/ساعة: 13.6 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 170 كم/ساعة: 6.2 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 170 ميل/ساعة: 18.9 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 180 كم/ساعة: 6.8 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 180 ميل/ساعة: 21.6 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 190 كم/ساعة: 7.5 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 200 كم/ساعة: 8.2 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 210 كم/ساعة: 9.0 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 220 كم/ساعة: 9.7 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 230 كم/ساعة: 10.7 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 240 كم/ساعة: 11.7 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 250 كم/ساعة: 12.8 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 260 كم/ساعة: 13.9 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 270 كم/ساعة: 17.4 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 280 كم/ساعة: 20.7 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 290 كم/ساعة: 24.0 ثانية
  • مسافة التوقف التقديرية من 100 كم/ساعة إلى 0: 30 م (99 قدمًا)
  • مسافة التوقف التقديرية من 120 كم/ساعة إلى 0: 41 م (135 قدمًا)
  • مسافة التوقف التقديرية من 130 كم/ساعة إلى 0: 48 م (156 قدمًا)
  • مسافة التوقف التقديرية من 140 كم/ساعة إلى 0: 53 م (175 قدمًا)
  • مسافة التوقف التقديرية من 160 كم/ساعة إلى 0: 65 م (212 قدمًا)
  • مسافة التوقف التقديرية من 180 كم/ساعة إلى 0: 91 م (298 قدمًا)
  • مسافة التوقف التقديرية من 190 كم/ساعة إلى 0: 101 م (331 قدمًا)
  • مسافة التوقف التقديرية من 200 كم/ساعة إلى 0: 111 م (364 قدمًا)
  • الزمن التقديري من 100 إلى 140 كم/ساعة: 2.0 ثانية
  • الزمن التقديري من 100 إلى 200 كم/ساعة: 5.5 ثانية
  • الزمن التقديري من 0 إلى 100 ميل/ساعة ثم إلى 0: 9.3 ثانية عند 679 قدمًا
  • أقصى تسارع تقديري: 1.15 g (11 م/ث²)

المصدر: https://fastestlaps.com/models/lamborghini-sesto-elemento

‌
Lamborghini Sesto Elemento

جميع السيارات Lamborghini Sesto Elemento

0

0 مراجعة

منشورات مماثلة
  • ‌

    Lamborghini Countach: سيارة الأحلام في دبي

    العيش مع Countach الجديدة في دبي... أمر معقّد، لكنه مذهل. إنها مزيج جميل من تصميم الثمانينيات الكلاسيكي والتكنولوجيا الحديثة. صوت محرك V12 مذهل، جهوري وقوي، ومثالي للاستعراض على شارع الشيخ زايد. لكن ه

  • ‌

    استعراضي الأقصى في دبي: Aventador Ultimape

    بصراحة، هذه السيارة سحرٌ خالص. الانطلاق على طريق JBR وقت الغروب والسقف مفتوح، مع هدير محرك V12 الجبار، تجربة لا تُقدّر بثمن. إنها سيارة الأحلام المطلقة في دبي. لكن لنكن واقعيين—فهي ليست مناسبة للاستخد

  • ‌
    أطلب نصيحة

    لمحة من الحنين: سيارتي Aventador S

    عثرت مصادفةً على صورة في هاتفي لسيارتي Lamborghini Aventador S. كانت تلك ثاني سيارة Aventador أمتلكها — أما الأولى فكانت طراز LP700 الأصلي. لا مجال للمقارنة حقًا. فسيارة Aventador S في مستوى مختلف تما

  • ‌

    جولة ليلية في دبي على متن Lamborghini SVJ

    انطلقنا في جولة ليلية بالسيارة عبر دبي على متن Lamborghini Aventador SVJ، وكانت تجربة مذهلة بكل المقاييس. الطرق الخالية، وأضواء أفق المدينة، ودفء هواء الليل، وصوت محرك V12 الجبار وهو يتردد بين المباني

  • ‌
    تعديل

    طلاء مخصص بالكامل لـLamborghini Huracán من DEIZ GARAGE

    خضعت هذه الـLamborghini Huracán لإعادة طلاء كاملة للهيكل بلون مخصص صُمم وطُوّر حصريًا لمالكها. وبدلًا من اختيار درجة لون موجودة مسبقًا، ابتُكر اللون من الصفر ليتناغم مع لغة تصميم السيارة وطابعها الفري

  • ‌

    كل رحلة تتحول إلى عرض

    مع أوروس، تشعر وكأن المدينة كلها لا تنظر إلا إليك. تصميمها لافت للغاية، وصوت محركها يجعل حتى المارة الذين يرتدون سماعات الرأس يلتفتون. أحيانًا يصبح الأمر محرجًا في الاختناقات المرورية؛ فالاهتمام كبير،

  • ‌

    Lamborghini Aventador SVJ: تجربتي

    قبل الشراء، قارنت بجدية بين Lamborghini Aventador SVJ وFerrari 812 Competizione وMcLaren 765LT. واستبعدت Ferrari لسبب واحد بسيط — الدفع بالعجلات الخلفية. هذا مناسب لطرق الإمارات السريعة، لكن الرحلات إ

  • ‌

    Lamborghini Aventador SVJ — سيمفونية من القوة والدقة

    هناك سيارات خارقة، ثم هناك Lamborghini Aventador SVJ — آلة تتجاوز حدود الهندسة automotive لتدخل عالم الفن المتحرك. في Pupil of Fate Motors، يستند اختيارنا إلى الشغف والأداء والمكانة الرفيعة، ولهذا تحد

  • ‌

    مشاعر يصعب التخلي عنها

    يبدو Performante مختلفًا تمامًا عن Urus العادي. السيارة أكثر صلابة وشراسة، وتستجيب بحدة أكبر لكل حركة. عندما أخرج إلى طريق خالٍ وأضغط على دواسة الوقود، أشعر وكأن سيارة الـSUV تتحول إلى سيارة خارقة؛ فا

  • ‌

    سيارة رياضية لافتة تتخفّى في هيئة كروس أوفر

    أكثر ما يثير الإعجاب في Urus S هو كيفية جمع السيارة بين العملية والطابع الأصيل لسيارات Lamborghini. تقودها بثقة وسلاسة في المدينة، رغم حجمها الكبير. يمنحك وضع الجلوس المرتفع شعورًا بالتحكم الكامل، لكن

  • ‌

    متعة قيادة السيارة الخارقة Lamborghini Huracan EVO 2022 في دبي

    أصبحت Lamborghini Huracan EVO 2022 متاحة الآن لدى Auto Deals—صالة عرض السيارات الفاخرة رقم 1 في دبي. تجمع هذه الكوبيه قليلة الاستخدام، التي حظيت بصيانة احترافية، بين التصميم الإيطالي الأخاذ والتقنيات

  • ‌
    أخبار

    تجربة Lamborghini القادمة للسيارات الخارقة

    لطالما بدا أن Lamborghini Huracán Sterrato تجربة جامحة قد تصنعها Lamborghini مرة واحدة ثم لا تعود إليها أبدًا. لكن ربما لم تمت الفكرة بعد. ترك مسؤول تنفيذي كبير في قسم المنتجات لدى Lamborghini الباب م

  • ‌

    هذه ليست سيارة. إنها مشاعر على عجلات

    عندما اشتريتُ Huracán في دبي، ظننتُ أنها ستكون مجرد لعبة لعطلات نهاية الأسبوع. لكنها أصبحت مفاجأتي اليومية! نعم، القيادة بسيارة خارقة كل يوم أمر جنوني، لكنه ينجح هنا. في الصباح أتجاوز الاختناقات المرو

  • ‌
    تعديل

    ضبط Lamborghini Urus موديل 2022 من Stage 1 — نتائج موثقة بالداينو من DEIZ x Morendi

    أنجزت DEIZ Garage، بالتعاون مع Morendi، معايرة Stage 1 لوحدة التحكم بالمحرك ECU لسيارة Lamborghini Urus موديل 2022، مع التركيز على سهولة القيادة في الاستخدام اليومي، والاستقرار الحراري، وتقديم قوة ثاب

  • ‌

    سيارة لأمسياتك، لا لأيام العمل

    نادراً ما أستخدمه في مشاويري اليومية، لأنه غير عملي للغاية للذهاب إلى المتاجر أو ركن السيارة قرب المراكز التجارية. لكن Huracán مثالي لتحسين المزاج. في المساء، عندما تكون الطرق خالية، تنطلق على طريق ال

  • ‌

    الجمال ومتعة القيادة في هيكل واحد

    هوراكان هي سيارة للمشاعر، لا للعملية. صُممت المقصورة بأناقة، لكن كل شيء فيها موجّه نحو السائق: تجلس منخفضًا، وكل ما حولك مدمج ورياضي. نظام التعليق قاسٍ، لكن السيارة تتصرف في المنعطفات بإتقان، وكأنها م