Renault 4CV

0.0•Седан•1947 — 1961
‌

Renault 4CV

  • 0.0

  • •

  • Седан

  • •

  • 1947 — 1961

  • 0.0

  • •

  • Седан

  • •

  • 1947 — 1961

Седан B-класса, Задний привод. Механическая. Бензин двигатель мощностью 18 л.с.

Седан B-класса, Задний привод. Механическая. Бензин двигатель мощностью 18 л.с.

Фотоальбом Renault 4CV

Фотоальбом Renault 4CV

Характеристики Renault 4CV

Модификация
  • СеданКузов
  • 18 л.с.0.8 л, Бензин
  • MTКоробка передач
  • RWDПривод

  • Основное

    • Количество сидений

      4

    • Количество дверей

      4

    • Класс автомобиля

      B

    • Страна марки

      Франция

    • Страна марки

      Франция

    • Класс автомобиля

      B

  • Безопасность

    • Расположение руля

      Левый руль

  • Размеры

    • Колесная база, мм

      2500

    • Высота автомобиля, мм

      1470

    • Ширина автомобиля, мм

      1430

    • Длина автомобиля, мм

      3663

  • Трансмиссия

    • Коробка передач

      Механическая

    • Привод

      Задний

    • Количество передач

      3

  • Подвеска и тормоза

    • Передний тормоз

      барабанные

    • Передняя подвеска

      зависимая, пружинная

  • Двигатель

    • Тип наддува

      нет

    • Лошадиная сила

      18

    • Киловаттная мощность

      13

    • Мощность при оборотах в минуту

      4000

    • Тип двигателя

      Бензин

    • Порядок работы цилиндров

      рядное

    • Степень сжатия

      8

    • Количество цилиндров

      4

    • Диаметр поршня

      58x80

    • Ход поршня

      80

    • Система питания

      карбюратор

    • Расположение двигателя

      заднее

    • Количество клапанов

      2

    • Объем двигателя в литрах

      0.8

    • Максимальная мощность

      18 л.с. (13 кВт) при 4000 об/мин

    • Код двигателя

      800 705

    • Модель двигателя

      800 705

    • ГРМ

      OHC

Сравнение Renault 4CV

‌
Седан

Альтернативы для сравнения

Тот же класс, год и цена

Новости Renault 4CV

Смотреть все 14
  • ‌
    Покупка

    Renault 4CV, 1960

    Chassis No.: 3614099 • Exterior: Black • Interior: Bone White • Matching numbers engine • Original synchronized Renault 4-speed manual transmission • Restored • Garage kept • 2nd owner • Original 4CV suspension • Reinforced axles • 4-wheel disc brakes • Original engine block updated with Renault Dauphine Gordini specs and parts • New body seals including the door retract rubbers and License plate light cover seal • NOS carpeting and headliner • Renault original parts and reproductions • Original seats • 12 volt equipped with AM/FM stereo of 1960s era • Aluminum radiator and 6 blade fan • Slightly tinted windshield • Sold by Faulkner dealership, Philadelphia, Pennsylvania • Faulkner original emblem included • Original owners manual, invoices, 1963 Mexico Auto Tourist sticker on rear glass, Log book included 4-Speed https://www.mecum.com/lots/484210/1960-renault-4cv/

  • ‌
    Покупка

    Renault 4CV, 1960

    Chassis No.: 3610382 $14,500 | High bid • Odometer: 17 miles • Engine: Inline 4-cylinder • Transmission: Manual • Exterior: Blue • Interior: Red • One of a kind Renault 1960 4CV custom • Geared for better performance by Renault Source utilizing Renault and Alpine A-110 performance parts • 1.6L Gordini 1970 Renault Alpine A-110 Inline 4-cylinder engine • Weber progressive downdraft carburetor • 4-speed synchronized manual transmission • Geared correctly with Alpine A-110 differential • 0.96 4th gear ratio • Blue exterior • Red interior • Traction bars installed 1.6L Inline 4, 4-Speed https://www.mecum.com/lots/1091123/1960-renault-4cv/

  • ‌
    Покупка

    Renault 4CV ‘Bouton d’Or’, 1955

    Chassis No.: 2362982 Engine No.: 607335 Registration: SSY 496 In the late 1930’s, Renault felt the need to create a small, inexpensive family car and so, amazingly during the Nazi occupation in 1941, it was built. Testing continued in secret until the armistice whereupon a production line was started. It was a hit with queues sometimes stretching to two years. The 760cc engine was common until 1950 when 750cc units were substituted to avoid being outclassed in motor sport. Over one million examples were built when production finished in 1961, not a bad gamble by Louis Renault back in 1938. This charming example was owned and used by a local chauffeur during its early life before importation to the UK from Argent-sur-Sauldre in central France in 1996. Indeed, its arrival in the UK was part of a Renault UK charity appeal in 2012 when five centres were challenged to buy a 4CV for less than £3,000, spend no more than £2,000 on it and then judged on the results. Public generosity prospered and many companies and staff gave of their time and parts to make this the best it could be. It was completely dismantled to bare metal and rebuilt from top to bottom with the results photographically documented within the history file. The vendor acquired ‘Buttercup’ after the competition ended and has enjoyed her ever since. Bonne journée! https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=7349&au=66

Смотреть все 14

Вопросы и ответы о Renault 4CV (FAQ)