Triumph TR7 V8 — заводской кузов, 1977 год
Triumph TR7
Triumph TR7•
•114 просмотров
Номер шасси: ACG12516
Номер двигателя: 84008189B
£18 563 | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: серебристый
Правильно укомплектованный и мало эксплуатировавшийся раллийный автомобиль Group 4 TR7, построенный на базе заводского кузова и двигателя V8 от John Eales. Подлинная возможность прикоснуться к триумфальной технике Triumph той эпохи за малую долю сегодняшних предполагаемых затрат на постройку. Представленный в 1975 году Triumph TR7 стал смелым и неоднозначным шагом для марки. Созданный Харрисом Манном, автомобиль с резким клиновидным силуэтом и обрубленной задней частью вызывал споры, но знаменовал попытку Triumph обновить как свой имидж, так и спортивные перспективы. Вскоре эти амбиции воплотились на раллийных трассах: во второй половине 1970-х TR7 стал выбранным British Leyland автомобилем для международных соревнований.
С 1976 по 1980 год заводские TR7 под патронажем Shell активно участвовали в международных ралли. Первоначально они оснащались 16-клапанным двигателем Dolomite Sprint, а позднее получили моторы V8, проложившие путь к TR8. TR7 особенно хорошо проявил себя на асфальтовых этапах: такие пилоты, как Тони Понд, добивались заметных успехов и помогали восстановить спортивный авторитет Triumph в критический для марки период. Этот Triumph TR7 1977 года построен как точная копия раллийного автомобиля Group 4 преимущественно из новых компонентов и завершён в 2015 году.
После завершения постройки автомобиль почти не использовался: он участвовал лишь в одном историческом ралли на острове Мэн и одном классическом автопробеге. Кузов — заводской, запасной кузов Чарльза Голдинга; его отличительная особенность — каркас безопасности, приваренный непосредственно к передним стойкам, что является важной деталью для спортивного TR7. Механическая часть собрана на высоком уровне с расчётом на соревнования; автомобиль оснащён двигателем V8 от John Eales с впрыском топлива типа Pierburg. Трансмиссия и ходовая часть дополнены тормозами и подвеской спецификации Group 4, а новая раллийная электропроводка обеспечивает надёжность и удобство обслуживания.
У автомобиля были регистрационная книжка MSA и документы на участие в исторических соревнованиях. Теперь их потребуется обновить, однако машина не изменилась, поэтому обновление или продление должно пройти без затруднений. Салон подготовлен для ралли: установлены спортивные сиденья, ремни безопасности и огнетушители; ремни и огнетушитель необходимо заменить, чтобы они соответствовали действующим требованиям. Автомобиль в целом в очень хорошем состоянии и вполне пригоден к эксплуатации. В комплект также входят восемь совершенно новых 13 x 7-дюймовых колёс Compomotive Motorsport в стиле Minilite.
Этот правильно укомплектованный и мало эксплуатировавшийся раллийный TR7 спецификации Group 4 — отличная возможность для участия в исторических ралли, показательных мероприятиях, автопробегах или дальнейшей доработки. Автомобиль тщательно построен с использованием подходящих компонентов и почти не эксплуатировался после завершения сборки, предлагая подлинную возможность приобщиться к спортивным Triumph той эпохи за малую долю сегодняшних затрат на постройку такого автомобиля.
https://www.iconicauctioneers.com/1977-triumph-tr7-v8-rec16496-1-stoneleigh-0226?pn=0&el=35922&pp=0
Стоимость
91 226 AED
