مواصفات إنفينيتي Q50 Eau Rouge (V37)
Infiniti Q50
Infiniti Q50•
•79 مشاهدة
تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية
مواصفات إنفينيتي Q50 Eau Rouge (V37)
- نوع السيارة: كوبيه
- تاريخ الطرح: 2014
- بلد المنشأ: اليابان
- المحرك: V6 بشاحنين توربينيين
- السعة: 3.8 لتر (232 بوصة مكعبة)
- القوة: 576 حصانًا متريًا (568 حصانًا ميكانيكيًا / 424 كيلوواط)
- عزم الدوران: 600 نيوتن متر (443 رطل-قدم)
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي بسبع سرعات ومحوّل عزم
- نظام الدفع: محرك أمامي، دفع رباعي
- الوزن فارغًا: 1739 كجم (3834 رطلًا)
- نسبة القوة إلى الوزن: 331 حصانًا متريًا (327 حصانًا ميكانيكيًا) / طن
- القوة لكل لتر: 152 حصانًا متريًا (149 حصانًا)
- الأبعاد: الطول 4.70 م (185 بوصة)، العرض 1.80 م (71 بوصة)، الارتفاع 1.40 م (55 بوصة)
- قاعدة العجلات: 2.80 م (110 بوصات)
- نسبة عزم الدوران إلى الوزن: 345 نيوتن متر (254 رطل-قدم) / طن
المصدر: https://fastestlaps.com/models/infiniti-q50-eau-rouge
</carousel>
رقم الهيكل: KE101440
رقم المحرك: KE10070HE
رقم التسجيل: DVF 389K
**خضعت للترميم ومزودة بناقل حركة ذي سرعة زائدة من المصنع**
صممها Giovanni Michelotti، المعروف بابتكار العديد من السيارات الإيطالية الخارقة، ومنها Ferrari وMaserati. وقد حظي تصميم السيارة بإشادة كبيرة. قررت Triumph إحياء فكرة GT4، واستبدلت محرك Spitfire 4 ضعيف القوة بمحرك Triumph Vitesse الأقوى، ذي السعة اللترية البالغة لترين والأسطوانات الست، فكانت النتيجة ولادة GT6. بدأ إنتاج GT6 Mk. I في يوليو 1966. وخلال السنوات الأربع التالية، شهدت GT6 عددًا من التغييرات التصميمية والتطويرات الميكانيكية التي حسّنت التحكم بها بدرجة كبيرة، وفي أكتوبر 1970 طُرحت GT6 Mk. III. وصُنع ما مجموعه 13,042 سيارة قبل انتهاء الإنتاج في ديسمبر 1973.
<carousel>
</carousel>
السيارة المعروضة هنا من السوق المحلي الأصلي، وسُجلت للمرة الأولى في يناير 1972، لكنها صُنعت في أكتوبر 1971. زُوّدت السيارة بناقل الحركة ذي السرعة الزائدة المرغوب من المصنع، كما تتميز بفتحة سقف Webasto كاملة الطول. وخضعت GT6 هذه لعملية ترميم واسعة اكتملت في نوفمبر 2023، وهي اليوم بحالة ممتازة. نعلم أن السيارة خضعت لبعض أعمال الترميم في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، ثم أُعيد طلاؤها مرة أخرى في وقت ما خلال التسعينيات. اشترى السيارة ميكانيكي في عام 2003، وسارع إلى إجراء عمرة ميكانيكية شاملة، إلى جانب معالجة بعض الأعمال الهيكلية. ويضم ملف تاريخ السيارة صورًا كثيرة لهذه الأعمال.
<carousel>
</carousel>
في السنوات الأخيرة، حظي الهيكل باهتمام كبير، إذ أُعيد تغيير لونه بالكامل إلى الأبيض الأصلي، وأُنجزت أعمال معدنية واسعة. كما رُممت المقصورة الداخلية، وشمل ذلك إعادة تنجيدها بالكامل، وتركيب بطانة سقف جديدة، وسقف جديد، وألواح أبواب وسجاد ولوحة قيادة وكسوة خشبية جديدة. تُعرض GT6 هذه في المزاد مع وثيقة تسجيل V5C، وشهادة فحص MoT، وملف تاريخ شامل، وذاكرة USB تضم صورًا كثيرة لأعمال الترميم، وشهادة من مؤسسة British Motor Industry Heritage Trust. مقدمة من Fraser Smith
https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=16806&au=7](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/22e7e961d94741b59322308673d75768)
