Porsche 911 Turbo, 2007
Porsche 911, VI (997)
Porsche 911, VI (997)•
•38 просмотров
Номер шасси: WP0AD29947S786504
Аукцион: Monterey 2023
Дата аукциона: 19 августа 2023 года
Лот №: S169
106 700 $ | Продан
- Пробег: 60 008 миль
- Двигатель: другой
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: Basalt Black
- Салон: чёрный
- Первоначальная рекомендованная розничная цена: 130 540 $
- Оппозитный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3,6 л мощностью 460 л. с.
- Два турбокомпрессора заводской установки
- Разгон 0–60 миль/ч за 3,4 с
- 5-ступенчатая автоматическая коробка Tiptronic
- Полный привод
- Пакет Sport Chrono
- Заводской цвет Basalt Black Metallic
- Редкий опциональный люк с электроприводом
- 19-дюймовые кованые алюминиевые диски OEM Turbo
- Низкопрофильные шины
- Спортивная выхлопная система
- Удалены система ERG и каталитический нейтрализатор
- Обслужен 12 июля 2022 года
В 1964 году Porsche представила 911 — более мощного преемника своего популярного спортивного автомобиля 356 с 4-цилиндровым двигателем, оснащённого 6-цилиндровым мотором. Хотя 911 впоследствии стал одним из самых долго выпускавшихся и постоянно совершенствовавшихся спортивных автомобилей в истории, пожалуй, наиболее значительная эволюция модели произошла в 1975 году. В конце 1960-х и начале 1970-х годов Porsche вложила немало сил в разработку турбонаддува для гоночных автомобилей, в том числе для 911. Стремясь создать турбированный 911 для участия в соревнованиях категории Group 4 FIA, в 1974 году Porsche начала омологацию дорожной версии модели с турбонаддувом, получившей внутреннее обозначение 930.
Впервые предложенный публике в 1975 году 930, более известный как 911 Turbo, оснащался тем же 3,0-литровым оппозитным 6-цилиндровым двигателем, что и Carrera RS 3.0, но теперь дополненным одним турбокомпрессором KKK с давлением наддува 0,7 бар. В течение следующих 30 лет 911 Turbo пережил множество поколенческих изменений, прежде чем версия 997 дебютировала на Женевском автосалоне 2006 года. Помимо более широкого кузова с агрессивным обликом, новая версия 997 получила выдвижное заднее антикрыло и вентиляционные отверстия на расширенных задних крыльях.
Впервые на 997 Turbo применили два турбокомпрессора BorgWarner VTG с изменяемой геометрией направляющих лопаток, угол атаки которых менялся в зависимости от скорости выхлопных газов, что позволяло уменьшить турбозадержку. При мощности 473 л. с. новый 997 Turbo разгонялся с 0 до 62 миль/ч всего за 3,9 секунды. Этот Porsche 911 Turbo (997) 2007 года окрашен в заводской цвет Basalt Black Metallic и имеет чёрный салон. Автомобиль оснащён пакетом Sport Chrono и редким опциональным люком с электроприводом. Полный привод и 5-ступенчатая автоматическая коробка Tiptronic дополняют характеристики самого мощного 911; кроме того, удалены система ERG и каталитический нейтрализатор.
Автомобиль на низкопрофильных шинах и 19-дюймовых кованых алюминиевых дисках OEM Turbo. Среди удобств — GPS-навигация Porsche, CD-чейнджер на шесть дисков, вентилируемые дисковые тормоза с электроприводом на всех четырёх колёсах, перфорированные и прорезные тормозные диски, красные 6-поршневые суппорты и реечное рулевое управление с усилителем.
Стоимость
391 856 AED
