Volkswagen Golf GTi Mk. II «Restomod», 1988
Volkswagen Golf GTI II
Volkswagen Golf GTI II•
•63 просмотра
Номер шасси: WVWZZZ1GZKW061608
Регистрационный номер: F901 KNM
Продаётся без минимальной цены
Volkswagen Golf GTi — культовый хэтчбек, занявший прочное место в истории автомобилестроения как практичный автомобиль с высокими динамическими характеристиками. Модель Mk. II оснащалась рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1,8 л с 16 клапанами мощностью около 137 л. с. По современным меркам эта мощность скромна, однако лёгкая конструкция, точная пятиступенчатая механическая коробка передач и живой двигатель делали автомобиль невероятно увлекательным в управлении. GTi отличался острым управлением благодаря хорошо настроенной подвеске, переднему приводу и отличному распределению веса. Компактные размеры позволяли ему оставаться манёвренным на извилистых дорогах и легко передвигаться по городу.
Внешность автомобиля подчёркивают характерные для линейки GTi детали: яркие красные акценты на решётке радиатора, угловатый дизайн и легкосплавные диски. В салоне спортивные сиденья с клетчатой обивкой и эргономичная компоновка свидетельствуют о том, что автомобиль создан с акцентом на водителя. Практичность — ещё одно его сильное качество. Кузов хэтчбек обеспечивает вместительное багажное пространство, а прочная конструкция делает автомобиль надёжным и сравнительно недорогим в обслуживании.
Впервые зарегистрированный 22 октября 1988 года, этот Golf GTi Mk. II был с любовью превращён нынешним владельцем в современный рестомод. Последние девять месяцев владелец ежедневно ездил на автомобиле и, по его словам, даже провёл в нём трёхчасовые пробки на трассе M25 — машина ни разу не подвела. Автомобиль прошёл полную реставрацию с разборкой до основания; фотографии процесса доступны. На экземпляре установлены новые амортизаторы Bilstein по кругу, полиуретановые сайлентблоки, занижение на 15 мм, тормоза от Mk. III и верхние опоры стоек от Mk. III, изготовленная на заказ система впуска Ram Air, нестандартные гоночные и топливные магистрали, трубчатый выпускной коллектор и выхлопная система ручной сборки. Доработки двигателя ограничились шлифовкой головки блока и заменой маслосъёмных колпачков.
Среди других работ — установка новой обивки потолка и рулевого колеса от версии 16v, восстановление оригинальной магнитолы и установка акустики Alpine с шестью динамиками. При снятом салоне под ковровое покрытие по всему полу уложили шумоизоляционный материал. Завершили работы полной оклейкой автомобиля в фиолетовый цвет стоимостью £2 500, как видно на фотографиях, установкой новых дисков и шин Rota, а также нового лобового стекла с зелёной солнцезащитной полосой внутри стекла.
По словам владельца, он хотел сохранить стандартные характеристики двигателя, но дополнить автомобиль более современными доработками, чтобы он ехал лучше, чем новый. Он также хотел использовать его каждый день: добиться точного, словно по рельсам, поведения на дороге и снизить шум на скорости, добавив современные штрихи, но не лишая автомобиль яркой индивидуальности. Цитируя владельца: «Потрясающая машина, на которой куда веселее ездить, чем на любом современном спорткаре, которым я владел». Автомобиль продаётся без минимальной цены, хотя на его создание ушло бы вдвое больше ориентировочной стоимости. Это отличная возможность добавить в свои поездки веселья и ярких красок. На продажу выставил Mathew Priddy.
Ориентировочная цена: £8 000–£15 000
