Porsche 911S Targa, 1971
Porsche 911 S/T
Porsche 911 S/T•
•34 просмотра
Номер шасси: 9111310022
Аукцион: Monterey 2014
Дата аукциона: 16 августа 2014 года
Лот №: S90.1
$143 000 | Продан
- Экстерьер: серебристый
- Интерьер: чёрный
- Кузов: Targa
- Отреставрированный 911S Targa
- Трансмиссия с оригинальными номерами агрегатов
- Правильная заводская серебристая окраска
- Правильный заводской чёрный салон из кожзаменителя
- Съёмная крыша Targa
- Очень редкая малосерийная модель: 1 из 788 экземпляров 911S Targa
- Недавняя проверка и обслуживание двигателя, выполненные Gary Dielachen
- Заводские тонированные стёкла
- Оригинальные колёса Fuchs 15×6 с характерным дизайном «сердце»
- Оригинальные заводские алюминиевая крышка моторного отсека и задний фартук
- Сертификат подлинности
- Руководство владельца
- Набор инструментов
В 1965 году на рынке США появился революционный Porsche 911, сменивший 356 в качестве флагманской модели компании. Как это было принято у Porsche, 911 постоянно дорабатывали, положив начало непрерывной череде изменений, модификаций, упрощений и усовершенствований. Первые изменения были направлены на повышение производительности: в модели 911S 1966 года мощность выросла до 160 л. с., появились дисковые тормоза и магниевые колёса Fuchs, ставшие визитной карточкой Porsche. Однако гораздо более значительное новшество стало ответом на спрос на открытый 911 — в духе кабриолетов, Speedster и Roadster модели 356.
К сожалению, в Америке сторонники взглядов Нейдера косо смотрели на кабриолеты: уже тогда казалось, что их дни сочтены из-за надвигавшихся норм по защите при опрокидывании. Фердинанд Порше предвидел это и ответил моделью 911 Targa, которая позволяла ездить с открытым верхом, обеспечивая защиту благодаря дуге безопасности. Сегодня термин «крыша тарга» стал частью автомобильной терминологии, а такие экземпляры, как эта отреставрированная модель 1971 года, одна из всего 989 выпущенных, пользуются большим спросом у поклонников Porsche.
Подлинность автомобиля подтверждена сертификатом Porsche. Он окрашен в заводской серебристый цвет и имеет чёрный салон из кожзаменителя. Установлены агрегаты с совпадающими номерами: оппозитный 6-цилиндровый двигатель объёмом 2,2 л и 5-ступенчатая механическая коробка передач. После недавней проверки и обслуживания двигателя, выполненных Gary Dielachen, этот привлекательный Targa раннего выпуска сохранил оригинальные заводские алюминиевую крышку моторного отсека и задний фартук, колёса Fuchs размером 15×6 дюймов, тонированные стёкла и съёмную крышу Targa.
