Triumph TR4, 1962
Triumph TR4 I
Triumph TR4 I•
•52 просмотра
Номер шасси: CT10066C
Номер двигателя: CT10339L
Регистрационный номер: 2063 WK
Выпускавшийся с 1961 по 1967 год TR4 сочетал новый, современный и агрессивный дизайн кузова, созданный знаменитым итальянским стилистом Джованни Микелотти, с базовым шасси предыдущей модели TR3A. В TR4 также повысили комфорт пассажиров: появились опускающиеся стёкла, вентиляция на уровне лица и опциональная жёсткая крыша. Сохранился двигатель объёмом 2138 куб. см от поздних TR3A, а покупателям, желавшим участвовать в гонках двухлитровых автомобилей, предлагался также двигатель объёмом 1991 куб. см. С опциональной повышающей передачей максимальная скорость TR4 приближалась к 110 милям в час.
Сегодня четырёхцилиндровые TR относятся к числу самых простых в эксплуатации и обслуживании послевоенных классических спорткаров благодаря множеству поставщиков запчастей и профильных специалистов. Этот TR4 был новым приобретён Аланом Бейтсом, известным продюсером джазовых записей, импресарио и человеком, открывшим миру Джейми Каллума. Автомобиль окрашен в красный цвет с чёрной отделкой и впервые зарегистрирован на имя мистера Бейтса 14 июня 1962 года.
Ранее мистер Бейтс работал с Джими Хендриксом, Тиной Тёрнер и Отисом Реддингом в компании Polydor Records. По словам его дочери, в конце 1960-х он отвёз этот экземпляр с левым рулём в Париж, где несколько лет жил и работал напротив «Мулен Руж», управляя Riverside Records, а затем вернулся с автомобилем в юго-западный Лондон, где тот и остался. После его смерти в январе 2023 года автомобиль перешёл к его жене, нынешней владелице 2063 WK. По её словам, около десяти лет машина хранилась под чехлом в сухом семейном гараже. Однако летом 2017 года племянник мистера Бейтса заменил масло и запустил автомобиль.
Недавно автомобиль обнаружили, вывезли из гаража и отправили в NVS для лёгкой подготовки к эксплуатации: заменили масло, топливо и свечи. Хотя для использования на дорогах ему не помешает дополнительная подготовка, теперь он заводится с поворота ключа, работает и свободно катится; однако его необходимо будет увезти на прицепе. Остаётся только представить, кто ездил пассажиром в 2063 WK и у каких событий он стоял припаркованным. Алан не мог расстаться с этим автомобилем при жизни, и семья вспоминает о нём с теплотой. После дополнительной подготовки это будет замечательный спорткар с интересной историей и всего одним предыдущим владельцем.
Продавец: Mathew Priddy
