Triumph TR4A Roadster, 1967
Triumph TR4 I (A)
Triumph TR4 I (A)•
•119 просмотров
Номер шасси: CTC61656
Аукцион: Monterey 2024
Дата аукциона: 17 августа 2024 года
Лот №: F20
$36 300 | Продан
- Пробег: 7 375 миль
- Двигатель: рядный 4-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Кузов: красный
- Салон: чёрный
- Тип кузова: родстер
- Автомобиль всю жизнь находился в Калифорнии
- Куплен новым для подростка; на нём ездили вплоть до 1990-х годов
- С 1994 по 2022 год Triumph хранился в контейнере в Лоди, Калифорния
- В 2024 году завершена комплексная двухлетняя реставрация
- Оригинальный рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 2138 куб. см и мощностью 104 л. с.
- Перебрана верхняя часть двигателя, установлены новые клапанные пружины
- Оригинальные карбюраторы Stromberg
- Оригинальная 4-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей
- Перекрашен в правильный оригинальный красный цвет
- Новый складной верх
- Новый чехол tonneau
- Оригинальный чёрный кожаный салон
- Приборная панель из полированного дерева
- Оригинальное рулевое колесо типа «банжо»
- Оригинальные приборы
- Новый жгут проводов заводского типа
- Оригинальный генератор
- Оригинальный радиатор
- Защитные накладки на фары
- Европейские задние фонари
- Оригинальные заводские бамперы с новым хромированием
После Второй мировой войны американские и европейские автолюбители жаждали доступных и увлекательных спортивных автомобилей. Среди множества британских производителей, откликнувшихся на растущий спрос, была компания Standard Motor Company, представившая свой первый Triumph Roadster, или TR, в 1953 году. Построенный на лонжеронной раме и оснащённый тяговитым, но низкооборотистым 1,6-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем, созданным на основе мотора тракторов Massey-Fergusson, TR2 отличался подчёркнуто довоенным дизайном с выразительными изогнутыми крыльями и укороченными дверями.
В течение следующих десяти лет TR2 постоянно совершенствовался и получал обновления, в том числе более крупный двигатель и улучшенные тормоза. Обновлённые модели сначала получили обозначение TR3, а затем TR3A. Однако к концу 1950-х Triumph поручила итальянскому дизайнеру Джованни Микелотти разработать новый кузов для шасси TR3A. Результатом стал Triumph TR4, представленный в 1961 году и в конечном итоге сменённый в 1965 году новым Triumph TR4A.
Хотя под капотом TR4A по-прежнему находился слегка усовершенствованный 2,1-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель с двумя карбюраторами Stromberg, развивавший 104 л. с. и крутящий момент 132 фунт-фут, прежний неразрезной задний мост TR уступил место значительно улучшенной независимой задней подвеске на полупродольных рычагах, обеспечивавшей более плавный ход и лучшую устойчивость. Этот Triumph TR4A Roadster 1967 года выпуска с серийным номером CTC61656 окрашен в правильный оригинальный насыщенный красный цвет; салон отделан оригинальной чёрной кожей. Автомобиль всю жизнь находился в Калифорнии.
Купленный новым для подростка-водителя, этот TR4A регулярно эксплуатировался в Калифорнии до 1994 года, когда его поместили на хранение в контейнер, где он оставался до 2022 года. Тогда автомобиль стал объектом комплексной двухлетней реставрации. На оригинальном рядном четырёхцилиндровом двигателе объёмом 2138 куб. см и мощностью 104 л. с. установлены оригинальные карбюраторы Stromberg; верхняя часть двигателя перебрана, установлены новые клапанные пружины. Также сохранены оригинальный генератор и радиатор, поддерживающий рабочую температуру двигателя. Двигатель передаёт мощность на оригинальную 4-ступенчатую механическую коробку передач с весьма желанной повышающей передачей, а затем — на оригинальный задний мост. Отработавшие газы выводятся через новую выхлопную систему.
Среди других примечательных особенностей — новый складной верх, новый чехол tonneau, деревянная приборная панель, оригинальное рулевое колесо типа «банжо», оригинальные приборы, новая выхлопная система, новые тормозные суппорты, а также новые колёса Minilite и шины.
https://www.mecum.com/lots/1124450/1967-triumph-tr4a-roadster/
Стоимость
133 312 AED
