Porsche 914/6 «M471», 1971 год
Porsche 914
Porsche 914•
•84 просмотра
Номер шасси: 9141430233
Номер двигателя: 6420185
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: остров Амелия, Флорида
544 000 долларов США | Продан
- Чрезвычайно редкая омологационная версия Porsche с увлекательной историей и знаменитыми владельцами
- Второй из всего 23 экземпляров «M471» Competition Option Group 914/6, построенных на заводе; дорожная версия GT
- Использовался заводом в качестве демонстрационного автомобиля для прессы и коммерческих съёмок
- Дополнен современными ему модификациями из комплекта переоборудования 914/6 GT: более широкими колёсами Fuchs, амортизаторами Koni и тормозами 911 S
- Известен как «Strenger GT»; много лет принадлежал известным сотрудникам Porsche, включая Эриха Штренгера, Пауля-Эрнста Штреле и Герхарда Блендструпа
- История задокументирована историками Porsche Юргеном Бартом, Вольфгангом Шайхером и Брайаном Лонгом, в многочисленных изданиях о Porsche и на исторических фотографиях
914/6 «M471»
В мартовском бюллетене продаж 1971 года под названием «Группа опций для соревнований» Porsche без лишнего шума предложила специальный пакет оборудования (внутреннее обозначение «M471»), предназначенный для омологации 914/6 для гонок SCCA в классе C Production. В число модификаций входили широкие стальные расширители колёсных арок, стальная расширенная передняя юбка, проставки колёс толщиной 21 миллиметр, расширенные стеклопластиковые пороги и легкосплавные колёса Fuchs размером 6x15. Согласно знаменитой служебной записке «Gotha-Hoppen», завод выпустил всего 23 шасси с оснащением M471 (по сути, дорожную версию 914/6 GT), а также ещё 16 экземпляров «M491» (гоночную 914/6 GT) и 400 «комплектов переоборудования GT», поставленных дилерам.
ВТОРОЙ ИЗ 23; ЗАВОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ СЪЁМОК
Заводская документация Porsche указывает, что этот 914/6, автомобиль № 0233, — второй из 15 экземпляров M471, выпущенных в 1971 году. Новым он был поставлен дилеру Hahn Volkswagen-Porsche в цвете «мандарин» с чёрным салоном из кожзаменителя. Заводская комплектация также включала передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости спецификации GT (соответственно 14 и 16 миллиметров), центральную подушку сиденья и шины Michelin. Дилер договорился о содействии гоночным программам Porsche, и, судя по всему, изначально автомобиль использовался как демонстрационный. От Hahn он перешёл к дилеру и бывшему заводскому гонщику Паулю-Эрнсту Штреле, который зарегистрировал его под номером «SAU 3506».
На самом раннем этапе эксплуатации автомобиль дополнительно доработали в Werks 1, установив несколько высокопроизводительных деталей из комплекта переоборудования 914/6 GT. Среди них — дополнительные усилители крыши, прикрученные между рамой ветрового стекла и дугой тарга, передние стойки Koni, тормоза 911 S и разноширокий комплект специальных для GT 15-дюймовых легкосплавных колёс Fuchs. Также установили спортивные сиденья Recaro и матовые чёрные наружные полосы. Позднее оригинальный оппозитный шестицилиндровый двигатель объёмом 2,0 литра сняли по неизвестным причинам и заменили нынешним двигателем на базе агрегата 914/6 1972 года.
Весной 1972 года автомобиль 0233 использовали в качестве съёмочной машины на Северной петле Нюрбургринга для съёмок рекламного ролика, представлявшего 914 2.0 1973 года. Этот M471 снимал на трассе три 914/6 GT, пока те проходили круги. Исторические фотографии свидетельствуют, что к тому времени уже были установлены как минимум более крупные колёса; во время съёмок в заднее крыло со стороны водителя также установили антенну связи.
STRENGER GT
17 мая 1973 года Штреле продал автомобиль 0233 арт-директору Porsche Эриху Штренгеру; на одометре тогда было около 36 780 километров. К 1973 году Штренгера и Porsche связывали уже два десятилетия сотрудничества, и он оставил неизгладимый след в визуальной истории марки. Среди его достижений — работа первым арт-директором журнала
Christophorus
, официального журнала Porsche. Он также разработал первый каталог Porsche в 1951 году, большинство ранних брошюр компании и бесчисленные рекламные гоночные плакаты с 1950-х по 1980-е годы. В последующие годы, будучи увлечённым владельцем, Штренгер с удовольствием рассказывал о нескольких поездках по континентальной Европе на страницах
Christophorus
. В выпуске журнала PCA за 1983 год
Panorama
Штренгер знаменитым образом отмечал, что желающие приобрести его любимый 914/6 получали отказ из-за запрашиваемой цены: 1 000 000 долларов.
В 1988 году Штренгер наконец продал автомобиль 0233 своему другу Герхарду Блендструпу при содействии Штреле. Блендструп также был связан с Porsche: сначала он работал в Штутгарте в отделе исследований и разработок, а позднее возглавлял маркетинговую деятельность Porsche Cars North America из Рино, штат Невада. К 1997 году Блендструп вместе с автомобилем 0233 перебрался из Невады в Калифорнию. Проведя в Калифорнии ещё десять лет, он продал автомобиль 0233 нынешнему продавцу — активному члену PCA и страстному поклоннику 914.
Этот уникальный 914/6 находился в очень хорошем состоянии, однако, изучив его историю, продавец решил вернуть автомобиль к одному из важных этапов его прежней жизни. В частности, он заменил сиденья Recaro и восстановил хромированную отделку бамперов (Штренгер покрасил их). Полный комплект виниловой отделки салона 1971 года, ковровое покрытие, оригинальные резиновые уплотнители, хромированные молдинги и даже ветровое стекло Sigla были найдены в запасах NOS у специалиста по 914 Джорджа Хасси из Automobile Atlanta. Автомобиль также перекрасила в заводской цвет «мандарин» компания Mirek’s European Auto в Олдсмаре, Флорида.
Реставрация завершилась в начале 2008 года; по словам продавца, с тех пор автомобилю требовалось лишь плановое обслуживание. За время владения он проехал почти 5 000 миль (около 8 100 километров), представляя этот важный M471 на многочисленных мероприятиях PCA и конкурсах элегантности. Наиболее примечательно, что Strenger GT участвовал в исторической экспозиции на ежегодном Porsche Parade PCA в 2008, 2011 и 2019 годах.
https://rmsothebys.com/auctions/am22/lots/r0019-1971-porsche-9146-m471/
Пробег
36 780 км
Стоимость
1 997 840 AED
