مواصفات Audi R8 V10 5.2 FSI Plus (تحديث منتصف الجيل الأول)
Audi R8 I (الطراز 42) فيس ليفت I (الطراز 42)
Audi R8 I (الطراز 42) فيس ليفت I (الطراز 42)•
•143 مشاهدة
مواصفات Audi R8 V10 5.2 FSI Plus (تحديث منتصف الجيل الأول)
- السعر في أوروبا: 173,200–203,230 يورو
- السعر في الولايات المتحدة: 182,595–188,995 دولارًا
- نوع السيارة: كوبيه
- الطرح: 2013
- بلد المنشأ: ألمانيا
- المحرك: 10 أسطوانات بترتيب V بزاوية 90°، سحب طبيعي، عمودا كامات علويان (DOHC)، 4 صمامات لكل أسطوانة، FSI
- السعة: 5.2 لتر (318 بوصة مكعبة / 5204 سم مكعب)
- القوة: 550 حصانًا متريًا (542 حصانًا ميكانيكيًا / 404 كيلوواط) عند 8000 دورة/دقيقة
- عزم الدوران: 540 نيوتن متر (398 رطل-قدم) عند 6500 دورة/دقيقة
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي S-Tronic من 7 سرعات أو يدوي اختياري من 6 سرعات
- منظومة الدفع: محرك وسطي، دفع رباعي
- السرعة القصوى: 329 كم/س (204 أميال/س)
- التسارع من 0 إلى 60 ميل/س: 3.2 ث
- التسارع من 0 إلى 100 كم/س: 3.4 ث
- التسارع من 0 إلى 200 كم/س: 10.4 ث
- التسارع من 0 إلى 300 كم/س: 39.8 ث
- ربع الميل: 11.2 ث عند 127.5 ميل/س
- الوزن فارغة: 1570–1680 كغ (3461–3704 أرطال)
- نسبة القوة إلى الوزن: 332 حصانًا متريًا (327 حصانًا ميكانيكيًا) لكل طن
- القوة لكل لتر: 106 أحصنة مترية (104 أحصنة)
- الأبعاد: الطول 4.44 م (175 بوصة)، العرض 1.93 م (76 بوصة)، الارتفاع 1.25 م (49 بوصة)
- قاعدة العجلات: 2.65 م (104 بوصات)
- الحلبة: الوقت
- الميل الواحد: 28.6 ث عند 173.0 ميل/س
- 1000 م: 20.5 ث عند 263.0 كم/س
- ميريفال: 1:31.82
- التسارع من 0 إلى 30 ميل/س: 1.4 ث
- التسارع من 0 إلى 40 كم/س: 1.2 ث
- التسارع من 0 إلى 40 ميل/س: 1.9 ث
- التسارع من 0 إلى 50 كم/س: 1.6 ث
- التسارع من 0 إلى 50 ميل/س: 2.5 ث
- التسارع من 0 إلى 60 كم/س: 1.9 ث
- التسارع من 0 إلى 70 ميل/س: 3.9 ث
- التسارع من 0 إلى 80 كم/س: 2.5 ث
- التسارع من 0 إلى 80 ميل/س: 4.8 ث
- التسارع من 0 إلى 90 ميل/س: 5.9 ث
- مناورة التعرج لمسافة 18 م: 70.8 كم/س (44.0 ميل/س)
- مناورة التعرج لمسافة 36 م: 138.0 كم/س (85.7 ميل/س)
- مسافة التوقف من 50 كم/س: 8 م (28 قدمًا)
- مسافة التوقف من 60 ميل/س: 33 م (107 أقدام)
- مسافة التوقف من 70 ميل/س: 45 م (148 قدمًا)
- مسافة التوقف من 80 كم/س: 22 م (72 قدمًا)
- الكفاءة: 31 حصانًا متريًا لكل لتر/100 كم
- تقديريًا، 100 م: 5.1 ث عند 124.0 كم/س
- التسارع من 0 إلى 100 ميل/س: 7.0 ث
- التسارع من 0 إلى 110 ميل/س: 8.6 ث
- التسارع من 0 إلى 120 كم/س: 4.5 ث
- التسارع من 0 إلى 120 ميل/س: 10.2 ث
- التسارع من 0 إلى 130 كم/س: 5.1 ث
- التسارع من 0 إلى 130 ميل/س: 12.3 ث
- التسارع من 0 إلى 140 كم/س: 5.7 ث
- التسارع من 0 إلى 140 ميل/س: 14.6 ث
- التسارع من 0 إلى 150 ميل/س: 17.5 ث
- التسارع من 0 إلى 160 كم/س: 7.1 ث
- التسارع من 0 إلى 180 كم/س: 8.6 ث
- التسارع من 0 إلى 240 كم/س: 18.1 ث
- التسارع من 0 إلى 250 كم/س: 19.0 ث
- التسارع من 0 إلى 280 كم/س: 30.7 ث
- مسافة التوقف من 100 كم/س: 32 م (104 أقدام)
- مسافة التوقف من 120 كم/س: 49 م (161 قدمًا)
- مسافة التوقف من 140 كم/س: 65 م (214 قدمًا)
- مسافة التوقف من 190 كم/س: 122 م (400 قدم)
- مسافة التوقف من 200 كم/س: 137 م (451 قدمًا)
- من 45 إلى 65 ميل/س: 1.4 ث
- استهلاك الوقود: 36.3–9.7 لتر/100 كم (6–24 ميلًا/غالون أمريكي / 8–29 ميلًا/غالون بريطاني)
- ميل موتاون: 0:55.18
- زاكسنرينغ: 1:35.64
- من 80 إلى 120 كم/س: 2.0 ث
- أوشرسليبن: 1:44.17
- القوة المقاسة: 519 حصانًا متريًا (512 حصانًا ميكانيكيًا)
- تقديريًا، نصف الميل: 18.4 ث عند 148.5 ميل/س
- تقديريًا، ثمن الميل: 7.7 ث عند 98.2 ميل/س
- عزم الدوران المقاس: 504 نيوتن متر (372 رطل-قدم)
- انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 353 غ/كم
- الضوضاء عند 50 كم/س: 66 ديسيبل
- الضوضاء عند 80 كم/س: 69 ديسيبل
- رينغ كنوتستورب: 1:11.30
- تقديريًا، التسارع من 0 إلى 70 كم/س: 2.3 ث
- تقديريًا، التسارع من 0 إلى 90 كم/س: 3.1 ث
- الضوضاء عند 100 كم/س: 71 ديسيبل
- الضوضاء عند 120 كم/س: 73 ديسيبل
- نسبة عزم الدوران إلى الوزن: 326 نيوتن متر (240 رطل-قدم) لكل طن
- من 80 إلى 120 كم/س (الغيار الرابع): 3.7 ث
- من 80 إلى 120 كم/س (الغيار الخامس): 5.0 ث
- من 80 إلى 120 كم/س (الغيار السادس): 7.1 ث
- من 80 إلى 120 كم/س (الغيار السابع): 10.4 ث
- من 80 إلى 160 كم/س (الغيار الرابع): 7.3 ث
- من 80 إلى 160 كم/س (الغيار الخامس): 9.9 ث
- من 80 إلى 160 كم/س (الغيار السادس): 14.0 ث
- أنجلسي كوستال: 1:16.20
- تقديريًا، التسارع من 0 إلى 110 كم/س: 4.2 ث
- تقديريًا، التسارع من 0 إلى 150 كم/س: 7.0 ث
- تقديريًا، التسارع من 0 إلى 160 ميل/س: 23.1 ث
- تقديريًا، التسارع من 0 إلى 170 كم/س: 8.8 ث
- تقديريًا، التسارع من 0 إلى 170 ميل/س: 30.1 ث
- تقديريًا، التسارع من 0 إلى 180 ميل/س: 34.4 ث
- تقديريًا، التسارع من 0 إلى 190 كم/س: 10.9 ث
- تقديريًا، التسارع من 0 إلى 210 كم/س: 13.6 ث
- تقديريًا، التسارع من 0 إلى 220 كم/س: 15.1 ث
- تقديريًا، التسارع من 0 إلى 230 كم/س: 16.8 ث
- تقديريًا، التسارع من 0 إلى 260 كم/س: 24.0 ث
- تقديريًا، التسارع من 0 إلى 270 كم/س: 28.6 ث
- تقديريًا، مسافة التوقف من 130 كم/س: 67 م (221 قدمًا)
- تقديريًا، مسافة التوقف من 160 كم/س: 98 م (323 قدمًا)
- تقديريًا، مسافة التوقف من 180 كم/س: 123 م (403 أقدام)
- هوكنهايم القصيرة: 1:10.60
- حلبة موسكو، المسار الكبير: 1:53.25 و
- تقديريًا، من 100 إلى 140 كم/س: 2.3 ث
- تقديريًا، من 100 إلى 200 كم/س: 7.7 ث
- تقديريًا، من 200 إلى 300 كم/س: 28.4 ث
- حلبة قاعدة مينديغ الجوية: 1:52.39
- حلبة بليتون بارك: 1:03.40
- القوة الضاغطة عند 200 كم/س: -20 كغ (-44 رطلًا)
- مسار الثمانية في MotorTrend: 0:23.50
- التسارع الجانبي: 1.00 g (10 م/ث²)
- أقصى تسارع تقديري: 0.88 g (9 م/ث²)
- نوربورغرينغ، سباق الجائزة الكبرى، سباق السرعة: 1:38.90
- لاجونا سيكا (بعد 1988): 1:38.70
- حلبة مادراس لسباق السيارات: 1:54.70
- رينغ كنوتستورب (الإعداد 2): 1:11.30
- حديقة تورونتو لرياضة المحركات: 1:18.45
- نوربورغرينغ نوردشلايفه: 7:45.00
- مركز قيادة AMS، غروس دولن: 1:25.80
- حلبة نيفير ماني-كور، مسار النادي: 1:22.58
- فيلو سيتا (أثناء إعادة البناء في 2015): 1:00.97
- ويلو سبرينغز - مسار شوارع ويلو الممتد: 1:21.95
- حلبة فيرجينيا الدولية، المسار الغربي الكبير (بعد 01/2014): 2:57.50
المصدر: https://fastestlaps.com/models/audi-r8-v10-5-2-fsi-plus
