Volvo 1800E, 1972
Volvo P1800
Volvo P1800•
•107 просмотров
Номер шасси: 1826363039291
12 320 долл. США | Продан
- Рядный 4-цилиндровый двигатель OHV объёмом 1 986 см³
- Система впрыска топлива Bosch D-Jetronic
- 120 л. с. при 5 800 об/мин
- 4-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей
- Независимая передняя подвеска и неразрезной задний мост
- Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах
- Интересный проект для энтузиаста
- Эффектное сочетание цветов с кузовом Cyprus Green
- Культовый дизайн купе
- На одометре менее 80 000 миль
- Осмотр по предварительной записи в Бедфорд-Хиллс, штат Нью-Йорк. Для записи свяжитесь с нами:
- motors.us@bonhams.com
- Автомобиль VOLVO P1800
- Представленный в 1960 году и ставший популярным благодаря
- телесериалу «Святой»,
в котором снимался Роджер Мур, элегантный спортивный купе Volvo P1800, пусть и не был мощным спорткаром, рвущим шины, всё же стал заметным отступлением от консервативных традиций шведской компании. Не имея в своей линейке спортивного автомобиля, Volvo начала этот проект ещё в 1957 году. Главным ответственным за него был инженер-консультант Хельмер Петерссон, создавший Volvo PV444. Первые три прототипа построила Carrozzeria Frua; предполагалось, что производство возьмёт на себя Karmann, однако Volkswagen, крупнейший клиент компании, наложил на это вето.
Созданный на базе седана 121, P1800 сначала выпускался компанией Jensen Motors в Уэст-Бромвиче и оснащался надёжным четырёхцилиндровым двигателем Volvo с верхним расположением клапанов объёмом 1 778 см³. Благодаря двум карбюраторам двигатель развивал 100 л. с., чего было достаточно, чтобы разогнать основательно построенное купе примерно до 105 миль/ч. Ходовая часть была традиционной: независимая передняя подвеска и неразрезной задний мост. Все версии оснащались передними дисковыми тормозами с усилителем. В 1963 году производство P1800 перенесли в Швецию.
В 1969 году рабочий объём двигателя увеличили до 1 985 см³, а затем внедрили систему впрыска топлива; максимальная мощность возросла до 130 л. с., и тогда же дисковые тормоза появились на всех четырёх колёсах. К концу 1960-х модель начала выглядеть устаревшей, однако появление версии P1800ES Sport Wagon, на создание которой повлиял Reliant GTE, продлило её жизнь. Производство P1800ES завершилось в 1973 году; всего было выпущено 8 078 автомобилей.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Ранняя история этого экземпляра на момент подготовки каталога была малоизвестна. В 2007 году нынешний владелец приобрёл его на Гавайях и отправил к себе домой в Балтимор, штат Мэриленд. С тех пор автомобиль хранился в гараже. После смерти владельца семья перевезла его в гараж в Пенсильвании.
Сегодня автомобиль комплектен, но в последние годы его не запускали и не эксплуатировали; перед началом использования потребуется восстановление рабочих систем. По всей видимости, кузов достаточно крепкий, а интерьер, похоже, в основном оригинальный. Автомобиль сохранил и первоначальный цвет — код 110 (Cyprus Green). Подкапотное пространство также, судя по всему, находится в очень оригинальном состоянии. На одометре сейчас менее 80 000 миль; считается, что пробег подлинный.
Эти автомобили славятся прочной конструкцией и за последние пару лет стали очень популярны. Они доставляют большое удовольствие от вождения, а благодаря своей надёжности отлично подходят для ралли. Это прекрасный автомобиль начального уровня для поэтапной реставрации.
https://cars.bonhams.com/auction/26886/lot/14/1972-volvo-1800e-chassis-no-1826363039291/
Стоимость
45 246 AED
