Porsche 912, 1965
Porsche 912 I
Porsche 912 I•
•23 просмотра
Номер шасси: 350098
Аукцион: Monterey 2018
Дата аукциона: 25 августа 2018 года
Лот №: S194
$145,000 | Максимальная ставка
- Кузов: цвета слоновой кости
- Салон: чёрный
- Автомобиль был куплен «Бесстрашным» Фредом Гёске непосредственно у дилера и ввезён в США.
- Считается, что это первый Porsche 912, ввезённый в США.
- Автомобиль № 98 из первых 100 выпущенных
- Согласно реестру Porsche, это один из 9 сохранившихся экземпляров из первых 100 выпущенных
- Один из 5 экземпляров в завершённом состоянии
- Согласно реестру Porsche, это последний известный экземпляр в цвете слоновой кости с чёрным салоном
- В 2016 году получил награду Petersen Perfection Award; награда в комплект не входит
- Музей Петерсена выбрал автомобиль для экспозиции в музейном хранилище
- Выбран в число 55 наиболее значимых Porsche для экспозиции в Музее Петерсена с февраля 2018 по январь 2019 года
- Выбран для книги «The Porsche Effect», посвящённой 70-летию Porsche
- Дата завершения заводской сборки: 22 мая 1965 года
- Косметическая и механическая реставрация завершена в 2016 году; после неё автомобиль прошёл, по оценкам, 1668 миль
- 1,6-литровый оппозитный 4-цилиндровый двигатель
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Система зажигания Bosch
- Два карбюратора Solex
- Чёрные кожаные сиденья с тканевыми вставками
- Приборы VDO
- Откидное заднее сиденье
- Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах
- Передние и задние защитные накладки на бамперы
- Полированные 15-дюймовые колёса с колпаками в форме тарелки с логотипом Porsche
- Сертификат подлинности Porsche
Этот Porsche 912 1965 года — образец подлинности: он имеет производственный номер 98 из первых 100 выпущенных автомобилей и, как считается, стал самым первым 912, ввезённым в США. Это один из всего девяти известных сохранившихся автомобилей из начальной серии в 100 экземпляров; в 2016 году он прошёл косметическую и механическую реставрацию. В 2016 году 912-й получил награду Petersen Perfection Award, был выбран одним из 55 наиболее значимых Porsche для экспозиции в Музее Петерсена и вошёл в книгу «The Porsche Effect», посвящённую 70-летию выдающихся автомобилей Porsche.
Раннее происхождение автомобиля заметно во множестве деталей: приборная панель с тремя приборами, окрашенная в цвет кузова передняя панель без декоративной накладки и четырёхспицевое рулевое колесо с пластиковым ободом и кнопкой клаксона в форме «хоккейной шайбы». Эта машина — не только важная часть наследия Porsche, но и её первый владелец, «Бесстрашный Фред» Гёске, сам по себе легенда автомобильного мира. В период расцвета дрэг-рейсинга в Южной Калифорнии Гёске выступал за рулём Funny Car, преимущественно на автомобилях Mopar, и получил прозвище «Бесстрашный», установив множество рекордов, в том числе став первым гонщиком, достигшим скорости 400 миль/ч.
В 1960 году его призвали на военную службу, а после увольнения в 1964 году он занялся финансированием автокредитов для сослуживцев. Находясь в Германии, он заказал и купил Porsche 912 № 98 с кузовом цвета слоновой кости, чёрными кожаными сиденьями и тканевыми вставками. По окончании действительной службы Гёске ввёз автомобиль в США и продолжил участвовать в дрэг-рейсинге. Будучи одержимым скоростью, он устал от растущих расходов на профессиональные гонки и начал выступать на реактивных Funny Car.
После аварии на дрэг-стрипе в Спокане, где он разбился на скорости 275 миль/ч, Гёске пришлось завершить гоночную карьеру. «Бесстрашный Фред» был одним из самых интересных людей, когда-либо садившихся за руль 912-го, а его автомобиль и сегодня остаётся примечательной машиной.
