Rolls-Royce Silver Spirit, 1981

Номер шасси: SCAZS0006BCH03132

Номер двигателя: 03132

Регистрационный номер: KYK 949X

Продан за £14 560 | Продан

К 1960-м годам Rolls-Royce наконец признала, что многие владельцы, возможно, предпочитают сами водить свои автомобили. Так появилась Silver Shadow, созданная с расчётом на комфорт владельца за рулём, что, несомненно, оценили и те шофёры, которые продолжали служить своим хозяевам. Вскоре за ней последовала двухдверная версия Silver Shadow с откидным верхом, ставшая, без преувеличения, самым успешным кабриолетом из когда-либо выпускавшихся Rolls-Royce. Впервые представленная в 1966 году как «Silver Shadow Mulliner Park Ward Two-door Drophead Coupé», эта версия в итоге, благодаря огромному спросу, получила собственное название модели. После нескольких косметических изменений в 1971 году родилась Corniche.

Хотя выпуск купе прекратился в 1980 году, кабриолет Corniche производился до 1995 года и практически не менялся внешне. Всего было выпущено 5 678 кабриолетов. Покупка Rolls-Royce Motor Cars Ltd. компанией Volkswagen в 1998 году, возможно, вызвала немало удивления, но обеспечила будущее не только Rolls-Royce, но и Bentley. Успех был ошеломительным и наверняка порадовал бы самого W.O.

Лицензионное соглашение и договор о производстве между Volkswagen и BMW завершились в 2003 году, после чего бренды пошли каждый своим путём. Производство Rolls-Royce перенесли на новый завод в Гудвуде, принадлежавший BMW; в том же году там представили Phantom с двигателем V12. Тем временем Volkswagen открыл новую главу в истории Bentley — один из самых значительных перезапусков бренда за всю историю. Под владением Volkswagen была выпущена лишь одна новая модель Rolls-Royce — Corniche V, ставшая последней машиной Rolls-Royce с таким названием.

Представленная в 2000 году по цене £300 000, Corniche V была самым дорогим автомобилем Rolls-Royce на тот момент и обладала множеством уникальных особенностей. В частности, это последний Rolls-Royce с двигателем V8: 6,75-литровый мотор получил турбонагнетатель, позаимствованный у Bentley. Хотя в дизайне использовались элементы Silver Seraph, в основе лежала платформа Bentley Azure. Corniche V остаётся одной из самых редких моделей Rolls-Royce: из 329 автомобилей, собранных вручную в Крю, лишь 38 были выпущены с правым рулём.

Уровень отделки салона и качество изготовления оставались традиционно безупречными: повсюду использовалась кожа, а деревянная отделка была выполнена из лучших сортов шпона. Rolls-Royce по-прежнему оставался синонимом совершенства. Этот великолепный Corniche V — один из 20 автомобилей с правым рулём, построенных в 2000 году. 27 декабря 2000 года его новым передали представителю благотворительной династии семьи Tang из Гонконга. Автомобиль украшает исключительно редкое сочетание цветов: кузов Black Garnet, салон из красной кожи Fireglow и контрастный тканевый верх Wildberry. Автомобиль использовали редко и обслуживали в Rolls-Royce Hong Kong. Затем наш продавец привёз его в Великобританию и импортировал, что подтверждается документом NOVA от 23 февраля 2023 года.

Наш продавец, увлечённый редкими Bentley и Rolls-Royce, поручил профильным специалистам обслужить электропривод мягкого верха и провести комплекс регламентных работ. После этого автомобиль зарегистрировали в Великобритании и оформили на его лондонский адрес в Западном Лондоне документ V5. На момент подготовки каталога одометр показывал 7 300 километров — всего 4 563 мили. В архиве сохранились предыдущие регистрационные документы, руководства и последние британские счета за упомянутые работы. Это поистине потрясающий автомобиль, более редкий, чем все его современники; блестящий чёрный кузов выглядит внушительно, а красный кожаный салон не остаётся незамеченным.

Учитывая небольшой пробег, мы можем заключить, что перед нами действительно коллекционный экземпляр одной из самых редких моделей Rolls-Royce.

https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=3578&au=72