مواصفات Infiniti G37 (الجيل الرابع، 333 حصانًا، Q40)
Infiniti Q40
Infiniti Q40•
•56 مشاهدة
مواصفات Infiniti G37 (الجيل الرابع، 333 حصانًا، Q40)
- السعر في الولايات المتحدة: 35,065–40,585 دولارًا
- نوع السيارة: سيدان بأربعة أبواب
- بلد المنشأ: اليابان
- المحرك: V6 DOHC 24V
- السعة: 3.7 لتر (226 بوصة مكعبة / 3696 سم مكعب)
- القوة: 333 حصانًا (328 حصانًا ميكانيكيًا / 245 كيلوواط) عند 7000 دورة/دقيقة
- عزم الدوران: 365 نيوتن متر (269 رطل-قدم) عند 5200 دورة/دقيقة
- ناقل الحركة: يدوي من 6 سرعات أو أوتوماتيكي من 7 سرعات
- نظام الدفع: محرك أمامي، دفع خلفي
- السرعة القصوى: 251 كم/ساعة (156 ميل/ساعة)
- التسارع من 0 إلى 60 ميل/ساعة: 5.4 ثوانٍ
- ربع الميل: 14.0 ثانية عند 102.0 ميل/ساعة
- الوزن فارغة: 1670 كجم (3682 رطلاً)
- نسبة القوة إلى الوزن: 199 حصانًا / طن
- القوة لكل لتر: 90 حصانًا
- الأبعاد: الطول 4.75 م (187 بوصة)، العرض 1.77 م (70 بوصة)، الارتفاع 1.45 م (57 بوصة)
- قاعدة العجلات: 2.85 م (112 بوصة)
- التسارع من 5 إلى 60 ميل/ساعة: 6.3 ثوانٍ
- مسافة التوقف من 70 ميل/ساعة إلى 0: 48 م (159 قدمًا)
- الكفاءة: 27 حصانًا لكل لتر/100 كم
- التسارع من 0 إلى 100 ميل/ساعة: 13.5 ثانية
- التسارع من 0 إلى 120 ميل/ساعة: 19.6 ثانية
- استهلاك الوقود: 12.4 لتر/100 كم (19 ميلًا لكل غالون أمريكي / 23 ميلًا لكل غالون بريطاني)
- سنوات الإنتاج: 2009–2015
- الضوضاء عند التوقف: 39 ديسيبل
- الضوضاء عند 70 ميل/ساعة: 66 ديسيبل
- عزم الدوران إلى الوزن: 219 نيوتن متر (161 رطل-قدم) / طن
- التسارع الجانبي: 0.92 g (9 م/ث²)
</carousel>
رقم الهيكل: KE101440
رقم المحرك: KE10070HE
رقم التسجيل: DVF 389K
**خضعت للترميم ومزودة بناقل حركة ذي سرعة زائدة من المصنع**
صممها Giovanni Michelotti، المعروف بابتكار العديد من السيارات الإيطالية الخارقة، ومنها Ferrari وMaserati. وقد حظي تصميم السيارة بإشادة كبيرة. قررت Triumph إحياء فكرة GT4، واستبدلت محرك Spitfire 4 ضعيف القوة بمحرك Triumph Vitesse الأقوى، ذي السعة اللترية البالغة لترين والأسطوانات الست، فكانت النتيجة ولادة GT6. بدأ إنتاج GT6 Mk. I في يوليو 1966. وخلال السنوات الأربع التالية، شهدت GT6 عددًا من التغييرات التصميمية والتطويرات الميكانيكية التي حسّنت التحكم بها بدرجة كبيرة، وفي أكتوبر 1970 طُرحت GT6 Mk. III. وصُنع ما مجموعه 13,042 سيارة قبل انتهاء الإنتاج في ديسمبر 1973.
<carousel>
</carousel>
السيارة المعروضة هنا من السوق المحلي الأصلي، وسُجلت للمرة الأولى في يناير 1972، لكنها صُنعت في أكتوبر 1971. زُوّدت السيارة بناقل الحركة ذي السرعة الزائدة المرغوب من المصنع، كما تتميز بفتحة سقف Webasto كاملة الطول. وخضعت GT6 هذه لعملية ترميم واسعة اكتملت في نوفمبر 2023، وهي اليوم بحالة ممتازة. نعلم أن السيارة خضعت لبعض أعمال الترميم في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، ثم أُعيد طلاؤها مرة أخرى في وقت ما خلال التسعينيات. اشترى السيارة ميكانيكي في عام 2003، وسارع إلى إجراء عمرة ميكانيكية شاملة، إلى جانب معالجة بعض الأعمال الهيكلية. ويضم ملف تاريخ السيارة صورًا كثيرة لهذه الأعمال.
<carousel>
</carousel>
في السنوات الأخيرة، حظي الهيكل باهتمام كبير، إذ أُعيد تغيير لونه بالكامل إلى الأبيض الأصلي، وأُنجزت أعمال معدنية واسعة. كما رُممت المقصورة الداخلية، وشمل ذلك إعادة تنجيدها بالكامل، وتركيب بطانة سقف جديدة، وسقف جديد، وألواح أبواب وسجاد ولوحة قيادة وكسوة خشبية جديدة. تُعرض GT6 هذه في المزاد مع وثيقة تسجيل V5C، وشهادة فحص MoT، وملف تاريخ شامل، وذاكرة USB تضم صورًا كثيرة لأعمال الترميم، وشهادة من مؤسسة British Motor Industry Heritage Trust. مقدمة من Fraser Smith
https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=16806&au=7](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/22e7e961d94741b59322308673d75768)
