Porsche Cayman GT4 Clubsport, 2016
Porsche Cayman GT4 I (981)
Porsche Cayman GT4 I (981)•
•93 просмотра
Номер шасси: WP0ZZZ98ZGK199727
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: остров Амелия, Флорида
218 400 долларов США | Продан
- Никогда не участвовал в гонках; пробег — только при доставке
- В комплектации: кондиционер, система пневматических домкратов и сиденье от 991 GT3 Cup
- В комплект запасных частей входят тормозные диски, колодки и комплект колёс
- Один из последних построенных GT4 Clubsport
Дополнение
Обратите внимание: этот лот предлагается с оформлением только по договору купли-продажи.
В середине 1990-х Porsche вернулась на рынок среднемоторных автомобилей с родстером Boxster, однако подходящая для трека версия с жёсткой крышей появилась лишь на Франкфуртском автосалоне осенью 2005 года. Когда Cayman оказался в руках опытных водителей, стало ясно, что ожидание того стоило. Вальтер Рёрль прошёл немецкую трассу Нюрбургринг за 8 минут 11 секунд — на четыре секунды быстрее, чем его результат на современном ему 911 Carrera.
К 2012 модельному году Cayman и Boxster обновили: они получили новую платформу, более мощные двигатели и доработанную семиступенчатую трансмиссию с двумя сцеплениями, доступную в качестве опции. В 2015 году Porsche поразила поклонников моделью Cayman GT4. За пассажирским салоном разместили вариант 3,8-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя от 911 Carrera S. Заниженная подвеска, улучшенные тормоза от 911 GT3 и усовершенствованная аэродинамика превратили автомобиль в настоящую звезду трека. Однако это была не просто машина для воскресных поездок. Cayman GT4 также получил усиленное шасси и встроенный в салон каркас безопасности. Гоночное сиденье Recaro с шеститочечными ремнями надёжно удерживало водителя, а установленный на заводе огнетушитель и подготовка для выключателя массы свидетельствовали о боевом характере GT4.
GT4 Clubsport дебютировал в гоночной раскраске на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2015 году, не оставив и намёка на дорожное предназначение. Вариант роботизированной коробки передач PDK Porsche передаёт мощность на задние колёса через механическую блокировку дифференциала. Благодаря регулируемой антиблокировочной системе тормозов, компонентам подвески от 911 GT3 Cup, полностью сварному каркасу безопасности и шеститочечным гоночным ремням Schroth GT4 Clubsport был готов к гонкам прямо с завода.
Представленный здесь экземпляр 2016 года прошёл менее 40 километров — только при доставке — и был приобретён продавцом в апреле 2016 года. Автомобиль окрашен в белый цвет и оснащён необходимым гоночным оборудованием: регулируемым задним антикрылом, фиксаторами капота переднего багажника и, разумеется, спартанским салоном, благодаря которому снаряжённая масса составляет всего около 2 870 фунтов. В опциональное оснащение вошли заводской кондиционер, особенно полезный при поездках между паддоком и трассой, система пневматических домкратов и гоночное сиденье Recaro от 991 GT3 Cup. GT4 также будет передан с комплектом запасных частей, в который входят два комплекта передних и задних тормозных дисков, несколько комплектов тормозных колодок и дополнительный комплект колёс.
Этот GT4 Clubsport был одним из последних автомобилей, покинувших завод, и готов либо и дальше бережно храниться, либо принять участие в захватывающих соревнованиях на самых интересных гоночных трассах мира.
https://rmsothebys.com/auctions/am18/lots/r0027-2016-porsche-cayman-gt4-clubsport/
Пробег
40 км
Стоимость
802 074 AED
