Кастомный пикап Toyota Hilux 1981 года
Toyota Hilux III
Toyota Hilux III•
•70 просмотров
Номер шасси: JT4RN38D0B0013867
Аукцион: Kissimmee 2026
Дата аукциона: 18 января 2026 года
Номер лота: K328
$44 000 | Продан
- Пробег: 32 002 мили
- Двигатель: рядный 4-цилиндровый
- Трансмиссия: механическая
- Кузов: томатно-красный, цвет Campbell’s Soup
- Салон: бежевый/серый
- Тип кузова: пикап
- В 2015 году завершена реставрация с установленной кабиной, но снятыми кузовом и дверями
- Ранее, в период эксплуатации, внедорожная мастерская по подготовке багги модифицировала автомобиль, установив оборудование для безопасной езды по пустынной местности Калифорнии в жару
- Предположительно, эти модификации были выполнены по просьбе дилеров, продававших автомобиль
- Оригинальные половицы и шасси
- Рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 2,4 л
- Высокопроизводительный карбюратор Weber
- Усиленный медный трёхрядный радиатор с семилопастным вентилятором с вискомуфтой
- Масляный насос повышенной производительности, двойная цепь ГРМ и шестерни двигателя для работы с повышенным крутящим моментом
- Специально разработанный стальной коллектор Doug Thorley толщиной 14 калибра
- Специально разработанные воздушные гудки
- 5-ступенчатая механическая трансмиссия
- Перекрашен в томатно-красный цвет Campbell’s Soup, заводской код Duxone 391
- Уникальный специально изготовленный дополнительный топливный бак на 15 галлонов, соединённый со штатным баком и скрытый между шасси и кузовом
- Бортовая система компрессора с регулировкой из кабины для настройки пневмоамортизаторов Rancho RS 9000
- Специальное передаточное число 4,37 в переднем и заднем дифференциалах
- Массивные фермы и защитные пластины из четвертьдюймовой листовой стали на переднем и заднем дифференциалах удерживают трубы мостов на месте при экстремальных нагрузках
- Два специально разработанных амортизатора стабилизатора рулевого управления
- Пороги-подножки с накладками из рифлёного листа, закреплённые на шасси для дополнительной опоры
- Подвеска грузоподъёмностью в одну тонну: 8 задних листовых рессор и 4 усиленные передние рессоры со специально разработанными усиленными серьгами и пальцами
- Передние башни амортизаторов доработаны на 2 дюйма для установки пневмоамортизаторов Rancho RS 9000
- Оригинальные 15-дюймовые легкосплавные колёса с прорезями
- Новые шины General Grabber размерности 33/12/50 R15
- Оригинальные запасное колесо и шина в наличии
- В 1999 году установлена модернизированная CB-радиостанция
- Продаётся вместе с лотом K329 — единственным в своём роде хозяйственным прицепом, окрашенным в цвет автомобиля
- Прицеп создан на базе лодочного прицепа Bayliner длиной 28 футов: его укоротили и переделали под кузов пикапа Toyota Hilux
- Прицеп на 2 дюйма ниже кузова грузовика; полная масса составляет 3500 фунтов
Этот полноприводный пикап Toyota Hilux 1981 года прошёл реставрацию с установленной кабиной, но снятыми кузовом и дверями, завершённую в 2015 году. Возможно, вы узнаете томатно-красную краску Campbell’s Tomato Soup (заводской код Duxone 391). Автомобиль сохранил оригинальные половицы и шасси; его приводит в движение легендарный рядный 4-цилиндровый двигатель 22R объёмом 2,4 л. Двигатель оснащён высокопроизводительным карбюратором Weber, выпускает выхлоп через изготовленные на заказ коллекторы Doug Thorley и оборудован масляным насосом повышенной производительности и двойной цепью ГРМ со специальными шестернями для работы с повышенным крутящим моментом. Охлаждение обеспечивает усиленный медный трёхрядный радиатор с семилопастным вентилятором с вискомуфтой.
Тщательно собранный и оснащённый двигатель 22R работает в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией и специальными главными парами 4,37 в переднем и заднем дифференциалах. Дифференциалы оснащены фермами и защитными пластинами из четвертьдюймовой листовой стали, удерживающими трубы мостов на месте. Шасси великолепно подготовлено: подвеска грузоподъёмностью в одну тонну включает, среди прочего, восемь задних листовых рессор и четыре усиленные передние рессоры со специально разработанными усиленными серьгами и пальцами, а также два специально разработанных амортизатора стабилизатора рулевого управления. Пневмоамортизаторы Rancho RS9000 соединены с бортовым компрессором, регулируемым из кабины; передние башни амортизаторов доработаны с учётом требований этой системы.
Для увеличения запаса хода установлен дополнительный топливный бак на 15 галлонов, соединённый со штатным баком. Кстати, вместе с пикапом продаётся единственный в своём роде прицеп, переделанный под кузов Toyota и оснащённый точно таким же тканевым тентом.
https://www.mecum.com/lots/1159259/1981-toyota-hilux-custom-pickup
Стоимость
161 590 AED
