Triumph TR4, 1961
Triumph TR4 I
Triumph TR4 I•
•62 просмотра
Номер шасси: CT1795
Номер двигателя: CT18196E
Регистрационный номер: AEZ 484
- Подробная история автомобиля
- Реставрация проведена в конце 1990-х годов
- После реставрации автомобиль прошёл небольшой пробег
- Подробная история автомобиля
- Реставрация проведена в конце 1990-х годов
- После реставрации автомобиль прошёл небольшой пробег
Выпускавшийся с 1961 по 1967 год TR4 сочетал новый, современный и выразительный кузов, разработанный знаменитым итальянским стилистом Джованни Микелотти, с базовым шасси предшествующей модели TR3A. В TR4 также повысили комфорт пассажиров: появились опускающиеся стекла, вентиляция на уровне лица и опциональная жёсткая крыша. 2138-кубовый двигатель поздних TR3A сохранили, а покупателям, желавшим участвовать в гонках двухлитровых автомобилей, также предлагался двигатель объёмом 1991 куб. см. С опциональной повышающей передачей TR4 мог развивать максимальную скорость почти 110 миль в час. Сегодня четырёхцилиндровые TR относятся к числу самых простых в эксплуатации и обслуживании послевоенных классических спортивных автомобилей — благодаря множеству поставщиков запчастей и других специалистов.
Этот привлекательный экземпляр был впервые поставлен 14 декабря 1961 года компании Standard Triumph Motor Company в Лос-Анджелесе. К автомобилю прилагается сертификат Heritage Certificate, подтверждающий наличие установленного на заводе дополнительного оборудования, включая отопитель, шины Michelin и омыватели ветрового стекла. Согласно документам, автомобиль отправили из Кингстон-апон-Халла на грузовом судне Bataan, после чего началась его жизнь в США. В середине 1960-х годов автомобиль оказался на Мальте, а в январе 1967 года вернулся в Великобританию. С 1967 по 1997 год он оставался в собственности семьи Лазелл — почти тридцать лет.
В конце 1990-х годов автомобиль прошёл полную реставрацию, в ходе которой его окрасили в нынешний эффектный цвет Signal Red; интерьер отделан чёрной обивкой с контрастной белой окантовкой. Автомобиль предлагается с обширным архивом документов, включающим записи о техническом обслуживании, счета за запчасти и подтверждения расходов, а также подборку сертификатов MoT и налоговых дисков, датируемых примерно 1998 годом и более поздним периодом. Автомобиль оснащён хромированными проволочными колёсами с 68 спицами и шинами Continental в стиле той эпохи.
Среди выполненных дополнительных работ — замена задних тормозных барабанов и колодок; передние сиденья также были профессионально перетянуты. Кроме того, автомобиль получил регистрационный номер, соответствующий году выпуска, вместо номера с суффиксом «E», выданного после его возвращения в Великобританию в 1967 году.
В 2025 году нынешний владелец заменил прокладку головки блока цилиндров. Этот ухоженный и привлекательно отреставрированный экземпляр находится в очень хорошем состоянии и сопровождается обширным архивом документов. Он представляет собой прекрасную возможность приобрести классический Triumph с подтверждённой историей, длительным периодом владения, постоянными бережными улучшениями и заботливым уходом владельца. На продажу выставлен Джеймсом Гудом.
