غالاردو بصياغة جديدة على يد مصممها الأصلي

تمنح HOMMAGE 26 من CAVËN Atelier فابريتسيو جيوجيارو فرصة ثانية لإعادة تصميم لامبورغيني غالاردو. فقد طوّر فريق التصميم في لامبورغيني مقترحه الأصلي، الذي رسمه في إيتالديزاين عام 1998، إلى سيارة الإنتاج التي طُرحت عام 2003. فما الذي سيغيّره اليوم؟

تحافظ الواجهة الأمامية على قربها من غالاردو الأولى، إلى أن تنزلق ألواح مخفية كاشفةً المصابيح الأمامية. ويتيح هذا الترتيب أيضًا لجيوجيارو وصل المصابيح بمآخذ الهواء، كما كان ينوي عام 1998. في الخلف، تتموضع زعانف هوائية متحركة فوق المصابيح الخلفية، فيما يكشف غطاء ذو فتحات عن محرك V10 سعة 5.0 لترات. ويصل المحرك إلى 8,500 دورة في الدقيقة، ويقترن بناقل حركة يدوي من ست سرعات ببوابة معدنية.

تبدأ كلفة التحويل من نحو مليون دولار أمريكي (900,000 يورو)، قبل الضرائب، ولا تشمل سيارة غالاردو نفسها. ويمكن لـCAVËN المساعدة في العثور على واحدة. ومع التخطيط لإنتاج 25 سيارة فقط، أي مصمم آخر يستحق فرصة جديدة لإعادة إحياء تصميم قديم؟